Модернизация МК - мотор-колеса (идея страны восходящего солнца).

NEWVALERY · 28 Фев. 2009 в 11:40

Я сделаю к этому комплекту, комплект при установки которого на это МК, МК сможет развивать большую скорость.
При этом изменения в контроллер, а также увеличения напряжения питания не потребуется.
Вы сможете модернизировать МК у себя на месте сами.
Модернизацию смогу провести до середины мая ( два с половиной месяца).

NEWVALERY · 28 Фев. 2009 в 12:42

Цитата: velomastera.ru от 28 Фев. 2009 в 12:31
К нам часто приходят такого рода письма – мы к ним относимся скептически......

Смысл идеи здесь
http://www.youtube.com/watch?v=6_41btVawMc&feature=related
Сам комплект будет состоять из нескольких простых в изготовлении железяк и маленького электропривода.
Стоимость определить мне сейчас трудно, я думаю для первого образца мне придется потратить две три тысячи, в серии естественно дешевле.
Часть комплекта в последствии, Вы сами сможете изготовить(если это будет дешевле).

P.S.
Смысл в том, что нет необходимости вносить изменение в контроллер.
Он работает в штатном режиме. Напряжение питания МК тоже штатное.

NEWVALERY · 28 Фев. 2009 в 12:51

Тему разделил, так кАк призыв, пишите на мыло, не работает.

Nickolas · 28 Фев. 2009 в 13:09

Согласно "параметрам " магнитов из М-К сила его притяжения около 2 кг. Таких магнитов в колесе 23. Посчитайте необходимое усилие . Необходимо иметь еще один привод, причем на хороших направляющих ( дабы избежать перекосов, зазор-то 05 мм).

NEWVALERY · 28 Фев. 2009 в 13:15

Цитата: Nickolas от 28 Фев. 2009 в 13:09
Согласно "параметрам " магнитов из М-К сила его притяжения около 2 кг. Таких магнитов в колесе 23. Посчитайте необходимое усилие . Необходимо иметь еще один привод, причем на хороших направляющих ( дабы избежать перекосов, зазор-то 05 мм).

Nickolas
Я это знаю, магниты лежат у меня на столе.
Однако осевое смешение в разы меньше.

P.S. У меня лежат магниты которые я разорвать просто не могу. Однако смешаю их в бок относительно друг друга, легко.
P.P.S
Сила магнитов такова, что я не удержал их и они сомкнулись защемив кусок кожи на ладони, в результате он там и остался.

Nickolas · 28 Фев. 2009 в 13:18

Цитата: NEWVALERY от 28 Фев. 2009 в 13:15
Цитата: Nickolas от 28 Фев. 2009 в 13:09
Согласно "параметрам " магнитов из М-К сила его притяжения около 2 кг. Таких магнитов в колесе 23. Посчитайте необходимое усилие . Необходимо иметь еще один привод, причем на хороших направляющих ( дабы избежать перекосов, зазор-то 05 мм).

Nickolas
Я это знаю, магниты лежат у меня на столе.
Однако осевое смешение в разы меньше.

P.S. У меня лежат магниты которые я разорвать просто не могу. Однако смешаю их в бок относительно друг друга, легко.

Блажен кто верует... Там магнитопровод рядом, а в Вашем случае магнитопровода нет ...

NEWVALERY · 28 Фев. 2009 в 13:25

Цитата: Nickolas от 28 Фев. 2009 в 13:18
Цитата: NEWVALERY от 28 Фев. 2009 в 13:15
Цитата: Nickolas от 28 Фев. 2009 в 13:09
Согласно "параметрам " магнитов из М-К сила его притяжения около 2 кг. Таких магнитов в колесе 23. Посчитайте необходимое усилие . Необходимо иметь еще один привод, причем на хороших направляющих ( дабы избежать перекосов, зазор-то 05 мм).

Nickolas
Я это знаю, магниты лежат у меня на столе.
Однако осевое смешение в разы меньше.

P.S. У меня лежат магниты которые я разорвать просто не могу. Однако смешаю их в бок относительно друг друга, легко.

Блажен кто верует... Там магнитопровод рядом, а в Вашем случае магнитопровода нет ...

Совершенно верно, это два разнополюсных магнита, сила их сцепления в разы выше чем магнита и набора.

NEWVALERY · 28 Фев. 2009 в 13:30

В штатном режиме, когда колесо набирает максимальные обороты ток падает и можно рассматривать только силу притяжения железа и магнита, это легко преодолимо.
Проблема только в том, что когда мы на скорости вытащим ротор вновь в статоре появится ток .
Иными словами необходимо хорошая фиксация.

NEWVALERY · 28 Фев. 2009 в 13:38

Вообще я хочу сказать, что это решение не решает всех проблем и является лишь од ни из.
Это МКА зараза, интересная штука. Есть масса вариантов для модернизации.

