Honda civik 1-е поколения

[belenky]

Всем привет.Идея Электромобиля у меня появилась пару лет назад.Но вот так получилось,что приобрел я это авто http://www.drive2.ru/cars/honda/civic/civic_1st_generation/belenky/
Начали делать-а с двиглом проблемка-не хватает многого.,Пока делается кузов(Выглядеть она будет примерно вот так http://commons.wikimedia.org/wiki/File:1973-1978_Honda_Civic_5-door_hatchback_01.jpg?uselang=ru) я думаю варианты конверсии его в электрокар.
Вес по паспорту у нее около 650 кг.Выкинув двигло ,немного еще скину(не много потому что аллюминевое оно было).

Чего бы хотелось:
Езда в основном будет со скоростью до 70,но чтоб была возможность при маневре и 120 сделать
разгон до сотни-хоть и 50 секунд
пробег на одном заряде-ну стартанул бы с 45 км,а там добавлять буду.
Читая форум не могу понять с коробкой-нужна ли она(все таки весит кой чего),классный вариант был бы с вариатором-есть ли готовые решения?
и вообще как пойти-путем установки конверсионных китов,или двигло, контроллер,аккумы -все в разных местах брать,а потом переходная плита ,корбка подбор передаточного числа?
Бюджет ИМЕЕТ значение.

[stas1991]

Каробка нужна полюбому чтоб стартовать уверенно + задний ход (сцепление лучше оставить). Самый дешовый и простой вариант - это двигатель от электропогрузчика. Контролер может кто на этом форуме подгонит. Про акумы зказать ничего не могу но для себя попробывал бы поставить свинец на убой.

[moonie]

120 и свинец как то несовместимы, и соотвественно получится уже не бюджетный вариант. если бы максималка 90 то это заметно удешевит конверсию!

[serg00700]

только не свинец. Только кажется, что АКБ из свинца приемлемо стоят. На больших токах выйдут из строя АКБ. Спросите LICC чтоб в этой теме ответил, т.к. в теме https://electrotransport.ru/index.php/topic,2932.0.html видел его АКБ для авто.

[LICC]

Внимательно ознакомтесь с опытом использования свинца стартерного, ИБПшного, ну и лития. В моих темах про конверсию Таврии в эл.мобиль все эти этапы пройдены и разжеванны и не только мной...

[belenky]

свинец не хотелось бы из за веса-этап электровелосипедов у меня был,я смотрю в сторону литий полимера,как у Батискафа.Насчет 90 км,ч на сколько это удешевит конверсию?

[LICC]

У себя встретьтесь с коллегами, они в Киеве часто организуют тусовки, как раз и взвесите с ними все за и против. Батискаф если не ответит, напишите ему в личку.

[moonie]

свинец не хотелось бы из за веса-этап электровелосипедов у меня был,я смотрю в сторону литий полимера,как у Батискафа.Насчет 90 км,ч на сколько это удешевит конверсию?

Значительно, меньше скорость меньше напряжение дешевле контроллер, меньше токи значит аккумуляторов надо для старта не так много! для 90 вам и 10 квт хватит двигателя, а на 120 если 15 квт хватит предполагаю что 20, вот и посчитайте уже аккумуляторов надо будет как минимум раза в два больше!!!

[belenky]

Аккумы можно докупать и поэтапно ,я так понимаю-мне бы с двигателем определиться и с конструктивом вообще-это пока что актуально-т.к. варить подкапотное пространство хотелось бы один раз.

[moonie]

с мощным двигателем не получится покупать поэтапно, или вы собираетесь надсажать аккумулятор и брать с него огромные токи?

[belenky]

Дайте ссылки пожалуйста на 15 кв 10 кв моторы и контроллеры

[moonie]

Дайте ссылки пожалуйста на 15 кв 10 кв моторы и контроллеры

Вот контроллеры http://kellycontroller.com/opto-isolated-sep-ex-controller-with-regen-hse72v-144v-c-76.html
Вот двигателя http://kellycontroller.com/brushless-disc-motors-c-21_63.html