чем RC мотор отличается от обычного?

[Бублик Боб]

Параметры мотора для моделизма 1 или даже 5 киловатт. Потребляемая сила тока у них примерно 20-40 ампер. Питается 11,1 вольтами, весят 300-800 грамм. Сьоят около 1600-5000 руб.

Обычный (мотор от электрокара и пр.) тоже 1-5 киловатт, потребляемые вольты тоже могут быть 12 вольт. Но вес у них уже не 500 грамм а 50 кг. И цена у них около 50 тыщ и выше.

В чем их разница то кроме веса и цены?

[SolarRay]

[user]Бублик Боб[/user], в том, что это разные киловатты и разные обороты.

[SUP-2101]

40 ампер перемножить на 11 вольт - это 440 ват потребляемой мощности. Кто вам сказал, что там 5 кВт?

[Бублик Боб]

40 ампер перемножить на 11 вольт - это 440 ват потребляемой мощности. Кто вам сказал, что там 5 кВт?

Без подробностей говорю просто. Я думаю те кто в теме понимают о чем я говорю. Пожалуйста те кто знает про rc моторы, посмотрите - у них такие же параметры один в один . Отличие только в весе.
Добавлено 14 Дек. 2013 в 16:01

[user]Бублик Боб[/user], в том, что это разные киловатты и разные обороты.

А что это значит разные киловатты? И про облроты пож подробней скажите.
Мотор 5 киловатт с весом 500 грамм на 11 вольт. В чем его проблема?

[Kullx]

[user]Бублик Боб[/user], как уже написали - разные ватты это.

У модельных моторов указан потолок мощности при активном обдуве, причем не с постоянной нагрузкой на несколько часов. И обычно - огромные обороты.
Оставить без обдува - сгорит.
Нагружать 24\7 на пределе - сгорит.
Использовать на малых оборотах - не эффективно.

[Бублик Боб]

[user]Бублик Боб[/user], как уже написали - разные ватты это.

У модельных моторов указан потолок мощности при активном обдуве, причем не с постоянной нагрузкой на несколько часов. И обычно - огромные обороты.
Оставить без обдува - сгорит.
Нагружать 24\7 на пределе - сгорит.
Использовать на малых оборотах - не эффективно.

Да, сказади чьо разные ватты. Я спросил уже что за именно разные ватты. Ватты или есть или нет они одни ж. Обьясните пож.в чем именро разные ватты.
Эти же модельные моторы тоже на нагрузку расчитаны. Скажите пож. Кто нибудь технтческими словами или ссылку дайте пож. В чем именно разница технически, какие мтнксы и плюсы
Если меньше работает или сгорит то почему именно, по каким причинсм? Схему пож. Или литератвру пож... если можно скажите пож.) Благодарю.

[Vladigit]

Вот представте. Берете двухваттное сопротивление и рассеваете на нем 2 Вт. тепла. Затем, берете и дуете на него. Оно остывает и теперь на нем можно рассеять больше мощности. Во сколько больше, спросите. А как будете дуть. Это первое. Второе. Давно известно, что чем выше обороты двигателя, тем меньше его массо-габаритные показатели. То есть если рассматривать двигатели одинаковой мощности по размерам будет меньше тот, у которого выше обороты. Вот вам и объяснние: обороты+обдув и снимай хоть 10 кВт.

[METAL]

Модельники это обычные, ничем особо не выделяющиеся моторы. Просто работают они в очень жестоком форсе(те указанная мощность это очень кратковременная, пару секунд) а вот нормальный тяговый мотор (50кг при 5квт это староватый мотор. Щас из 50кг выжимают около 30квт) на 5квт на шильде даст в эти же секунды без проблем и 50-60квт. Ну и еще момент- коллектор, есть-коллектор, а его отсутствие+неодим- другое дело и другая удельная мощность.