Nickolas · 28 Фев. 2009 в 13:42

Цитата: NEWVALERY от 28 Фев. 2009 в 13:25
Цитата: Nickolas от 28 Фев. 2009 в 13:18
Цитата: NEWVALERY от 28 Фев. 2009 в 13:15
Цитата: Nickolas от 28 Фев. 2009 в 13:09
Согласно "параметрам " магнитов из М-К сила его притяжения около 2 кг. Таких магнитов в колесе 23. Посчитайте необходимое усилие . Необходимо иметь еще один привод, причем на хороших направляющих ( дабы избежать перекосов, зазор-то 05 мм).

Nickolas
Я это знаю, магниты лежат у меня на столе.
Однако осевое смешение в разы меньше.

P.S. У меня лежат магниты которые я разорвать просто не могу. Однако смешаю их в бок относительно друг друга, легко.

Блажен кто верует... Там магнитопровод рядом, а в Вашем случае магнитопровода нет ...

Совершенно верно, это два разнополюсных магнита, сила их сцепления в разы выше чем магнита и набора.

Вы очевидно никогда не разбирали М-К.

Nickolas · 28 Фев. 2009 в 13:42

Цитата: NEWVALERY от 28 Фев. 2009 в 13:38
Вообще я хочу сказать, что это решение не решает всех проблем и является лишь од ни из.
Это МКА зараза, интересная штука. Есть масса вариантов для модернизации.

Проще коммутировать обмотки последовательно или параллельно...

NEWVALERY · 28 Фев. 2009 в 13:46

Цитата: Nickolas от 28 Фев. 2009 в 13:42
Вы очевидно никогда не разбирали М-К.

Нет, я разбирал другое моторы.

Цитата: Nickolas от 28 Фев. 2009 в 13:42
Проще коммутировать обмотки последовательно или параллельно...

Один из вариантов.

Nickolas · 28 Фев. 2009 в 13:47

Цитата: NEWVALERY от 28 Фев. 2009 в 13:46
Цитата: Nickolas от 28 Фев. 2009 в 13:42
Вы очевидно никогда не разбирали М-К.

Нет, я разбирал другое моторы.

С постоянными магнитами ?

Nickolas · 28 Фев. 2009 в 13:50

ЦитироватьОдин из вариантов.

Но гораздо более простой!

NEWVALERY · 28 Фев. 2009 в 13:59

Цитата: Nickolas от 28 Фев. 2009 в 13:50
ЦитироватьОдин из вариантов.
Но гораздо более простой!

Я хочу, чтобы меня правильно поняли.
Я предлагаю данный вариант как реально осуществимый и один из.
Я не отрицаю возможность других, а также не говорю о его превосходствах в плане стоимости,
потому как не знаю стоимости коммутации.

Цитата: Nickolas от 28 Фев. 2009 в 13:47
С постоянными магнитами ?

Именно о них и речь

P.S.
В прочем решать заинтересованным сторонам.
Я не прошу денег за разработку данного девайся.

Nickolas · 28 Фев. 2009 в 14:47

Речь не о деньгах , а о рациональности того или иного подхода. Применительно к велосипедным и скутерным М-К, проще всего повысить напряжение питания... По изоляции проводов есть огромный запас подать 60-72 В даже 90, нет проблем. К тому же батареи на скутер весят не так много.

Придумывать надо что-то для более тяжелых девайсов, мотоциклов электромобилей... Там и так напряжение на пределе, поднимать выше нельзя.

NEWVALERY · 28 Фев. 2009 в 15:35

Цитата: Nickolas от 28 Фев. 2009 в 14:47
Речь не о деньгах , а о рациональности того или иного подхода. Применительно к велосипедным и скутерным М-К, проще всего повысить напряжение питания... По изоляции проводов есть огромный запас подать 60-72 В даже 90, нет проблем. К тому же батареи на скутер весят не так много.

Придумывать надо что-то для более тяжелых девайсов, мотоциклов электромобилей... Там и так напряжение на пределе, поднимать выше нельзя.

Деньги и рациональность ни как не разделить.
Для повышения питания придется покупать доп АКБ., а также заниматься с контроллером, все это деньги и порой значительные.

Nickolas · 28 Фев. 2009 в 15:39

Цитата: NEWVALERY от 28 Фев. 2009 в 15:35
Цитата: Nickolas от 28 Фев. 2009 в 14:47
Речь не о деньгах , а о рациональности того или иного подхода. Применительно к велосипедным и скутерным М-К, проще всего повысить напряжение питания... По изоляции проводов есть огромный запас подать 60-72 В даже 90, нет проблем. К тому же батареи на скутер весят не так много.

Придумывать надо что-то для более тяжелых девайсов, мотоциклов электромобилей... Там и так напряжение на пределе, поднимать выше нельзя.

Деньги и рациональность ни как не разделить.
Для повышения питания придется покупать доп АКБ., а также заниматься с контроллером, все это деньги и порой значительные.

Уверяю Вас это значительно меньшие затраты, нежели переделывать конструктив М-К (причем существенно) Кстати Вам потребуется еще дополнительный контроллер для управления "втягиванием" статора...