Торпеда-люкс "Кавторанг", "Ева", "mad orange" и прочие...

[-Владимир-]

 Сегодня была передача хозяину , совмещенная с ходовыми испытаниями байка " Кавторанг "
Название такое , потому , что катать на нём будет офицер флота в отставке. Сам он отзывается о велике "торпеда-люкс"
Ну торпеда не торпеда , а  люкс точно  , всё , что заложено в проекте, выполнено .
Основные характеристики-
Вес в полной комплектации 26 кг
скорость МАХ- 50 км\ч ( сегодня на испытаниях , пилот в большой куртке и с вертикальной посадкой разгонялся до 48 км\ч )
Емкость АКБ- 850 ВтЧ. 16s Li-ion 14,5 Ач
Мотор редукторный ( 500Вт при 48В )
Контроллер 25А
Донор - полноподвес, воздух впереди-сзади , ходы 120 мм.
Тормоза гидравлика Магура ,   роторы 180\160. Обвес Shimaho Deor . 27 передач. МАХ соотншение звёзд 44-11 .








В общем проект выполнен , передан заказчику и завтра приступаю к новому проекту " ЕВА "
Как наверное понятно из названия , байк собирается для девушки .
Концепция та же, что и в "Кавторанге" , но со своими нюансами. Как корабли одного проекта.

[nikollla999]

Ну потрясающий байк получился! Я видел его еще в зачаточном состоянии .
На фото владелец или мастер?
Володя а что за крылья?

[-Владимир-]

[user]nikollla999[/user], На фото он и есть- Капитан Второго Ранга- заказчик  "торпеды-люкс". Крылья , багажник и кофр на багажник- "Тореак" . Крылья модель дефендер, если не ошибаюсь.

[SolarRay]

[user]-Владимир-[/user], какая ширина у этих ободов (внутренняя/внешняя)?

[nikollla999]

Проект больше 100 штук получился?
Я имею ввиду под "ключ".
Володя, еще очень интересует общая длина байка от колеса до колеса

[-Владимир-]

[user]SolarRay[/user],[user]nikollla999[/user],   Извините ребята, измерений не делал.
На " Еве " постараюсь не забыть и сделать замеры. По ценнику да , за стольник перевалил.

[TULSUNDUR]

Ну торпеда не торпеда , а  люкс точно 

мастерство сборщика помимо всего прочего определяется грамотностью прокладки тросиков и гидролиний возле рулевого стакана... 
на этом проекте слишком много оставлено по длинне...   
невзыскательный клиент на это не обратит внимания, но некоторые фыркнут и скажут что надо переделать, типа не хочу позориться перед понимающими людьми...
для изготовления для себя оно как-то вроде и не так важно, но на заказ - надо помнить про это ... 
тем более что в целом получилось вполне неплохо... 
сорри конечно за каммент в духе "горизонт завален" - поставил плюсик как компенсацию...   

[-Владимир-]

[user]TULSUNDUR[/user], тросики и гидролинии оставлены нужной длины, просто во-первых вынос, как Вы наверное заметили, регулируемый ,во вторых при регулировке положения  переключателей, они были сдвинуты к центру руля и создалась избыточная длина. Укорачивать не стал специально. Возможно хозяину придёт в голову изменить положение органов управления. Вот когда клиент привыкнет к байку и скажет, что меня всё устраивает,оставляем- в течении 15 минут рубашки будут укорочены при необходимости. Так что всё наоборот. Когда делаешь под себя-то можно сделать сразу, а вот под потребности клиента нужно подстроится.
Но мне приятно такое пристальное внимание к моим велосипедам.

[TULSUNDUR]

я просто сам позавчера отдал собранный велосипед заказчику, вот сижу, сравниваю, анализирую - что бы я сделал по другому... 
если подгонка ещё не завершена - то тогда всё ОК...   
ещё хотел про зеркальца спросить... хорошие-ли? и если можно ссылочку...

[-Владимир-]

Зеркальца только чтоб увидеть есть ли кто сзади. Размер маленький, но с парой довольно сносно просматривается задняя полусфера-помеху увидишь. Порадовало хорошее крепление и плотные сочленения без болтанки. Брал на Али там есть разных цветов. Ссылку не сохранял, так как набрал сразу много-цена очень демократичная. Насколько хороша поверхность самого зеркала-время покажет.

[TULSUNDUR]

понял спасибо. вроде они - http://ru.aliexpress.com/item/Adjustable-Cycling-Bike-Bicycle-Handlebar-Bar-End-Mirror-Rear-View-Glass-New/1773699594.html?isOrig=true#extend
?
я и хотел небольшие... мне пейзажами не любоваться... 

[-Владимир-]

[user]TULSUNDUR[/user], Да это они.

[-Владимир-]

Критика по делу приветствуется. В течении ближайших недель буду подгонять байк под хозяина, ну и если будут деловые предложения и замечания от коллег, тоже учту.

Так как байк мной не испытывался в деле , а только на стенде , то я попросил кавторанга Михаила испытать моторчик на тяговые характеристики. Михаил ( хозяин байка) выбрал горку, на которую его предыдущий вел ( Pedego 500 Вт ) не мог заезжать без педалирования , и протестировал там "люкс-торпеду". Угол подъёма не замерялся , но вполне себе приличная горочка. Цель добраться с берега наверх без педалей.

Кавторанг хорошо справился с задачей.
My Edited Video

[-Владимир-]

Залез в симулятор и сравнил с 35 мм директдрайвом Кристалайт 3540. На таких настройках контроллера ( 25 А макс. батарея 60в) Кристалайт просто не смог бы тронуться в горку 20% . В то время как маленький редуктрорник затягивает 120 кг со скоростью 8 км\ч.  Максималка при этом у обоих систем одинаковая.

[TULSUNDUR]

А почему бы не показать всем этот байк?
Так сказать для наглядности... И сделать акцент именно на рулевую колонку и тросики

почему?    по тому, что права на байк и на все его изображения принадлежат хозяину... мне казалось это очевидным... 
если хозяин разрешит опубликовывать фотографии, то тогда выложу в сеть. а если нет - то значит нет...
privacy мною соблюдается неукоснительно. свои велосипеды (оба) я могу выкладывать для обозрения, чужие - нет. всё просто.

[-Владимир-]

[user]TULSUNDUR[/user], Правильно. Всё с одобрения владельца.

[T1000nn]

Поздравляю! получилось здорово.

[edw123]

... маленький редуктрорник затягивает 120 кг со скоростью 8 км\ч. 

Термодатчик есть?
Владелец, судя по виду, не собирается ездить по буеракам, может крылья "городские" бы лучше подошли для чистоты-сухости и велосипеда,  и седока?