Нужна помощь новичку

[i]

Могу ответить только за себя, почему я выбрал лифер.
До сих пор считается, что лифер самый долгоживущий тип аккумуляторов. Производители говорят о 5-10 лет правильной эксплуатации, а как оно будет на самом  деле, ещё никто не знает, времени просто столько не прошло. В октябре 2010 купил 18  штук (хеадвей 10Ач). Два элемента  лежат уже полтора года без всякого движения, напряжение как было 3.31, так и осталось. 4 элемента используются как подопытные кролики, недавно, в порядке эксперимента, снял с одного из них 30А в течении нескольких минут - он вроде не обиделся. 12 элементов стоят в велосипеде, прошлый сезон откатал на них - остался довольным, особенно после последнего свинца, который умер через два месяца покатушек. И вообще, последние 3 года я менял свинцовые аккумуляторы каждый год.
Если лифер продержится хотя бы пять сезонов, то он получиться дешевле свинца.

[Саша%)]

1. Срок жизни LiFePO4 36V10AH батареи, при правильной эксплуатации?

ИМХО минимум 4 года.

2. Какой максимальный ток я могу у неё брать в течении 30 минут,
без ущерба  для её работоспособности?

10 А*ч / 0,5 ч = 20 А. Если больше 20 А, то её не хватит на 0,5 часа.

3. Видел в интернете такую батарею,
в комплекте с зарядкой и балансирами за 269$ + доставка 85$ = 354$
Это дорого или нет?

В столичном интернет-магазине стОит примерно столько же (в корпусе, с BMS, без зарядного устройства, с доставкой по Москве).

3. В магазине можно купить свинец CSB-EVH-12150/12V15AH
по цене 52$ Х 3 штуки= 156$ + стоимость проезда в магазин и обратно 9$ = 165$.
Получается, что свинец стоит в 2 меньше, но тяжелее LiFePO4.

ИМХО LiFePO4 прослужит (минимум) вдвое дольше Pb.

[новичок47]

Спасибо за разъяснение.
Скажите пожалуйста,учитывая свой опыт
эксплуатации LiFePO4 батарей, на сколько времени
(или километров) непрерывной езды, по пересеченной местности,
хватит батареи LiFePO4 36V10AH,  с мотором
500ватт 36 вольт, на одном заряде.
особо не напрягаясь с педалям?
Мне нужно проезжать ежедневно примерно 20 км
по дорогам с затяжными подъёмами (до 1км).

[nikvic]

Спасибо за разъяснение.
Скажите пожалуйста,учитывая свой опыт
эксплуатации LiFePO4 батарей, на сколько времени
(или километров) непрерывной езды, по пересеченной местности,
хватит батареи LiFePO4 36V10AH,  с мотором
500ватт 36 вольт, на одном заряде.
особо не напрягаясь с педалям?
Мне нужно проезжать ежедневно примерно 20 км
по дорогам с затяжными подъёмами (до 1км).

Дык примерно 20км и будет - но сильно зависит от перепадов высот.

[новичок47]

Всем спасибо
Да, я всё больше начинаюсклоняться к
тому, чтобы подсобирать денег и
купить  LiFePO4.
У меня 3-х колёсник.
Его вес (со свинцом) примерно 50кг
+я 80 кг (с одеждой) + груз до 15 кг = 145 кг.
Один косогор довольно крутой(длинна, метров 500),
остальные пологие, но затяжные (до 1 км)
Зимой тоже езжу. Очень нравится и возможность
"немножко" упасть, почти нулевая, только с горы и
на поворотах не расслабляешься.
На улицы с интенсивным движением,
где нет велосипедных дорожек,
стараюсь не выезжать в часы "пик".
А в остальное время водители авто,
относятся с уважением,
как равноправному участнику движения.
Да и приходится подкручивать педали,
чтобы помочь свинцу не разрядиться до "нуля"
(до 10,7V на одну батарею).

