Солнечная батарея для лодки

[Michael1976]

У вас мторо с встроенным ШИМ регулятором, а в ШИМе имеется источник напряжения в виде накопительного конденсатора, работающего параллельно СБ.

А откуда эта информация?  Как из описания двигателя можно понять где есть встроенный ШИМ, а где нет?
В моторе PIK  действительно есть ШИМ?  И если он там есть, как можно им пользоваться, чтобы регулировать обороты?

[chek]

сами так решили?

Прошу немного полегче с выпадами в мой адрес.

Мой друг на экспериментах уже уничтожил три мотора ( далеко не дешёвых). По причине несоответствия номинальных оборотов двигателя, шага винта и скорости движения для данного шага.
Он пытался снять с них номинальную мощность, но на существенно более низких оборотах, так как из за большого шага винта, мотору не хватало мощности разкрутиться до нужных оборотов. Как следствие, это ток больше нормы и...
В итоге моторчики приказали долго жить.

[Лодочник_А]

Прошу немного полегче с выпадами в мой адрес.

Мой друг на экспериментах уже уничтожил три мотора ( далеко не дешёвых). По причине несоответствия номинальных оборотов двигателя, шага винта и скорости движения для данного шага.
Он пытался снять с них номинальную мощность, но на существенно более низких оборотах, так как из за большого шага винта, мотору не хватало мощности разкрутиться до нужных оборотов. Как следствие, это ток больше нормы и...
В итоге моторчики приказали долго жить.

А какой эт выпад,я просто так спросил.   Я совсем недолго интересуюсь лодками,всего навсего каких то 50 лет,ну заметил что каждые 10 лет то ли новый Ершов появляется ,то Хуан Баадер,вот и поинтересовался откуда решили.

[chek]

А откуда эта информация?  Как из описания двигателя можно понять где есть встроенный ШИМ, а где нет?
В моторе PIK  действительно есть ШИМ?  И если он там есть, как можно им пользоваться, чтобы регулировать обороты?

Если его там нет, то есть второй вариант объяснения:
Из за инерции движения лодки, двигатель ещё вращался, то есть напряжение не было равно нулю.
Третий вариант, ваша СБ способна выдать больший ток, чем потребляет при старте ваш двигатель. 18 Вольт это не точка максимальной мощности, батарея явно недогружена.

Я в принципе не понимаю, зачем запитывать мотор напрямую от СБ. Всё равно СБ не выйдет в точку максимальной мощности сама по себе.  18 В на СБ говорят, что она не в точке максимума. Мало того, точка максимума ни когда не стоит на месте, она зависит от температуры модулей СБ, которая зависит от ветра и прочего.
Да , возможно будет близко, но далеко не в ней.
Ещё эти 18 В говорят о том, что ваш мотор потребляет меньше, чем может выдать ваша СБ.
С АКБ и контроллером МППТ всё гораздо проще. И не придётся гребсти вёслами, если набежала тучка.

[chek]

А какой эт выпад,я просто так спросил.   Я совсем недолго интересуюсь лодками,всего навсего каких то 50 лет,ну заметил что каждые 10 лет то ли новый Ершов появляется ,то Хуан Баадер,вот и поинтересовался откуда решили.

Лодки 50 лет, это хорошо, но это не имеет никакого отношеня к электромоторам.
Попробую объяснить на примере, поправьте, если  я ошибаюсь.
Пример :  электромотор имеет номинальную мощность 1000 Вт 12 Вольт 80 А при 5000 оборотах в минуту.
Ставим на этот мотор , напрямую на вал, заведомо тяжёлый винт . пусть шаг 10 и диаметр 150.
Что произойдёт?
Правильно.
Моторчик сгорит, от того, что при подаче на него 12 Вольт , с таким винтом, он не сможет набрать свои 5000 номинальных оборотов и в итоге ток потребления будет не 80 А , а гораздо больше этих 80 А.
То же самое происходит и с ДВС, при установке тяжёлого винта ( большой шаг ) он не может набрать обороты , а соответственно и мощность.
Электромотор , в отличии от бензинового будет увеличивать ток потребления , при недокруте до номинальных оборотов.

