Литий на хутор. Собираю велик для сложных лесных дорог и кучу других девайсов

[ra6fnq]

  сначала штырь с амортизатором, потом двухподвес... 

[-Владимир-]

Штырь с амортизатором слишком гламурно для хутора. Настоящее брутальное седло с хорошим запасом прочности на пересечёнке актуальнее.

[ra6fnq]

штыри разные бывают. жена ездила на харде с рычажным - красота! + любое седло (у неё было с эластомерным амортом, не жаловалась, то же ведь корешки в лесу считаем...)
хотя на двухподвесе сейчас куда лучше, по тем же корешкам.

[-Владимир-]

[user]ra6fnq[/user], автор пытается обходиться "малой кровью". Ясно , что хороший двухподвес круче любого седла и штыря.))))

[ra6fnq]

поэтому я в ответе 93 (чЮть выше) и хихикнул

[BaBax]

[user]ra6fnq[/user], автор пытается обходиться "малой кровью". Ясно , что хороший двухподвес круче любого седла и штыря.))))

Конечно лучше, но нужно не малое время: найти+заказать/оплатить+дождаться. А 5-й точке терпеть?!! А так денек повозился и проблема закрыта полностью. Кроме того при безпедальной посадке велосипедное седло абсолютно не подходит , поверьте (на руки не распределяется никакого веса, позвоночник перпендикулярен земле, см. фото в #75). В то же время для ra6fnq такая конструкция тоже абсолютно не подходит - педалировать на таком седле невозможно, т.е. это решение только в рамках выбранной мною инженерной стратегии и архитектуры изделия. Напоминаю: главное что посадка должна быть очень низкой и ноги должны свободно и уверенно доставать до земли при фотографировании или работе с биноклем.

[ra6fnq]

  вспомнил сёдла от мопедов из детства, моя Рига-4 и дружка, Верховина какая то... Вам - самое то! ...у меня кабаньей шкурой обшито было.

[BaBax]

вспомнил сёдла от мопедов из детства, моя Рига-4 и дружка, Верховина какая то... Вам - самое то! ...у меня кабаньей шкурой обшито было.

Понятно откуда взялась эта конструкция седла в моей голове - детское воспоминание от мопедов...

[BaBax]

В лесу пошли уже лисички и колосовики (подосиновики и подберезовики, которые выскакивают в период появления колосков пшеницы), а у меня хорошего багажника не было.
Начал от противного: нужно поставить вот эту  алюминиевую  емкость 60л:

Под ее размер изготовлена рамка  из дюралевого профиля и сварен аргоном багажник:

Рамка закрыта дюралевой фольгой для того чтобы защитить водителя и груз от брызг (чтобы не требовалось заднее крыло). Установлено 4 крепления для упругих элементов-держателей.

Само появилось "разумное" место для мешочка с ремнабором.

[vpk8]

В лесу пошли уже лисички и колосовики (подосиновики и подберезовики, которые выскакивают в период появления колосков пшеницы), а у меня хорошего багажника не было.
Начал от противного: нужно поставить вот эту  алюминиевую  емкость 60л:

Ну что тут скажешь... конечно +, у русского мужика ни чего не пропадет, вот и емкость от морозилки сгодилась. Молодец!

[илс]

конечно +, у русского мужика ни чего не пропадет,

Хм, может автор темы белорус? Но все равно плюс! 

[vpk8]

конечно +, у русского мужика ни чего не пропадет,

Хм, может автор темы белорус? Но все равно плюс! 

М...да, извиняюсь, не посмотрел . Все равно наш брат - славянин. У меня жена по отцовской линии тоже белоруска, а по матери русская.

[ppi1]

+ за очумелые ручки. Ждем фото как просела покрышка под грузом лисичек и колосовиков

[BaBax]

Ждем фото как просела покрышка под грузом лисичек и колосовиков

Как надуешь 
Однако имел пшик на передутой камере, которая лопнула в отверстие для нипеля (обод то двойной). Перебрал колеса, поставил под камеры резиновые кольца нарезанные из мазовской камеры - закрыл эти дырки; стало спокойнее.

[BaBax]

... Все равно наш брат - славянин...

Да уж, не разбери-поймешь
Род отца из Питера, род матери из Минска, но русская. Родился и школярил в Челябинске, а матфак закончил в Минске. Кстати, один из моих прадедов был инженером-электриком и поставил очень богатому купцу домашнее динамо в Кадиевке, где за гонорар смог купить 16-ти комнатный особняк.
Поэтому нынешнее категорическое разделение на русских, белорусов и украинцев не нравится, да еще нам доморощенных незалежных и самостийных князьков кормить приходится и игрушечные армии содержать.

[vpk8]

Поэтому нынешнее категорическое разделение на русских, белорусов и украинцев не нравится, да еще нам доморощенных незалежных и самостийных князьков кормить приходится и игрушечные армии содержать.

Пожалуй, нас скора поделят на касты, как в индии..., а национальность совсем ни причём будет.

[BaBax]

Вчера проехал 30 км по действительно плохим дорогам разного типа. При этом спалил 422WH, что в общем-то очень не плохо.
Итак:
1.Сначала грунтовка с чередованием крупного щебня и участков мягкого песка (могильника). На малой скорости 10-15 км/час ехать можно даже на круиз-контроле.
2.Песчаная дорога с колеями – непрерывная синусоида. Заднее колесо проваливается, переднее вытягивает, ровняет, но тоже зарывается или шлифует. Моторы сильно шумят. Можно ехать только благодаря очень низкой посадке удерживаясь от падения с помощью ног. На высоком веле проехать невозможно
3.Трелёвочная дорога. Очень крутые подъемы и спуски до 30 град. (именно градусов, а не процентов) в сочетании с песком; при этом непрерывная вибрация на отпечатках крупного тракторного протектора. Участки мягкой грязи – самое простое препятствие. Участки захламленные обрезками сучков. Объехать всю эту порнографию невозможно, т.к. колеи глубоко уходят в лесную почву – как две стены по бокам. Тут уж все на пределе: и вел, и моторы, руки и я сам. На подъемах приходится ложиться на руль, чтобы не опрокинуться назад. Ваттметр иногда показывал верхний предел моего девайса – 38А батарейного. 
4.Заросшие травой и мелкими кустами дороги. Быстро не поедешь, но при возможности следует их выбирать, как альтернативу дорогам 2-го и 3-го типа.
5.Лесовозная дорога. Просто рай после трелёвочной и песка, но тряска от отпечатков протектора и все та же, крутые подъемы и спуски, с которых приходится не скатываться, а сползать на тормозах. Можно ехать даже на высоком веле.

В общем для такой езды нужно ставить как можно более «злую» резину. Хотелось бы широкую, но тогда нужно менять узенькие элифобайковские обода и смотреть, чтобы в вилки покрышки помещались. Давление воздуха - на минимум.

Оценка: все равно гораздо лучше, чем таскаться с фотосумкой пешком. Замечаешь вокруг не меньше. Заяц и косули попали под уверенный «обстрел» телевиком, а пешехода бы не подпустили. 

[ra6fnq]

жена косуль прям с колёс снимает, 200 мм объектив, при въезде в лес перемещается на шею. для нашего, 26" размера полно 2,35 резины (вчера переобул все 4 колеса, себе и жене, та что шла с велами, у меня просто стёрлась на камешках и асфальте)