Перемотка М-К

[transformator339]

Если он увеличил витки но ток оставил прежним, то в будущем такой мотор тупо сгорит.
Ты реально прикидываешься дурачком или просто троллишь тут всех, а может быть ты реально веришь умозаключениям холодова?

Сто процентов сгорит? Вот прямо сто процентов? Стандартный контроллер для xf15 (6t - 12t) это 22а. Но почему-то никто не лезет на форумы и не спрашивает, какой ему контроллер ставить под свою версию контроллера. У меня 7t, что мне поставить? А у меня 9t! А что мне поставить? Блин, 22а будет много. Он же сгорит! А если взять xf19, то стандартный контроллер 30а. Никто опять же не лезет и не спрашивает, какой ему ток накручивать на свой мотор. Нормальные люди ставят рекомендованный и ездят, наслаждаются мотором. Дурачки же вливают в него 50а, а потом приходят на форум и плачутся, что полетели шестерни, полетел фривил, почернели обмотки. Но если человек дурак от рождения, то ему даже советы не помогут и он перегреет мотор просто под горочку на минимальном токе.

Это я к тому, что должна быть голова на плечах, а не качан капусты, как у некоторых в этой теме.

[edw123]

С какой стати он должен ток менять? Спор идёт от витках, а не о токе. Можно вообще витки не менять, а просто ток поменять и момент изменится! О чудо чудное!

Да Вы прозреваете Или ещё нет? Именно так и делается, если "по уму", именно так и работает константа Kt. Хотя бы по Холодову Википедии https/en.wikipedia.org/wiki/Motor_constants : "Константа двигателя не зависит от обмотки (при условии, что для проводов используется один и тот же проводящий материал). Например, если намотать двигатель с 6 витками двумя параллельными проводами вместо 12 витков одним проводом, константа скорости Kv удвоится, но KM останется неизменной."

[edw123]

А я есть реальные ребята с перемотанными колесами от Холодова?

А просто перемотанные не подойдут? От НЕхолодова?

[transformator339]

Да Вы прозреваете Или ещё нет? Именно так и делается, если "по уму", именно так и работает константа Kt. Хотя бы по Холодову Википедии https/en.wikipedia.org/wiki/Motor_constants : "Константа двигателя не зависит от обмотки (при условии, что для проводов используется один и тот же проводящий материал). Например, если намотать двигатель с 6 витками двумя параллельными проводами вместо 12 витков одним проводом, константа скорости Kv удвоится, но KM останется неизменной."

Вы, наверное, мой предыдущий пост не прочитали. Сделаю краткую выжимку. Есть мотор xf15 500w. Рекомендованный контроллер 22а для всех версий. Версия 12t самая тяговая. 6t самая скоростная. Спалить можно на этом контроллере и ту и ту версию, если нет мозгов или ездить долго и успешно, если есть мозги. Ваши все коэффициенты тут не причем. Хоть квантовую физику приплетите.

[Фазинур]

Сто процентов сгорит?

Не сто процентов, но вероятность значительно вырастает. И чем больше витков вы навалили с сохранением прежнего тока, тем выше вероятность подпалить мотор. Этому придурку холодову уже возвращались его перемотанные моторы. А все почему? Правильно! Он не понимает сути мотор колес.

[Фазинур]

Это я к тому, что должна быть голова на плечах, а не качан капусты, как у некоторых в этой теме.

Говорите за себя. Вам уже несколько людей из этого форума пытаются обьяснить.
Еще раз посмотрите это видео. Довольно нудно но суть взаимосвязи витков тока и крут.момента там хорошо обьяснили https://www.youtube.com/watch?v=9d8OrJW_Chw

[edw123]

Вы, наверное, мой предыдущий пост не прочитали. Сделаю краткую выжимку. Есть мотор xf15 500w. Рекомендованный контроллер 22а для всех версий. Версия 12t самая тяговая. 6t самая скоростная.

Причем тут "предыдущий пост" если разговор про то, что не увеличить тягу\момент мотора перемоткой. А подогнать под номинальный момент можно просто настройкой тока в контроллере, при любых витках.

