Рекуперация на контроллере Yamasaki

Peoner · 19 Нояб. 2011 в 22:14

а в чем разница между этими тремя способами реализации рекуперативного торможения?

zap · 20 Нояб. 2011 в 03:56

BKH и BKL это не рекуперативное торможение, это обычные тормоза - просто отрубается двигатель и больше ничего.
Рекуперативное торможение включается ТОЛЬКО при соединении EBS на землю.

Peoner · 20 Нояб. 2011 в 08:31

Цитата: zap от 20 Нояб. 2011 в 03:56
BKH и BKL это не рекуперативное торможение, это обычные тормоза - просто отрубается двигатель и больше ничего.
Рекуперативное торможение включается ТОЛЬКО при соединении EBS на землю.

Спасибо.
Информация ценная, если учесть стертые покрышки и тормозные колодки да и вообще увеличенную эффективность торможения(про 5-7% возврата энергии не говорю. мелочь

)
немного риторический вопрос: а почему он (рекуперативный) изначально не задействован???

upd: может быть бояться рекуперативными токами "свинец" попортить?.. контроллер то под него заточен.

zap · 20 Нояб. 2011 в 14:14

Фиг знает, пока что электротормоз проверили только на ХХ (при замыкании контактов тормоза колесо резко останавливается). Возможно, при эксплуатации всплывут какие-нибудь нюансы

Я когда-то давно лазил по китайским сайтам, искал информацию об этом контроллере. И у какого-то из производителй очень похожих контроллеров функция EBS была заявлена, оттуда и узнал про эту аббревиатуру. А нам же контроллеры достались безо всякой документации...
Вообще, производители почему-то не очень-то любят включать рекуперацию по умолчанию.

Peoner · 26 Нояб. 2011 в 21:36

zap, белый провод с оранжевым замыкать?! (не хочу с другого места "землю" тянуть) для активации EBS

zap · 26 Нояб. 2011 в 21:58

У меня изначально оранжевый был заведён на плюс батареи, а белый - на BKH.
Потом я перепаял белый на EBS, а оранжевый - на землю (туда же, куда втыкается чёрный провод аккума). Провода, правда, перекрасить не удосужился

Чтобы сработал электротормоз, EBS надо замкнуть на землю.

Peoner · 27 Нояб. 2011 в 09:51

поступила версия, что рекуперативное торможение расхлябывает, механически, фазные обмотки в статоре.

хотя... думаю китайцам на это чихать и причина невключенности EBS в другом...

FAS_r7 · 27 Нояб. 2011 в 10:06

аккумуляторы и дропауты думаю расхлябываются куда быстрее.

Peoner · 27 Нояб. 2011 в 10:42

Цитата: FAS_r7 от 27 Нояб. 2011 в 10:06
аккумуляторы и дропауты думаю расхлябываются куда быстрее.

дропауты - да.
но литию то... вроде фиолетово если его больше чем ну скажем 10 А*ч

FAS_r7 · 27 Нояб. 2011 в 11:34

в китае свинец в основном, а его расшатать проще. имхо конечно.

Peoner · 27 Нояб. 2011 в 12:37

Цитата: FAS_r7 от 27 Нояб. 2011 в 11:34
в китае свинец в основном, а его расшатать проще. имхо конечно.

ну эту версию я чуть раньше озвучивал... им самим и правда литий не по карману...

zap · 27 Нояб. 2011 в 12:37

Ямасаки одни из самых первых контроллеров... они появились ещë когда элвелы штатно шли с чугуниевым акком на 7 или 9 а*ч (я брал в комплекте с чугуниевой зарядкой на 3А). Вот им-то, наверное, рекуперация вредна.

TRO · 27 Нояб. 2011 в 13:05

Цитата: Peoner от 27 Нояб. 2011 в 09:51
поступила версия, что рекуперативное торможение расхлябывает, механически, фазные обмотки в статоре. хотя... думаю китайцам на это чихать и причина невключенности EBS в другом...

Обмотки тут не при чём, они и при нормальной работе с попеременным знаком работают (т.е. их дёргает в разные стороны от такта к такту).

Peoner · 27 Нояб. 2011 в 13:29

приехал с испытаний.
ПОЛНЫЙ ВОСТОРГ!!!

тормозится отлично. без рывка и блокировки колеса. Торможение включено почти до полной остановки колеса (примерно 3-7 км\час) энергия в аккум заливается!
торможу двумя колесами с одной ручки (как и мечтал давно (левой рукой не могу рычаг зажимать

))
хотя колодками практически не тормозил (мотор спереди. колодки на заднем.)

[b-b]zap[/b-b], уважуха!

остался вопрос какой ток заливается в аккумы? скорее всего не смертельный и даже не вредный. но для спокойствия души хотелось бы знать порядок цифр

zap · 27 Нояб. 2011 в 13:38

Где-то 50-80% от тока езды.
У Вас какие батареи и какое токоограничение контроллера (в смысле, шунт лудили или там резисторы перепаивали)?

Peoner · 27 Нояб. 2011 в 13:54

Цитата: zap от 27 Нояб. 2011 в 13:38
Где-то 50-80% от тока езды.
У Вас какие батареи и какое токоограничение контроллера (в смысле, шунт лудили или там резисторы перепаивали)?

шунт не трогал. макс ток 16,5 А. Аккумы лифер 11штх1350мА*ч (ну пусть даже 1100мА*ч)

zap · 27 Нояб. 2011 в 13:56

11штх1350мА*ч? В смысле, 36 вольт на 1.3 ампер*час? Это же ниочём, на один-два километра хватает?

Peoner · 27 Нояб. 2011 в 14:09

Цитата: zap от 27 Нояб. 2011 в 13:56
11штх1350мА*ч? В смысле, 36 вольт на 1.3 ампер*час? Это же ниочём, на один-два километра хватает?

P.S. Если не возражаете, я через некоторое время отделю флуд в отдельную тему в электровелосипедах? Всё-таки это уже как-то не тянет на классику форума

ну нет канешна!

1,3 А запараллелены. примерно 14 А*ч (просто реальную цифру еще не выяснил из-за незаконченой балансировки)