[новичок47]

Всем кто в курсе
Возникли вопросы:
1.Сколько времени длится процес десульфатации АКБ
и какое соотношение по времени заряд/разряд?
2. Как часто нужно производить десульфатацию?
3. Как снять крышку АКБ EVH12150 F2, CSB Battery(смотр. фото)
или похожее на эту, чтобы вместе с крышкой не оторвать клеммы?
А то одна из батарей стала плохо держать заряд (всем АКБ 3 года),
хотелось бы залить водички и попробовать восстановить.
Да и остальные, наверное, нужно открывать. Тоже не очень хорошие,
хотя и не очень эксплуатировались.
Что подскажите?
Буду всем очень признателен за помощь.
Читал на форуме, как снять крышку, но как снять
и не оторвать клеммы никто не написал

[fondrosel]

Как обладатель трайка и эксперт в этом вопросе хочу посоветовать: конечно 1 что нужно 100% сделать это избавиться от свинца навсегда. Затем литий бывает ион полимер и железофосфат самым энергомощным
является литий полимер (Li-Po) преобрести реальную батарею на 36в можно тут http://e-bike-diffusion.com/index.php?module=categorie&code_cat=23 емкость вам нужно брать однозначно от 20 а\ч (личный опыт) либо вы ставете 2 по 20
а\ч и делаете переключение по дороге когда 1 сядет или берете 40 а\ч (1 вариант у меня лично). По поводу мотора я
вам советую заказать передний МК 36в 500 вт Golden Motor заказать к нему контроллер и USB кабель (обязательно)
отсюда www.goldenmotor.com дело в том что в данном контроллере есть задний ход что необходимо для трайка,но
приходит он не настроеный там нужно скачать прогу с их сайта и с помощью кабеля перепрошить его на 36в выставить ток (у меня 12а) и выставить рекуперацию 30-35 %. Конечно прежде чем вы увеличете мощность мотора вам нужно поставить аморт.вилку такие есть у веломастеров в сокольниках у вас похоже дюймовая с резьбой. Также рекомендую найти аморт. подседельный штырь. После всего этого 40 а может даже и 45км\ч вы сможете ехать.

[edw123]

U=RI+E
U - напряжение мотора
R - сопротивление обмоток мотора
I - ток через обмотки
E - напряжение ЭДС мотора, возникает когда он вращается

На словах это значит, что напряжение на моторе будет чуть выше (насколько выше зависит от тока и от активного сопротивления обмоток) его собственной ЭДС.
Если ток не ограничивать, то при старте он может достигать сотен ампер.

Можно ещё разок уточнить: каким образом ограничивается ток контролером?

[новичок47]

 Также рекомендую найти аморт. подседельный штырь. После всего этого 40 а может даже и 45км\ч вы сможете ехать.

Спасибо за совет. Только я хотел бы увидеть фото
этого зверя - подседельного амортизатора- знать, как он правильно называется.
Чтобы найти его.
Хочу взять вот такой велосипед (смотр. фото) и сделать из него электротрёхколесник с амортизаторами.
Он, конечно не новый, но просят за него  всего 25$
Смущает, только то, что рама аллюминевая,
А что посоветуют опытные корифеи электробайков?
Игра, стоит того или нет?

[fondrosel]

Конечно велосипед этот 2 подвес,но он с рамой что конструктивно не удобно для трайка и конечно люминь рама еще
пол беды а вот аморт. вилка люминевая электромотор не выдержит ее нужно будет усиливать и с такой вилкой
дюйм 1/8 очень проблематично поднять руль поэтому ехать придется всегда согнутому. На 1 фотке подседельный
штырь в сокольниках их большой выбор на 2 мой трайк обратите внимание на раму при такой конструкции рамы
на него удобно  садиться и при попытке перевернуться удобно соскакивать. Вилка у меня тоже дюймовая и руль поднят
по росту.

