До Берлина без Бензина

[Kapitan]

Создал тему. Немного фантастическая. Со временем может и мечта сбудется.
Проект тяжёлый - но почему бы и нет. Как там говорят - [b-b]Русские долго запрягают, но быстро едут.. [/b-b]
(кстати  эти слова приписывают Отто Эдуард Леопольд Карл-Вильгельм-Фердинанд герцог фон Лауэнбург князь фон Бисмарк унд Шёнхаузен -  первому канцлеру Германской империи (второго рейха))
Я думаю настанет тот день когда МЫ прокатимся по Европе на своих электровелосипедах и по Берлину и по Парижу.
Вопросов больше чем Ответов.
Кому интересна тема прошу сюда.

[Werwolf]

А как с ограничением скорости в 25 ? И можно ли на самоделках?

[spb-e]

Ы.. идея интересная, но  Польшу проедем а там куча проблем 25 км/ч и отсутствие "ручки газа" 

[Kapitan]

А как с ограничением скорости в 25 ? И можно ли на самоделках?

Чтобы ездить на электробайке в Германии, не нужно ни прав, ни страховки.
- Но тот, у кого есть водительские права или хотя бы права на вождение мопеда, может разгоняться на электробайке до 40 км/ч. тут

-  Электровелосипеды, развивающие максимальную скорость до 25 км/час (а в США – до 32 км/час), в Европе не нужно регистрировать и получать права на управление.  тут

[spb-e]

не так все просто в евр опе https://electrotransport.ru/index.php/topic,12980.0.html

[Kapitan]

Ы.. идея интересная, но  Польшу проедем а там куча проблем 25 км/ч и отсутствие "ручки газа" 

- Предположу что мак контроллер способен работать с ПАС системой.
- и у финнов может может быть свои ограничения.. а тут европа? а потом можно и зарегистрировать э-велосипед наверное? время есть.. Ходы разные.

[spb-e]

какое расстояние нужно проехать?
Как пересеч границу две основные проблемы 

[Kapitan]

какое расстояние нужно проехать?
Как пересечь границу две основные проблемы 

- Для начало нужно проложить оптимальный маршрут по России и заграницей. Думаю его нужно сообща проговорить..
- А основные проблемы надо обсудить.. Может не так это и страшно.

[Werwolf]

а потом можно и зарегистрировать э-велосипед наверное? время есть.. Ходы разные.

А стоит ли создавать прецедент и обращать на себя внимание ? ИМХО не стоит...

[lu4]

Желательно (тем кто с английским не через гугёл дружит) пообщаться с аборигенами то есть провести разведку на електровелосипедных форумах Польши и Германии раззузнать что и как  (может не по всем дорогам можно на шайтанмашинах рысачить) за одно заручиться потдержкой колег из-за рубежа (думаеться если поедет несколько человек то  к Берлину организуеться что то очень грандиозное ).  Вообщем ЙМХО проэкт на 2014 год.

[spb-e]

Пробег дорогостоящий
Во первых нужен хороший конфиг от 2Квт, прокачанный Аппарат.
Обязательно какая нить машина сопровождения. В случае серьезной поломки иначе придется утилизировать ТС.
Думаю желающих будет мало тут реально нужны средства немалые. ночевки визы и тп....

[MadMNN]

думаю зарядиться в шиномонтажке или кафе так просто за границей не получится.

[илс]

Может и получится, все зависит от знания языка.
Понятно, что в Беларуси, больших проблем не будет.
А в Польше будут обязательно. Самое вероятное - вежливо откажут, увидев пыльную группу непонятных русских, на странных самоделках, непонятно о чем просящих и главное - на каких условиях. 
В Германии, тоже могут отказать, хотя бы потому, что придется тянуть удлинители, а европейцы этого не любят.
Потому что превыше всего  ценят порядок и правила эксплуатации электроустановок.
Более вероятно зарядится в гостинице. Особенно если заранее, по инету обговорить этот вопрос.
Поэтому предлагаю рассмотреть такой вариант - через Беларусь и Литву  по суше, далее паромом по Балтике, а затем неспеша "штурмовать" Берлин с севера. 

Понадобится помощь в переписке с иностранными хотельерами - обращайтесь, помогу 
 

[aleks17121960]

Главная проблема-автобаны!Там меньше определенной скорости ездить запрещено,остановки вне карманов-тоже,штрафы космические.Так что строго по сельской местности.

[lu4]

То есть главная проблема организация - тут на обум (а где то получиться найти розетку, остановку и тд) не получиться, а кроме того при передвижении групой возможно прийдёться согласовывать с местными властями - так что есть год для  подготовки.

[velomastera.ru]

То есть главная проблема организация - тут на обум (а где то получиться найти розетку, остановку и тд) не получиться, а кроме того при передвижении групой возможно прийдёться согласовывать с местными властями - так что есть год для  подготовки.

За год думаю можно проработать - такой пробег.
Очень понравилось -штурм с севера- 

[redimer]

для такого проекта нужны не электровелосипеды, а электромотоциклы!!!

тогда нечего не нужно классифицировать, и придумывать, вот мотоцикл вот права вождения.
[b-b]Автобан не проблема  пролупим 200-250км/ч не вопрос!!![/b-b]

поговорка получится такая "Русские долго заряжаются, но быстро лупят по автобану" 

думаю проект реален, есть у чему стремится... надо уже сейчас начинать разрабатывать новые [b-b]100кВтные XXXLМАХ-Е[/b-b] контроллеры, чертить новые мощные рамы, осваивать сварку и новые материалы.
Карбоновые обтекатели, потребуется очень хорошие аэродинамические показатели чтоб долговременно выйти на скорость автобана!

ВОБЩЕМ НАМ ЕСТЬ К ЧЕМУ СТРЕМИТЬСЯ И ЭТО ПРЕКРАСНО 

[babay]

Может и получится, все зависит от знания языка.

А я по-польски умею! "Панове, ниц не ядлем шешч дни..."
Маршрут, полагаю, не будет отличаться от общепринятого- если от Москвы прокладывать, то что-то типа Минск-Варшава-Познань-Берлин. Вроде везде автобаны или хорошие дороги с мощныым трафиком. Вот насчёт польского уч-ка- там везде имеются вполне приличные местные дорожки, ехать вполне можно. В Ниметчине не бывал.