личное сообщение: опытное испытание Аэродинамического оптекателя

[Рахмат]

 Ищу людей готовых проэкспериментировать. Необходимо проверить работу нового электроаэродинамического обтекателя. До сих пор в автомобилестроении аэродинамическое сопротивление рассматривается как препятствие, которое необходимо преодолеть. Я предлагаю взглянуть на него с иной точки зрения, как на источник электроэнергии. Дело в том, что аэродинамическое сопротивление - это тот же ветер, только искусственный, который возникает в процессе движения автомобиля и дует до тех пор, пока он движется. Мой обтекатель способен преобразовывать аэродинамическое спротивление в электроэнергию. Это значит, что если установить его на электромобиль, то он сможет подзаряжаться в процессе движения. Соответственно, это значительно снижает или полностью снимает проблему подзарядки электромобиля. Мне нужен электромобиль и тот, кто готов проверить работу обтекателя. Жду предложения о сотрудничестве.     

[LW6600]

[b-b]Хотел сразу влепить БАН за размещение темы в разделе Успешные проекты.[/b-b]

[Ruty]

Фото можно?

[nikvic]

Дело в том, что аэродинамическое сопротивление - это тот же ветер, только искусственный, который возникает в процессе движения автомобиля и дует до тех пор, пока он движется. Мой обтекатель способен преобразовывать аэродинамическое спротивление в электроэнергию. Это значит, что если установить его на электромобиль, то он сможет подзаряжаться в процессе движения. Соответственно, это значительно снижает или полностью снимает проблему подзарядки электромобиля.

А давайте-ка сразу в юмор иль вечные двигатели.

[aleks17121960]

В вечные двигатели,тему назвать:вечный ездитель...

[mevial]

Я готов поэкспериментировать, где можно забрать обтекатель?
PS: Заголовок темы неплохо бы исправить.

[ranger]

а при установке на бензиновый автомобиль для испытания бензин войдет в реакцию с пси энергией аптекателя и система взорвется? Или тарахтелки не подходят по понятиям классовой чистоты?

[tony16]

.. оптекатель

Я РЕАЛЬНО АПТЁК!     

[Рахмат]

Хочу ответить самоделкиным, желающим "забанить" мое предложение, а также модератору, разместившему мое сообщение под рубрикой "вечный двигатель". Мой электроаэродинамический обтекатель, а не "аптекатель", - это не вечный двигатель и ничего общего с ним не имеет. Что же касается закона сохранения энергии, то он здесь и вовсе непричем. Для тех, кто в состоянии отличить двигатель от спойлера задаю вопрос: почему спойлер, установленный на кузове автомобиля, не ведет к увеличению нагрузки и, соответственно, энергозатрат, а, наоборот, снижает их? Кстати, спойлер и обтекатель - это одно и то же. Кто сумеет ответить на поставленный вопрос, надеюсь сумеет понять, что электроаэродинамический обтекатель способен выполнять двуединую функцию - снижать встречное аэродинамическое сопротивление, как все известные ныне спойлеры, так и вырабатывать электроэнергию, способную компенсировать затраты электроэнергии на 30%. Рахмат. 

[mevial]

Мой электроаэродинамический обтекатель, а не "аптекатель", - это не вечный двигатель и ничего общего с ним не имеет.

Ещё раз извинюсь за шутку, но у вас название темы с ошибкой, что и предлагал вам исправить. Далее по тексту было понятно, что опечатка.

Для тех, кто в состоянии отличить двигатель от спойлера задаю вопрос: почему спойлер, установленный на кузове автомобиля, не ведет к увеличению нагрузки и, соответственно, энергозатрат, а, наоборот, снижает их?

Во-первых спойлер ставится на спортивные машины не для снижения энегрозатрат а для улучшения аэродинамической стабильности, прижимает машину к дороге. Спойлер установленный на зубило, при правильной установке вполне сможет улучшить её аэродинамику, и соответственно уменьшить энергозатраты. Но энергия берётся не из ниоткуда, просто её потери уменьшаются, отсюда видимость, что спойлер добавляет энергии.

[av404]

электроаэродинамический обтекатель способен выполнять двуединую функцию - снижать встречное аэродинамическое сопротивление, как все известные ныне спойлеры, так и вырабатывать электроэнергию, способную компенсировать затраты электроэнергии на 30%. 

Пока не увидим - не поверим...

Снижать сопротивление несомненно способен, но эффективен на больших скоростях. На 40-60км/ч даже самый круто спроектированный практически бесполезен. Электромобили сегодня в большинстве городские и 300км/ч не ездят. Вам нужен поезд.

Выработать электроэнергию тоже можно, но только увеличив это самое аэродинамическое сопротивление. По другому никак. Так что будет не +30%, а -(минус) сколько-то%.

Завумная Европопа, развивая ветроэнергетику, даже предположить не хотела, что по достижению критического сопротивления естественным потокам ветров спровоцирует засухи, наводнения и другие катаклизмы в масштабах всей планеты. Вот плата за казалось бы дармовщинку...

[Дринфин]

Представляется мне, Ваш обтекатель будет аэродинамическим тормозом. Думаю больше смысла делать электромагнитные амортизаторы и с них снимать допэнергию. Ведь даже на очень ровной дороге амортизатор вещь не лишняя, все равно работает.