[новичок47]

fondrosel, очень признателен за фото и совет
Живу от Сокольников очень далеко, пожалуйста, напишите фирму,
которая выпускает эти подседельные амортизаторы.
Постараюсь найти в интернете.
Если вы видели мой 3-х колесник,(его фото есть на одной из моих страничек),
то у меня нижняя часть рамы ещё ниже вашей и сиденье побольше.
А руль я переставлю с  него.
А вот амортизаторов нет и получается очень жесткая езда.
Поэтому я и беру раму с амортизаторами с другого велосипеда.
если найду подседельник, то возможно поменяю только переднюю вилку.
А как бы посмотреть, как у вас сделано соединение задних колёс?

[fondrosel]

Фирма моего подседельника promax но вобще их много всяких надо как то на ебее заказать, да вам достаточно
поменять вилку и подседельник. Соединение задних колес у меня сделано дифференциалом поэтому 2 задних колеса ведущии на сайте velomastera.ru есть фотки и можно у них преобрести такой задний мост ширина делается на заказ у
меня 590 мм по гайкам.

[новичок47]

   fondrosel, добрый вечер (утро,день)
Спасибо за помощь.
Вы прочитали мои мысли о Ebay .
В школе учил немецкий, а как на английском "подседельник"
не знают даже те, кто учил английский 
Может быть Вы подскажете?
А в моём, 650 мм между центрами задних колёс.
А у Вас? А то я не понял, между какими гайками 590мм
В моем задний привод обычный, велосипедный,
5 скоростей, роль фривел выполняет промежуточная втулка от заднего колеса.
Привод на правое колесо, на него же и тормоз
(немного уводит вправо, при резком торможении),
О деференциале могу только помечтать
Велосипед фирмы POWATRYKE.
Мотор 250 ватт 36вольт.Слабоват, конечно, но пока финансы не позволяют иметь
Golden motor, да и LiFePo4, тоже.

[fondrosel]

Немецкий я учил и сам  а на счет английского щас просто можно перевести любое слово с любого языка через
переводчик microsoft bing на сайте microsoft или с помощью word 2010 на windows7 или с помощью гугла.Да с вашей конструкцией я примерно знаком у меня 2 года был стелс енерджи с приводом на 1 колесо и планитаркой его тоже
все время заносило по снегу и он часто ломался после чего я решил собрать этот трайк 590 это ширина по гайкам втулок
задних колес.Начните с вилки и подседельника а потом закажите литий а в последнюю очередь и мотор новый.

[telnet]

   В школе учил немецкий, а как на английском "подседельник"

seatpost  -подседельник
Suspension seatpost  -подседельник с амортизатором.


От себя рекомендую  подседельники  http://www.airwings-systems.de/ - выдерживают тушки до 150 кг  ,  купить можно на  немецком ebay.

[fondrosel]

Да зачет 

[Kapitan]

Немецкий я учил и сам  а на счет английского щас просто можно перевести любое слово с любого языка через
переводчик microsoft bing на сайте microsoft или с помощью word 2010 на windows7 или с помощью гугла.Да с вашей конструкцией я примерно знаком у меня 2 года был стелс енерджи с приводом на 1 колесо и планитаркой его тоже
все время заносило по снегу и он часто ломался после чего я решил собрать этот трайк 590 это ширина по гайкам втулок
задних колес.Начните с вилки и подседельника а потом закажите литий а в последнюю очередь и мотор новый.

Не знал что помощью word 2010 на windows7 можно переводить тексты. Огромное спасибо.
Как продвигаются дела с установкой второго мотора?

[fondrosel]

 :)пожалйста я просто люблю пользоваться майкрософтовским софтом и поэтому мне известны их возможности. По 2 мотору я веду тему https://electrotransport.ru/index.php/topic,12101.0.html впринципе технически все готово осталось провести
ходовые испытания но я жду когда растает снег  нехочу гробить новый мотор и звезды от этой соли у меня и так уже
краска на днище облезает всетаки 2 зимы пережил вел.