Firmware upgrade, новые прошивки и изменения

[илс]

Буду тормозить механикой/гидравликой.  У меня 2+кВт конфиг с сохранением заднего/переднего тормозов.
===
Кстати, гашетку довольно легко герметизировать. Пару нажатий на тюбик герметика и Холл вечно живой. Проверено доработкой нескольких ручек газа. 
Насчет круиза, это, возможно, многим важно. 
Поэтому и предлагается, сделать эту опцию корректно, в рамках новой ревизии прошивки.

[slides]

Тк я любитель полу-твиста и не признаю курки и прочие клоны таких ручек, у меня была в свое время мысля вкрячить дх в ручку газа. В принципе, при инверсии можно обойтись и одним датчиком. Ручку разобрать и взводную пружину переставить так (или добавить уравнивающую), чтобы нулевое положение было где-то ближе к середине хода. От идеи отказался, тк старый рефлекс самосохранения моментально начинает зажимать тормозную ручку, а потом уж мозг вспомнит про рекуперацию значительно позже. Потому и сделал холл тормоза в одноименной ручке

[ligenik]

Примерно такое же предложение было внесено мною здесь: https://electrotransport.ru/index.php?topic=18109.msg358265#msg358265

[илс]

[user]ligenik[/user], да, здорово, сформулировано оч. корректно.
В соседней теме, я описал (сравнительно) успешную реализацию этого алгоритма.
https://electrotransport.ru/index.php?topic=28073.msg605827#msg605827 
Осталось только поставить выключатель в разрыв белого проводка, чтобы реализовать откл. рекуперацию. 
===
Хотя, в инфинеоне, режим торможения ручкой газа был реализован  более удачно.
Как известно, там 2 уровня рекуперации, 1 и 2-ой.
На ручку газа вешался первый, т.н. "мягкая" рекуперация.
А при необходимости, ручкой тормоза добавлялся, 2-ой... более мощный.
В результате, торможение происходило более плавно, даже при отсутствии многочисленных настроек в софте. 

[илс]

Проводок с ручки тормоза отключаешь от самой ручки тормоза и параллелишь с проводком ручки газа. Остальное настраиваешь в меню контроллера. Алгоритм работы такой, пока ручка газа в нулевом положении - включен тормоз, при прибавлении газа сначала плавно отпускается тормоз а после начинается прибавление мощности. Сигнал тормоза нужно будет инвертировать в меню контроллера. Ручку газа повернуть на требуемый угол где не должно быть торможение и не должен быть газ и от этого положения калибруешь кривые тормоза и газа.
Скорее всего в этом случае не будет доступен круиз.

Еще такой вопрос, в рамках обсуждаемой доработки.
У меня сейчас при включении "автомата" на дисплее горит brake
Т.е. ручка газа отпущена, и контроллер думает, что нажата ручка тормоза.

Как это отразится на режиме зарядки через катушку?

В инструкции написано, что нельзя дергать тормозом, в процессе заправки.
А если тормоз уже нажат, тогда что?
Режим зарядки не начнется? Или сразу бахнет?

Как мне организовать безопасную зарядку через дроссель?
Сделать отключаемый белый проводок?

[Lion]

На последних девятках (е, g) это вроде пофикшено

[илс]

[user]Lion[/user], Т.е. можно спокойно заряжаться, невзирая на положение ручки тормоза?
У меня стоит последняя прошивка.

Не хотелось бы бабаха....подтвердите пож.

[Lion]

У меня сейчас идет зарядка на 9g, понажимал - ничего не произошло

[klyushkov]

Подтверждаю, на e/g не реагирует на газ-тормоз. Более того, режим Charge сам включается при подключении З\У.

[Egorport]

У меня сейчас идет зарядка на 9g, понажимал - ничего не произошло

А где 9g? Я что то пропустил?

[Dragondragon]

[user]Egorport[/user],  Напиши запрос в адаптто, и пришлют.
Она для добровольных тестеров.

Best Regards

[Adaptto E-Drives Lab.]

Проводок с ручки тормоза отключаешь от самой ручки тормоза и параллелишь с проводком ручки газа. Остальное настраиваешь в меню контроллера. Алгоритм работы такой, пока ручка газа в нулевом положении - включен тормоз, при прибавлении газа сначала плавно отпускается тормоз а после начинается прибавление мощности. Сигнал тормоза нужно будет инвертировать в меню контроллера. Ручку газа повернуть на требуемый угол где не должно быть торможение и не должен быть газ и от этого положения калибруешь кривые тормоза и газа.
Скорее всего в этом случае не будет доступен круиз.

Еще такой вопрос, в рамках обсуждаемой доработки.
У меня сейчас при включении "автомата" на дисплее горит brake
Т.е. ручка газа отпущена, и контроллер думает, что нажата ручка тормоза.

Как это отразится на режиме зарядки через катушку?