[главный колбасист]

А чем эта тема отличается от этой ?
Туда никто не заходит,а тут толпа толпится./index.php?topic=535.msg2387324#msg2387324

[SergeiNSK]

С какой стати он должен ток менять? Спор идёт от витках, а не о токе. Можно вообще витки не менять, а просто ток поменять и момент изменится! О чудо чудное!

Чудо чудное - как работает , ГУРУ, шим в контроллере?? Чудо-юдо)))  Еще советы даете ...афигеть.... Как управляет контроллер мотором колесом??
Пипец я вот в шоке...  еще тут спорят. кто да как мотает)))))  Витки рассчитывают .. мда..... ... Юдо!
ШИМ - меняет как СКВЖНОСТЬ так и частоту.. Скважность - длительность сигнала.... время открытия транзистора.  этим и решается сколько тока и напряжения влетит в катушку! И такое же будет по силе магнитное поле! Частота решается датчиком холла!
ЧУДО ЮДО)))

[transformator339]

Чудо чудное - как работает , ГУРУ, шим в контроллере?? Чудо-юдо)))  Еще советы даете ...афигеть.... Как управляет контроллер мотором колесом??
Пипец я вот в шоке...  еще тут спорят. кто да как мотает)))))  Витки рассчитывают .. мда..... ... Юдо!
ШИМ - меняет как СКВЖНОСТЬ так и частоту.. Скважность - длительность сигнала.... время открытия транзистора.  этим и решается сколько тока и напряжения влетит в катушку! И такое же будет по силе магнитное поле! Частота решается датчиком холла!
ЧУДО ЮДО)))

Вы случайно не ошиблись кому ответ пишете? Я про ШИМ ничего не писал.

[дотошный_крендель]

Вы случайно не ошиблись кому ответ пишете? Я про ШИМ ничего не писал.

отож вы не понимаете как работает система в целом, но спорить в первых рядах...

[transformator339]

отож вы не понимаете как работает система в целом, но спорить в первых рядах...

А вы не хотите признавать очевидное. Но что-то пытаетесь доказывать... Цирк

[главный колбасист]

Вот вот. И ещё собачитесь тут ,вместо того чтобы ответить мне на конкретный вопрос.

[дотошный_крендель]

А вы не хотите признавать очевидное. Но что-то пытаетесь доказывать... Цирк

ну да развели вы здесь знатный цирк  пытаетесь спорить с образованными людьми и в том числе с канадским симулятором... 

[дотошный_крендель]

вместо того чтобы ответить мне на конкретный вопрос.

а каким боком ваша тема с ремонтом колеса?

[kommunist]

А вы не хотите признавать очевидное. Но что-то пытаетесь доказывать... Цирк

Вот зачем засрали прекрасную и полезную тему?
Итак, по полкам. Каждый мотор имеет свой максимум момента, если пытаться наваливать току больше, его железо уходит в перенасыщение, и момент дальше расти не будет. Да, обычно этот предел довольно высоко (хотя не всегда), и гораздо раньше этого перенасыщения вы просто спалите обмотки и КПД будет ниже плинтуса. Именно поэтому в даташите мотора есть его предельный долговременный и кратковременный момент, и превышать их не стоит. Адекватно подобранный под конкретные витки этого мотора контроллёр как раз и вкачивает токи близкие к предельным даташитным. Если вкачивать больше то получите плохой кпд и перегрев,или даже перенасыщение железа. Так вот, увеличение числа витков (с соответствующим неизбежным уменьшением фазного сечения обмотки) при том же токе приведёт ровно к такому же результату. То есть, намотали большее число витков, значит, соответственно необходимо снизить и фазный ток. И наоборот, если намотали меньшее число витков (увеличив фазное сечение), то фазный токможно соответственно повышать. Момент, понятное дело, во всех трёх случаях будет одинаковым, но в первом случае (если не меняете напряжение питания), обороты снизятся, а во втором повысятся.