[dgon.iv]

Модельный двигатель сродни двигателю дрели или болгарки (маленький, высокооборотный, сильно греется, имеет малый срок службы), для передвижения им наземного транспортного средства потребуется КПП с высоким передаточным отношением (минус КПД +вес +шум) и сильное охлаждение (минус мощность+вес), выгода в весе несопоставима с усложнением конструкции и малым ее ресурсом. На аеропланах им место

[Бублик Боб]

Модельный двигатель сродни двигателю дрели или болгарки (маленький, высокооборотный, сильно греется, имеет малый срок службы), для передвижения им наземного транспортного средства потребуется КПП с высоким передаточным отношением (минус КПД +вес +шум) и сильное охлаждение (минус мощность+вес), выгода в весе несопоставима с усложнением конструкции и малым ее ресурсом. На аеропланах им место

Спасибо большое! Очень понятно )
Добавлено 15 Дек. 2013 в 12:19

Модельники это обычные, ничем особо не выделяющиеся моторы. Просто работают они в очень жестоком форсе(те указанная мощность это очень кратковременная, пару секунд) а вот нормальный тяговый мотор (50кг при 5квт это староватый мотор. Щас из 50кг выжимают около 30квт) на 5квт на шильде даст в эти же секунды без проблем и 50-60квт. Ну и еще момент- коллектор, есть-коллектор, а его отсутствие+неодим- другое дело и другая удельная мощность.

Спасибо) понял)

[turbo]

Во видос велика с соревнований на таком вижке.
Стартует лихо на 4:52,  а на 7:15 уже мотору хана.   Итого: буит работать две с половиной минуты 

PaulD's Old Race Bike at Socal Grange Race Apr 2012

[SUP-2101]

Киловат - он и в африке киловат (c).
Опять математика: 5 кВт/11вольт~500 Ампер. Хоть представляете что это за ток? Можете хоть 100 кВт вогнать в мотор, вот только они преобразуются в тепло, а не в механическую мощность.

[day2]

Во видос велика с соревнований на таком вижке.
Стартует лихо на 4:52,  а на 7:15 уже мотору хана.   Итого: буит работать две с половиной минуты 

Ну на соревнованиях никто не бережет моторы.
На машинах Top Fuel через 400 метров езды сплавляется сцепление и половина цилиндров уже не работает.

Вот человек приколхозил такой мотор к велосипеду:
http://habrahabr.ru/post/142598/
Пишет что:
"В текущей конфигурации я отъездил в прошлом сезоне с июля по октябрь почти каждый день на работу при суточном пробеге около 20 км."
И сделал вторую версию
http://habrahabr.ru/post/182298/

Очень интересный вариант с RC моторами даже с редуктором вес будет заметно меньше.
А можно и на ремнях собрать только грамотно и красиво а не как парень с хабрахабра

[Kullx]

А можно не мучать себя, велосипед и свой кошелек - и купить самый простой редукторник.
Будет легче, экономичнее, дешевле, проще в установке, и приятнее на вид.

[day2]

А можно не мучать себя, велосипед и свой кошелек - и купить самый простой редукторник.
Будет легче, экономичнее, дешевле, проще в установке, и приятнее на вид.

Тяжелее в 10 раз

[Kullx]

Да что вы говорите? Весь этот крепеж, дополнительные цепи, звезды, сам мотор и т.п. весят менее 260г?

[jackru]

Здравствуйте, а можно ссылочку на пример такого редукторника?

[kol]

Модельники это обычные, ничем особо не выделяющиеся моторы. Просто работают они в очень жестоком форсе(те указанная мощность это очень кратковременная, пару секунд) а вот нормальный тяговый мотор (50кг при 5квт это староватый мотор. Щас из 50кг выжимают около 30квт) на 5квт на шильде даст в эти же секунды без проблем и 50-60квт. Ну и еще момент- коллектор, есть-коллектор, а его отсутствие+неодим- другое дело и другая удельная мощность.

Из старых моторов тоже надо знать как выжимать я из сериесника 25 кг 3 киловата 24 вольта-выжал при 48 вольтах 17 киловатт и это не придел.