Электротормоз

[Peoner]

Для активизации тормозной системы, сделанной экспертами по компьютерным спецтехнологиям из Саарландского института,необходимо нажать на установленную на руле кнопку. Расположенный под ней датчик прикосновения определит силу вдавливания — и от этого будет зависеть величина тормозного усилия. Сигнал транслируется по радиосвязи через передаточное устройство, закреплённое на вилке переднего колеса. Расположенный у окончания вилки приёмник активирует привод, что в свою очередь приводит в действие тормоз. Изыскатели испытали систему на прогулочном велосипеде. Активизация тормоза(с момента нажатия на кнопку)занимает 0,25 с: это обозначает, что при скорости 30 км/ч необходимо отреагировать на препятствие как минимум за два метра до него.
Итог не дюже порадовал разработчиков, но они рассчитывают его усовершенствовать.
Но надёжность оказалась великолепной: по расчётам экспертов, отказ системы будет протекать лишь в трёх случаях из триллиона.

http://0bike.ru/news/shopnews/918-besprovodnye-velosipednye-tormoza.html

[i]

..Но надёжность оказалась великолепной: по расчётам экспертов, отказ системы будет протекать лишь в трёх случаях из триллиона...

Хороший расчет, особенно для аккумулятора, проводов и грязи.. 
А сама идея нравится.

[Peoner]

..Но надёжность оказалась великолепной: по расчётам экспертов, отказ системы будет протекать лишь в трёх случаях из триллиона...

Хороший расчет, особенно для аккумулятора, проводов и грязи.. 
А сама идея нравится.

ну аккум, схему и все кроме исполнительного механизма можно поднять, скажем до гориллы или чуть выше

[Гриф]

Задержка связана  с радиопередачей? Так отказаться от нее в пользу проводов.
Где-то с год, чуть больше, думал в этом направлении, только не для вела...

[tvigor]

Скажите я один вижу привод который просто тянет рычаг суппорта дискового тормоза?
Что эта система заменяет - тросик? зачем такое "Счастье"?

[Гриф]

Конкретно для велосипеда это излишество. Разумеется ИМХО.

[Kullx]

tvigor, нулевое усилие пальцем для максимального усилия торможения.

[Peoner]

Задержка связана  с радиопередачей?

вряд ли. скорее "тормозит" исполнительный механизм - моторчик (см. фото) он не может мгновенно раскрутиться, отсюда и задержка.

[Гриф]

Задержка связана  с радиопередачей?

вряд ли. скорее "тормозит" исполнительный механизм - моторчик (см. фото) он не может мгновенно раскрутиться, отсюда и задержка.

Охотно верю. Только почему они использовали не штоковый привод?

[Peoner]

Только почему они использовали не штоковый привод?

ну штоковый, как я понимаю, это вкл-выкл. а мотор дает дозированное усилие

[zap]

Тянет на номинацию премии Шнобеля.

[Гриф]

Только почему они использовали не штоковый привод?

ну штоковый, как я понимаю, это вкл-выкл. а мотор дает дозированное усилие

Жаль электротехника не мой конек, хотя чему-то когда-то учили.  Но на обывательском уровне:

Для активизации тормозной системы, сделанной экспертами по компьютерным спецтехнологиям из Саарландского института,необходимо нажать на установленную на руле кнопку. Расположенный под ней датчик прикосновения определит силу вдавливания — и от этого будет зависеть величина тормозного усилия.

Разве это не тот же реостат, только с др. боку? Где изменение сопротивления ведет к изменению силы тока, т.е. меняется и усилие сжатия штока. В штоковом приводе, как вы назвали вкл-выкл. Если хотите, то же дозированное усилие.

Если в терминах ошибся, вольны поправить меня.

[Peoner]

на фото ясно виден почти обычный моторчик. да и если б штоковый был ось не так ориентирована в пространстве. (хотя... с помощью рычагов...)

а ты, zap, завязывай так язвить грязь у него, видетели, под шнобилем мешает крутить колесо

[av404]

Конкретно для велосипеда это излишество. Разумеется ИМХО.

Тянет на номинацию премии Шнобеля.

Поддерживаю. Дурью маются... На путное мозгов не хватает, а выпендриться дюже хочется.

Вот ежели б придумали электро с АБС, как получилось само собой при рекуперации. Вот дело было бы. И не только для великов.