Тормоза как причина износа редуктора.

[aleks17121960]

Обратил внимание на плохое торможение с больших скоростей.Почесав репу,пришел к выводу:запасенная движком энергия мешает,он,как маховик,продолжает *ехать*.Так же и растяжение цепи явно больше нагрузок.При резком торможении момент на валу двигателя значительно превышает его собственный при разгоне.Для себя пришел к выводу о необходимости КПП с нейтралью.Но вот МК с редуктором и Циклоны с ним же-им как быть?Ведь резкое торможение может к выкрашиванию зубьев привести!И приводит...Уже давно заметил,что именно выкрашивание шестерен-причина отказа многих редукторников.Хотелось бы собрать статистику,владельцы Циклонов и МК-редукторников-пишите,плиз!

[zap]

Торможение чем, двигателем или колодками?
В любом случае, плохое торможение с высоких скоростей так или иначе связано с ограниченной поглощающей способностью механизма торможения. Кинетическая энергия же зависит от квадрата скорости.

[Slider]

Не понял вопроса. Торможения мотором в редукторниках нет, там ведь фривал стоит...

[TT44]

У комплектов с циклоном фривилов аж целых три на пути тормоз-редуктор.

[acyd]

Не понял вопроса. Торможения мотором в редукторниках нет, там ведь фривал стоит...

у товарища aleks-a уникальный direct drive со внешним мотором(моторами),если не ошибаюсь 
возможно назрел вопрос  о  кпп и фривиле?

[av404]

Ведь резкое торможение может к выкрашиванию зубьев привести!

А мне правдоподобно показалось. Ведь фривил только в одну сторону работает. Покумекайте. И действительно

При резком торможении момент на валу двигателя значительно превышает его собственный при разгоне

Вопрос сложнее, чем кажется...

[aleks17121960]

Ведь резкое торможение может к выкрашиванию зубьев привести!

А мне правдоподобно показалось. Ведь фривил только в одну сторону работает. Покумекайте. И действительно

При резком торможении момент на валу двигателя значительно превышает его собственный при разгоне

Вопрос сложнее, чем кажется...

Именно это я в виду и имел!Кстати,и фривилам от этого может поплохеть,не из за тормозов ли они летят?Тормоз резко останавливает колесо,и мотор,как маховик,сворачивает фривилы и зубья редуктора.

[redimer]

Резко остановить колесо на большой скорости невозможно по ряду причин, у мотора маленькая масса и скорость чтоб обладать хоть какой-то значительной инерционной силой.

[aleks17121960]

Резко остановить колесо на большой скорости невозможно по ряду причин, у мотора маленькая масса и скорость чтоб обладать хоть какой-то значительной инерционной силой.

Хорошие тормоза блокируют колесо в доли секунды.Ротор циклона или редукторного МК имеет несколько тысяч оборотов в минуту,десятки в секунду при весе до килограмма.Вывод однозначный.У себя заметил-моторы *тащат* машину после сброса газа.

[av404]

Смоделировал картину: Поставил собрат дисковые тормоза, приподнял колесо и раскрутил, и резко стоп. Ух как намертво... Продемонстрировал/похвастался приятелям раз 5 - 10 и потащил М-К на разборку - чой-то забарахлило вдруг...

Можно и моменты прикинуть - кому не влом и есть данные с разобранного колеса. Но нехилый удар явно присутствует. Пожалуй я и с ленточным тормозом такие проверки исключу, дольше прослужит.

[TRO]

Смоделировал картину: Поставил собрат дисковые тормоза, приподнял колесо и раскрутил,.....

Раскручивал мотором? Если да , то Тормозил сразу после отпускания газа, или чуть позже?

[av404]

Раскручивал мотором? Если да , то Тормозил сразу после отпускания газа, или чуть позже?

Да это в голове мысленно смоделировал...
Конечно мотором и сразу стоп...

[Vetal]

Как может мотор с фривилом на что-то влиять? Он если и прокрутится то безо всякой нагрузки.
Никаких исходных данных, сам себе на уме.

[redimer]

вообще то может быть, если вот так в подвешенном состоянии тормозить, можно испортить шестерни....

в реальных условиях торможения колесо далеко до мгновенной блокировки... если колесо блокируется мгновенно это плохие тормоза и закончится такое торможение  скорее всего падением.

[METAL]

Александр, хотите совет?- в таких условиях очень помогают демпферы. Они обычно на звездах мото техники уже стоят- резиновые вкладыши! Это первое.

Второе- можно еще и добавить демпфер на ведущую звезду- все те-же резиновые вкладыши.

третье- не тормозить с 60+ кмч в секунды заблокировав колесо, это плохо сказывается на управляемости и тормозной момент колеса почти в 5 раз хуже чем поддержание предюзового состояния колеса на всем пути торможения!

[dgon.iv]

Все равно при торможении колесо блокируется не мгновенно, а с замедлением за доли секунды и нагрузка получается не ударная хоть и многократно превосходящая эксплуатационную, да и тормозить юзом толку мало.Можно придумать какую-нибудь шпонку. Понял про юз после обрыва 25 цепочки, на аудюшном моторчике. Извиняйте не в тему, а сколько можно "выжать"из этого моторчика если дать ему на корм 18 вольт.

[acyd]

В инфинеон есть фича - включать реген при сбросе газа. Eсли её задействовать на редукторном моторе, то мотор уже не будет маховиком, разрушающим себя изнутри.

[antonxxx]

считаю эту проблему серъезной! выбег двигателя при сбросе газа явно не доли секунды. а даже не при юзовом торможении обороты колеса могут упасть за 1-2 секунды и мотор его догонит! вот и хана зубам и фривилу... получается место редукторника - спереди! думаю мало желающих передним на юз тормозить!..