Panasonic 18650B 3400mah

[klaypex]

[klaypex]

на таобао уже есть
http://search8.taobao.com/search?q=Panasonic+18650B&commend=all&ssid=s5-e&pid=mm_14507416_2297358_8935934

[илс]

270 Втч/кг, неплохо!

Спойлер

Capacity (Ah): 3.4 Ah

Charging Voltage (V): 4.2 V

Energy (Wh): 12.2 Wh

Energy Density (Wh/L): 730 Wh/L

Nominal Voltage (V): 3.6V

Weight (g): 45 g

Diameter (mm): 18.3 mm

Height (mm): 65 mm

Model: NCR18650B

Made in Japan

Made by Panasonic

Если я на 3кг батарейке сотню проезжаю с неполным разрядом, то на этих можно сутки ездить, .... как-то даже скучно 

[SolarRay]

замечательные элементы для любителей дальних (7 часовых) поездок.
если разряжать током не более 0,15 с, то энергоёмкость почти вдвое больше пакетов от а123.
а если ещё и на тао оригинальные по 30 юаней, то совсем хорошо

[ViTbike]

что неужели это батарейки мечты? кто возъмётся потестировать? Хотя и так понятно что для евела не годится, от токов в 10 ампер на банку загнутся.

[илс]

что неужели это батарейки мечты? кто возъмётся потестировать? Хотя и так понятно что для евела не годится, от токов в 10 ампер на банку загнутся.

Да я тестировал похожие, на 3100мАч, все там нормально.
В том смысле, что на мощный байк не подойдут, конечно.

Для велогибридов 250Вт-350Вт эти батарейки. Небольшая помощь в горку и на максималке 40-45км/ч. 15А снимаю в пике с 4Р. Пока емкость 97% от заявленной.
Лично мне нравится. Педалировать в дальняке оч. полезно 

[ViTbike]

что неужели это батарейки мечты? кто возъмётся потестировать? Хотя и так понятно что для евела не годится, от токов в 10 ампер на банку загнутся.

Да я тестировал похожие, на 3100мАч, все там нормально.
В том смысле, что на мощный байк не подойдут, конечно.

Для велогибридов 250Вт-350Вт эти батарейки. Небольшая помощь в горку и на максималке 40-45км/ч. 15А снимаю в пике с 4Р. Пока емкость 97% от заявленной.
Лично мне нравится. Педалировать в дальняке оч. полезно 

а если например сделать сборку 16S10P с батарейным 50А.

[SolarRay]

что неужели это батарейки мечты? кто возъмётся потестировать? Хотя и так понятно что для евела не годится, от токов в 10 ампер на банку загнутся.

Да я тестировал похожие, на 3100мАч, все там нормально.
В том смысле, что на мощный байк не подойдут, конечно.

Для велогибридов 250Вт-350Вт эти батарейки. Небольшая помощь в горку и на максималке 40-45км/ч. 15А снимаю в пике с 4Р. Пока емкость 97% от заявленной.
Лично мне нравится. Педалировать в дальняке оч. полезно 

а если например сделать сборку 16S10P с батарейным 50А.

и будет среднее напряжение как литиевожелезных

[илс]

и будет среднее напряжение как литиевожелезных

В смысле среднее?
Имеете ввиду просадка будет под нагрузкой?

Тут надо сравнивать с конкретным железофосфатом. Он разный бывает.
Хедвеи, напр., тоже просадку дают приличную, и ничего, ездит народ 

[SolarRay]

и будет среднее напряжение как литиевожелезных

В смысле среднее?
Имеете ввиду просадка будет под нагрузкой?

Тут надо сравнивать с конкретным железофосфатом. Он разный бывает.
Хедвеи, напр., тоже просадку дают приличную, и ничего, ездит народ 

Судя по графику, при 5 амперах среднее напряжение выходит от 3.35В до 3.15В (смотря как считать),
а это означает, что при таких токах, от 10% до 20% энергии батареи уйдёт на её нагрев.

[klaypex]

Хедвеи под нагрузкой 2.5C вообще ниже 3.0V показывают в самом начале цикла, как и любой китайский нонейм в цилиндрах.
Исключение составляют лжф пакеты, у них под нагрузкой ниже 3.0V опустится только под конец цикла.

[klaypex]

вобщем 10кг таких панасоников за $1500 (если таможня пропустит) даст более 220км хода при 25кмч