В инструкции написано, что нельзя дергать тормозом, в процессе заправки.
А если тормоз уже нажат, тогда что?
Режим зарядки не начнется? Или сразу бахнет?

Как мне организовать безопасную зарядку через дроссель?
Сделать отключаемый белый проводок?

Здравствуйте!

Мы сталкивались с подобной проблемой (возникает в единичных случаях). Помочь может полный RESET. Кроме того, на последних прошивках такой ошибки действительно быть не должно.
Если после полного сброса настроек сообщение BRAKE сохранится - пожалуйста, свяжитесь с нами email: techsupport@adaptto.ru

Сильно может помочь, если вы помните обстоятельства появления проблемы: после длительной поездки/после зарядки и т.п. Пожалуйста, укажите эти детали в случае, если RESET не поможет.

С уважением,

[илс]

Мы сталкивались с подобной проблемой (возникает в единичных случаях). Помочь может полный RESET. Кроме того, на последних прошивках такой ошибки действительно быть не должно.
Если после полного сброса настроек сообщение BRAKE сохранится - пожалуйста, свяжитесь с нами email: techsupport@adaptto.ru

Ммм, я же специально привел цитату от suso.
Сообщение brake появилось не просто так, а после соединения белого и синего проводков (из 4- контактного миниконнектора) к одному датчику Холла
Я же это подробно описал в последних сообщениях темы.
И выразил сильное пожелание, чтобы это стало востребованной опцией в след. ревизии прошивки, а не (моим) экспериментом с до конца неизученными последствиями.
Прошивку мне обновили в вашем замечательном сервисном центре. Думаю этого достаточно.

Спойлер

Если бахнет, отпишусь  непременно. 

[Adaptto E-Drives Lab.]

Здравствуйте!
Крайне рекомендуем установить последнюю версию прошивки RC-9G_4, которую можно скачать здесь: http://adaptto.ru/firmware/
В случае выявления глюков ОГРОМНАЯ просьба написать нам о них на адрес: techsupport@adaptto.com, или позвонить.

[b-b]RC-9G_4 LOCKED[/b-b]
1.    Исправлен глюк с невозможностью выхода из режима заряда
2.    Тормоз теперь отключает PAS сенсор
3.    Исправлена порча регистра статуса при некоторых обстоятельствах
4.    Выставленный в настройках термодатчик контроллера теперь не меняется автоматически при полном RESETе системы или перепрошивке.
ВАЖНО: с ноября 2014 года в контроллеры устанавливается датчик температуры KTY84 (до этого был KTY83). Чтобы проверить, верно ли выставлена модель термодатчика необходимо проверить температуру в HEALTH MONITOR   -  MOSFET temp. Если значение не  соответствует действительности (отрицательное, или слишком большое положительное, к примеру 100-200 градусов) необходимо сменить в настройках CALIBRATION модель термодатчика в разделе Int.TempSens на KTY84 (если указан KTY83), можно также попробовать сделать  full RESET. Если ни то ни другое не помогло – необходимо срочно связаться с нами для отправки контроллера на ремонт. Эксплуатация контроллера с  неисправным термодатчиком крайне опасна и неминуемо приведет к порче устройства.
5.    Противоугонная функция вынесена в UNLOCKED версию
ВАЖНО: Корректная работа противоугонного режима зависит, среди прочего, от наличия и исправности датчиков холла, а главное -  термодатчика в моторе. Поскольку это обстоятельства, не зависящие от нас, мы приняли решение вынести данную функцию в UNLOCK-версию прошивки.
6.    Исправлен ряд мелких глюков


RC-9G_4 UNLOCKED
1.    Исправлена невозможность выхода из режима заряда
2.    Тормоз теперь отключает PAS сенсор
3.    Исправлена порча регистра статуса при некоторых обстоятельствах
4.    Выставленный в настройках термодатчик контроллера теперь не меняется автоматически при полном RESETе системы или перепрошивке.
5.    Переработан алгоритм функции защиты от угона:
        a.    Контроллер тормозит мотор только при продолжительном вращении колеса, а не держит его заблокированным как ручник
        b.    Исправлен баг термозащиты в данном режиме
6.    Исправлен ряд мелких глюков

[surhentas]

RS-9G4 отличается от RS-9G?

[klyushkov]

[user]surhentas[/user], те что RC-4g не существует (была только в бете).

[surhentas]

Ну да, сейчас она у меня и стоит бета версия RS-9G полет нормальный, что теперь перепрошиваться на RS-9G4?

[Spiderman]

[b-b]RC-9G_4 LOCKED[/b-b]

Вопрос, в связи с тем, что более ранние прошивки были с вашего сайта удалены: прошивка более ранней версии по-прежнему возможна? Не хотелось бы после очередного разочарования динамикой и задавленной максимальной скоростью, обнаружить, что возврат назад невозможен.