Багажник под призматический лифер

[Peoner]

Решил показать процесс создания:
главная фишка - соединение деталей на вытяжных заклепках (по совету [user]METAL[/user]-а) а не сваркой.



что из этого получится - скоро узнаем.

[Peoner]

идем пилим, сверлим, клепаем дальше:

[Peoner]

Станина почти готова.

Остались стойки идущие к перьям и передний упор на станине чтоб аккум вперед при торможении не съезжал.

[acyd]

ну может по 5 заклепок и выдержит,  но у меня нет доверия к ним, после того как оттрясло алю ящик с аккумами весом всего 5 кг из треугольника рамы, заклепки(3мм) просто вырвало, а скотч держит

[Peoner]

ну может по 5 заклепок и выдержит,  но у меня нет доверия к ним, после того как оттрясло алю ящик с аккумами весом всего 5 кг из треугольника рамы, заклепки(3мм) просто вырвало, а скотч держит

я взял 4 мм.
и на особо ответственных местах (где предполагаются относительно большие напряжения) они стальные.
а у вас, [user]acyd[/user] сталь или алюминий заклепки были?

Спойлер

можно фото ящика и места его расположения и крепления? фотки вырванного наверно нет?..

[acyd]

а у вас, [user]acyd[/user] сталь или алюминий заклепки были?

Спойлер

можно фото ящика и места его расположения и крепления? фотки вырванного наверно нет?..

заклепки алю 3.2мм, каждый хомут по 2 шт  , я понадеялся что он жестко вписан был в раму и усилий отрывающих не создавалось, однако оттрясло, даже сам ящик треснул
так что 4мм и стальные это тема,

Спойлер

[Peoner]

Вообще, надо сказать, что клепанные соединения ЛУЧШЕ переносят вибрации, чем сварные (см. машиностроительные справочники), НО только при условии правильного расчета этого соединения,
в противном случае, в соединении клепками будет большое (но ошибочное) разочарование...

[-Владимир-]

[user]acyd[/user], [user]Peoner[/user],  У меня в обоих великах короба для батарей собраны на заклёпках.Только места крепления к раме усилены стальными пластинам и собраны узлы на болтах. Из тонкого алюминия вырвать заклёпку , разорвав (смяв ) металл может достаточно небольшой вес и вибрация.

при условии правильного расчета этого соединения,

правильно подмечено! Вешать элементы крепления с продольной нагрузкой на заклёпку не стоит.

[Peoner]

ну вот и все вообщем то

[Peoner]

Возможно поставлю еще пару "ребер прочности", но лифер укладывать в него уже можно.

[Peoner]

Как и предполагал, добавил укрепляющие планки (зелёниньки ) дабы снизить напряжение в опасных сечениях (показаны красненьким )

Осталась покраска.

[Peoner]

Багажник покрашен и ждет батарею.

между багажником и аккумом проложены демпфирующие резиночки (нарезанные из старой велокамеры) и положен белый пластик для защиты от брызг колеса (на колесе крыла нет)

[Peoner]

Проехал вчера и сегодня (с ночекой катал ) 130 км
Из них ну примерно 35 км грунтами разной степени тряскости - багажник НЕ развалился чему я был несказанно рад!

[METAL]

ну что-ж, поздравлямс! Грамотно пораженная заклепка держит лучше сварки- иначе рамы грузовиков делали-бы именно сваркой, а не заклепками.

[Ампервел]

А конечный вид можно? Не соввсем понятно как закрепилось все в итоге. Неужели на хомуты? Или в перьях дырки просверлили?