Деревянный , электрический реверс-трайк с орбитальными колесами

[Polarus]

Здравствуйте !
Появилась шальная идея,сделать что нибудь очень не обычное.Что нибудь всем известное скомпоновать в не стандартную схему, без изобретений новых физических принципов. Что бы это транспортное средство выглядело бы,как будто  не из нашего мира.Пускай даже совершенно никчемное в домашнем хозяйстве но при должном исполнении , можно например участвовать в выставках и. т.д.
В результате размышлений имеем:
- обратный трицикл
-заднее приводное колесо диметр 1 м. передние 50см.
-Эл.двигатель постоянного тока 3000Вт. расположен внутри заднего колеса
-колеса орбитальные
-маятниковый задний рычаг с прогрессивной подвеской
-передняя подвеска и рулевое управление на стадии фантазирования )))))
-по возможности всякие никчемные плюшки ,типа что то подстраивается, выдвигается,фиксирует,подсвечивает, и т.д.
Габариты:
Длина-3000мм.
Ширина по передней оси-1200мм.
Ну и раз уж все не как у всех то основной конструкционный материал-дерево(фанера)
Один из первых концептуальных эскизов:


Прошло несколько месяцев, и в результате имеем частично собранный кузов ,обода передних колес ,задний рычаг и работающее приводное колесо.



Дальше предстоит серьезная работа с передней подвеской и рулевым управлением. Буду признателен за мнения и советы. Элементы подвески естественно не деревянные .

[Лодочник_А]

Деревянный так деревянный! не щитово,металла много! а с ним мутная какая -то идея самого проекта!

[Howk]

Напомнило как ребята делали фанерный трайк с мотором в виде шуруповерта))) но зато эстетично вышло https://www.ecobyt.ru/article/070412/241/

А фанера жеж может быть из разноцветного шпона, за бугром это называется ламинат. Отполированная на косых срезах очень красивая фактура. Ну и вакуум пропитка, эпоксилка и лакировка в итоге прочность и красота...

Здорово у вас вышло!

[Polarus]

Спасибо за оценку!!
К сожалению не все детали можно сделать из фанеры. Габариты не позволяют.Поэтому вообще без металла не обойтись или потеряется изящество и будет совсем другая история.

[Howk]

http://www.buggy-plans.ru/ тут гляньте по подвеске может что и пригодится
Добавлено 04 Нояб. 2019 в 16:05
Багги планс ру

[Lcruser]

Задумка неплохая построить обратный трайк. Сам активно интересуюсь реверс трайками и пытаюсь построить одного из них.
По поводу конструкции заднего маятника:
На Вашем прототипе ось крепления маятника ниже оси колеса по вертикали. Соответственно при разгоне будут действовать вектора силы и плечо, которые будут пытаться опустить раму вниз и ослабить сцепление заднего колеса с поверхностью дороги. Если вспомните лекции про вектора силы и плечи, сразу все поймете.
На всех ведущих колесах подвеска сделана таким образом, что ось крепления маятника выше оси ведущего колеса, чтобы увеличить сцепление шины с дорогой при разгоне, а не уменьшить.

[Polarus]

Спасибо! Очень дельное замечание.Видимо увлекся внешним видом и профукал главное.

[Lcruser]

Вот, как то так было бы не плохо:
buggy-plans.ru/forum/viewtopic.php?f=46&t=9422

[Polarus]

спасибо за ссылку. Передний привод-оригинально.

[Serj]

Красивая конструкция!

Как у Вас организовано сцепление резинового приводного колеса с ободом ведущего орбитального?
Стоит уделить внимание этому узлу. Если, например, заедетете в неглубокую лужу, на обод попадет вода, трение снизится..

Видится логичным сделать небольшой люфт в роликах и накачать колесо посильнее, чтобы трайк как бы "ехал" на этом резиновом колесе по виртуальной поверхности обода, и чем больше нагрузка на заднюю ось- тем больше сцепление в узле передачи вращения к орбитальному колесу.

[илс]

Выглядит очень круто!

Будем следить за проектом!   

[_claw]

и какая проектная масса у сего? придется мото тормоза ставить

[илс]

и какая проектная масса у сего? придется мото тормоза ставить

Классические мототормоза работают с диском, который размещен на...физической оси (втулке) колеса.

А здесь, только ободные могут быть реализованы...нет, разве? Если тормозить маленькое приводное колесо, то кожа быстро износится, ПМСМ.

Спойлер

Скорее всего, это основная причина того, что орбитальные колеса не пошли в массы. Или там надо делать зубчатый привод, а не фрикционный

[SMILE1]

предстоит серьезная работа с передней подвеской и рулевым управлением.

С одной стороны, деревянность допускает применение самой простой системы - тележной (это когда поворачивается вся передняя балка).
На мопедных скоростях она как ни странно очень неплохо работает.

С другой, судя по замороченности проекта, вам больше захочется применить наклоняемую.

Это достаточно простой вариант (только для дерева, лучше его перевернуть, чтоб рычаги приходили на верхний шарнир, а тяги на нижний)

[Blik86]

.нет, разве?

Если уж покрышку сами сделали, то при большом желании и дисковые тормоза поставят.  Вырежут из нержавейки метровое кольцо, прикрутят к ободу и изнутри воткнут тормоз.
Центробежная сила и без того в нежизнеспособном колесе будет грязь удерживать и накапливать, так что оно быстро станет самотормозящим .

[Blackwood]

Задумка неплохая построить обратный трайк. Сам активно интересуюсь реверс трайками и пытаюсь построить одного из них.
По поводу конструкции заднего маятника:
На Вашем прототипе ось крепления маятника ниже оси колеса по вертикали. Соответственно при разгоне будут действовать вектора силы и плечо, которые будут пытаться опустить раму вниз и ослабить сцепление заднего колеса с поверхностью дороги. Если вспомните лекции про вектора силы и плечи, сразу все поймете.
На всех ведущих колесах подвеска сделана таким образом, что ось крепления маятника выше оси ведущего колеса, чтобы увеличить сцепление шины с дорогой при разгоне, а не уменьшить.Вообще-то наоборот. Векторы и плечи в студию! В любом случае ведущее колесо будет создавать на оси  момент поднимающий раму.

[solo207]

Элементы подвески естественно не деревянные .

Замечательный, интересный проект. Кстати, а как здорово сочетается резина-покрышка, с деревянным лаченным ободом на авто!