Велосипед с пропеллером

[moshe]

 
http://soberminded.livejournal.com/438833.html
Вот если винт большой его для полёта применяют и я за это.

[pashteton]

В сообществе авиомоделистов, уже давно доказана большая эффективность двухлопастного винта, по сравнению с 3 и 4 лопастными. И кстати ваш моторчик совсем не похож на киловатт. Там от силы 500 ватт.

[VladimirA]

В сообществе авиомоделистов, уже давно доказана большая эффективность двухлопастного винта, по сравнению с 3 и 4 лопастными. И кстати ваш моторчик совсем не похож на киловатт. Там от силы 500 ватт.

Дискуссия возникла не по поводу количества лопастей. Их везде ДВА! А, по количеству винтов. Их ТРИ (двух-лопастных)!
Но! Автор - разработчик АВИО! Думаю, в Аэронавтике, он более грамотнее нас, ВЕЛОСИПЕДИСТОВ?
Удачи ему! (И! Да, прибудет ему ДУХ "ВЕЛО-" в его начинаниях!).
П.С.  Глядишь! Скоро, и велосипеды будут летать!!!

[moshe]

Мотор в 2кВт используется до 40%.
Я придерживаюсь принципа всё ненужное само отвалится-пока ездит...

[pashteton]

Параметры мотора и пропеллеров хоть расскажите... размер, kv

[moshe]

300 с чем то кv. Точно не помню.

[Peoner]

сколько олигархов не разорено

[Pozitiff]

Я придерживаюсь принципа всё ненужное само отвалится

в музей 

[Nightfall]

Рискну предположить, что дело у Моше было так:

Он печален был, квадрик он любил
Но однажды о бетон его он размозжил.
С горя он тогда пропеллер оторвал,
Взял котлеты и двигло - не пропадать добру!

Как-то вышел он на луг и увидел вдруг:
На краю оставил кто-то ржавый двухподвес.
С горя он тогда пропеллер прикрутил,
Братцы, нафига?  - сам не понял.

[moshe]

Почти так

[pashteton]

300 с чем то кv. Точно не помню.

Видимо,  тоже гдето рядом с двухподвесом был найден.

[Dimak]

Предлагаю поствить сверху еще один винт с приводом на педали. Глядишь, автожир с вертикальным взлетом получится. Вот это было бы реально классно. 

[Nightfall]

Почти так

Шерстяные носки с тапками - плюс 10%  к тяге.

Я придумал практическое применение такой конструкции.
Позади вентилятора нужно приделать мешок съемный, забор воздуха осуществлять у земли или через гибкий шланг.
Выдать агрегаты трудовым мигрантам МУПов всяких. Мигранты на сликах будут убирать грязь с асфальта, а на злой резине - листву и мусор с газонов.
В отличие от стандартного садового инструмента, тут явные плюсы - не надо ждать газель или тащить все на руках, можно гордо покинуть вверенную площадь на педалях. Недорого, практично и экологично!
И ни одна бабка не посмеет ругаться и бить по голове [чем-то там].
Добавлено 07 Апр 2014 в 10:07:47

Предлагаю поствить сверху еще один винт с приводом на педали. Глядишь, автожир с вертикальным взлетом получится. Вот это было бы реально классно. 

Спойлер

Atlas Human-Powered Helicopter - AHS Sikorsky Prize Flight

Спойлер

Human-Powered Helicopter: Straight Up Difficult

Боюсь что будет не очень компактно, и у большинства пилотов нетренированных просто не хватит сил развить нужную мощность хотя бы в течение нескольких десятков секунд.

[Dimak]

Боюсь что будет не очень компактно, и у большинства пилотов нетренированных просто не хватит сил развить нужную мощность хотя бы в течение нескольких десятков секунд.

А там и не надо будет долго крутить педали. Дальше будет авторотация.

[Nightfall]

Тут без Моше не обойтись, только он может хитрые расчеты сделать на этот счет.

[moshe]

Вот так попробовать и все подводные геморои
проявятся в скорой:
Самодельный вертолёт без двигателя

[Nightfall]

Моше, поделись потом, сколько экземпляров продал 

[moshe]

За каждый миллиард долларов отчитаюсь лично:

https://electrotransport.ru/index.php?topic=21703.new#new