Где этом примере  ошибка?

[Лодочник_А]

Извините,но нет желания комментрировать эту пургу,видимо не знаете даже азов и время тратить в лом  чот обьяснять,килловат это чуть больше 1л.с.

[chek]

Извините,но нет желания комментрировать эту пургу,видимо не знаете даже азов и время тратить в лом  чот обьяснять,килловат это чуть больше 1л.с.

Уважаемый пока от вас слышу только слова и реплики, и ничего конкретного и обоснованного.
Я вам привёл конкретный пример и спросил где у меня ошибка.
От вас опять только общие фразы и ничего конкретного. Детский сад. "Знаю но не скажу" .

Без весомых аргументов прошу вас больше не комментировать и не засорять тему.

Вообще очень странное поведение для человека, которому как минимум за 60 лет. ( прибавил к 50 годам занятий лодками ещё 10 лет)

[chek]

Извините,но нет желания комментрировать эту пургу,видимо не знаете даже азов и время тратить в лом  чот обьяснять,килловат это чуть больше 1л.с.

Причём тут киловатт и 1 л.с.?? 
Странно всё это

[Лодочник_А]

Винт для электромотора, так же требует подбора по шагу, но нет так точно , как для бензина. В противном случае можно спалить мотор или не получить максимальной отдачи мощности.
ваша же фраза? 
не так точно как для бензина?
а логика где если не так точно,  и  по вашим словам дорогие моторы перегорели? бензин менее 2.5сил нет движков,а 145ти ваттовый советский как раз и тянул из своего правильного винта и с безредукторной схемой кстати.                                                                                                                     

[edw123]

Если его там нет, то есть второй вариант объяснения:
Из за инерции движения лодки, двигатель ещё вращался, то есть напряжение не было равно нулю.
Третий вариант...

Четвертый: тока пуска заметно меньше тока кз СП.

[chek]

Винт для электромотора, так же требует подбора по шагу, но нет так точно , как для бензина. В противном случае можно спалить мотор или не получить максимальной отдачи мощности.
ваша же фраза? 
не так точно как для бензина?
а логика где если не так точно,  и  по вашим словам дорогие моторы перегорели? бензин менее 2.5сил нет движков,а 145ти ваттовый советский как раз и тянул из своего правильного винта и с безредукторной схемой кстати.                                                                                                                   

Наконец то. 

По вопросу:
Всё просто, у бензинового мотора, шагом винта, нужно довольно точно попасть в цель, для конкретной лодки, скорости , и загрузки. В противном случае вы получите , либо недокрут двигателя (  уменьшение мощности) , либо перекрут ( так же уменьшение мощности и ресурса ).
Электрический двигатель имеет более широкий диапазон оборотов на которых он способен отдавать максимальную мощность ( или очень близкой к ней) . Он может простить ошибку в подборе винта, к примеру , на 1 шаг ( бензиновый нет ).
Моя фраза " нет так точно"  Вытекает из вышесказанного.
Советский лодочный мотор , действительно сделан очень не плохо, и тянет он ровно на свои 145 Вт, не больше , не меньше.
Современные китайские движки имеют худший кпд , не и за неправильного винта, а из за экономии меди в обмотках ( банально недомотаны).
Сам имею электролодочку 5 метров длинной. Так вот мой "китай мотор " типа 600 Вт на полном ходу становится тёплый ,  находясь под водой.   Явно КПД этого изделия "на Высоте"
Это говорит только о том:
1. что мощность не соответствует данному винту ( большой шаг )
2. Его заявленная мощность сильно завышена. И не сгорает он только потому, что имеет неплохое охлаждение.

В прочем второй пункт больше похож на правду, так как у Советского мотора на 145 Вт , размер почти такой же как и у моего мотора на 600 Вт. ( медь та же, магниты  те же)
По факту мой, а ля , 600 Вттный моторчик имеет не плохой КПД на мощностях ВСЕГО  до 300 Вт!!!
То есть Китайцы не сильно заморачивались с КПД мотора, а фактически выжали из этой железки по максимуму в ущерб КПД. Чего не скажешь про СССРовский моторчик.

Мой друг попалил мотры, так он вообще не удосужился подумать на тему совместимости моторов с винтами, которые он использовал. То есть он умудрился на ногу от 20 Сильного мотора, ставить электро мотор не 5 кВт , с те ми же номинальными оборотами, как у бензинки.  Конечно Глупо, но факт. В итоге и результат...
Ххмм... Немного сумбурно получилось....
Добавлено 06 Март 2020 в 16:41

Четвертый: тока пуска заметно меньше тока кз СП.

Пожалуй это самый первый вариант

[Лодочник_А]

В. Бавина Х. Баадера, Л.Л. Хейфеца, В.В. Вейнберга почитайте.картридера нет сфоткать.

[GreyK]

Прошу убрать из вашего сообщения слова "Практика показывает" - Это будет честнее.
Ваше утверждение справедливо, если бы СБ вели себя как источник напряжения. Но к сожалению СБ таковыми не являются.
Давайте вспомним чем отличаются источник напряжения и источник тока.
При перегрузке источника тока, его выходное напряжение тут же будет равно нулю. И как следствие мощность упадёт до нуля. Падение мощности при перегрузке источника тока - есть лавинообразный процесс.
То есть, как только вы попытаетесь ещё добавить мощности на моторе и перевалите по току за возможности СБ . То ваш мотор не уменьшит обороты, как вы думаете, он просто остановится. Так как напряжение упадёт практически до нуля ( ток останется). Но мощность -- есть произведение тока на напряжение. Какое бы значение тока не было на СБ , помноженное на НОЛЬ, этот ток даст нулевую мощность.
К примеру , мотор уже остановился, какие силы стронут его с места? Для страгивания мотора с места нужно одновременное присутствие  и тока и напряжения, а в нашем случае напряжение равно нулю.
Ещё добавлю что пусковые токи любого мотора, значительно выше , чем рабочие токи.  А в нашем случае , старт мотора происходит ещё и под нагрузкой ( винт в воде)

Таки закон Ома для солнечной батареи не действует!?
"как только вы попытаетесь ещё добавить мощности на моторе и перевалите по току за возможности СБ " а вот это уже ненаучная фантастика

[chek]

Если закон Ома не действует, то Можно бежать получать Нобелевскю премию!!

[slav]

Причём тут киловатт и 1 л.с.?? 
Странно всё это

Завидуют они и троллят , не обращайте внимания ! 

Плавайте , себе в удовольствие . 

[SMILE1]

При перегрузке источника тока, его выходное напряжение тут же будет равно нулю. И как следствие мощность упадёт до нуля. Падение мощности при перегрузке источника тока - есть лавинообразный процесс.
То есть, как только вы  попытаетесь ещё добавить мощности на моторе и перевалите по току за возможности СБ .

Нипонятно...
Раз СБ имеют ненулевое напряжение КЗ, получается что либо они не являются источником тока, либо во всех СБ есть защита от перегрузки по току.
Или это не так работает??

[edw123]

Нипонятно...
Раз СБ имеют ненулевое напряжение КЗ, получается что либо они не являются источником тока, либо во всех СБ есть защита от перегрузки по току.
Или это не так работает??

При КЗ не бывает не 0. Иначе это не кз. Вот ток будет, если это ИТ.
СБ явно смешанная система из ИТ + ИН в зависимости от нагрузки, иначе откуда ТММ.

[GreyK]

При КЗ не бывает не 0. Иначе это не кз. Вот ток будет, если это ИТ.
СБ явно смешанная система из ИТ + ИН в зависимости от нагрузки, иначе откуда ТММ.

При КЗ не бывает 0, поверьте хоть в это, и да, у любого проводника есть сопротивление, даже у сверхпроводников.
Анекдот в тему: Папа хотел, чтобы я стал физиком, поэтому бил не ремнем, а электричеством. Из-за этого я стал проводником ... поезда