Два тормоза в контроллерах

[alikjan]

Зачем в контроллерах делают два тормоза?

[VasiliSk]

Вы про ручки тормоза или про противоугон/реген?

[alikjan]

два выхода на две ручки тормоза регенерация. так правктически на всех контроллерах, честно не понимаю зачем

[VasiliSk]

они запараллелены (проверьте тестером). скорее всего потому что у ручек тормоза раздельные провода, поэтому у контроллера два выхода на две ручки.

у Wuxing, например, обе ручки тормоза идут в один коннектор. поэтому у Cellman-а или Lyen-а на контроллере тоже один коннектор

[илс]

Да какая разница, сколько выводов/коннекторов? Самодельщику пофиг.

Имхо, китайцы продают контроллеры под свои и европейские электровеллы. В Европе оч. строгая сертификация товаров, имеющая в основе БЕЗОПАСНОСТЬ в применении.
Раз положено чтобы было 2 отключаемых тормоза, даже на предельной скорости 25км/ч, значит производитель должен подстраиваться под эти требования.
Хотя все те контроллеры, которые прошли через мои руки, имели по одному тормозному хвостику. 

[alikjan]

http://velomastera.ru/shop/pic.php?idtov=1922&rr=pictures/1922.jpg
Схема, один тормоз нужно коротить на землю, другой к питанию или в воздухе. То есть функционально одно и то же... думал в этом есть глубокий смысл...

[илс]

Ага, вы об этом. 
Это опять же зависит от конкретной реализации заводского электровела.
Большая часть моделей тормозит, прибивая логическую единицу к земле.
Есть и такие, которые коммутируют +5В.

Повторюсь - самадельщикам пофиг. 

[VladimirA]

два выхода на две ручки тормоза регенерация. так правктически на всех контроллерах, честно не понимаю зачем

Тут есть различия. Бывают два выхода на тормоз: - замыкание на (-) и замыкание на (+) 5 или 12 В.
Провода, в этом случая, отличаются цветом. А, на плате разные точки. Обычно BL - "брейк-лоу" (на -) и BH - "брейк-хай" (на +).
ИМХО   "+" важнее на скутерах или велах, где подключаются "стоп-сигналы" и "габариты".
В этом случае длинные провода по раме и контакты на "стоп-фонарях" находятся не под напряжением 0 В и не окисляются от влажности (непогоде).

В контролерах заложены обе функции. Не всегда провода выведены все наружу.
Так же, бывает выведены два разъема для "тормоза" и для"тормоза с рекуперацией".
В НОВЫХ ПРОЕКТАХ, считаю, разумно делать "разные" функции на разных ручках: левая и правая.
Тема актуальна.
Для УДОБСТВА, перекидываю "механику" ( если было не так) передний тормоз на "левую ручку", а задний на правую.

[VasiliSk]

[user]VladimirA[/user], а на каком контроллере есть два тормоза с/без рекуперации? первый раз слышу..

[alikjan]

оба работают на рекуперацию но один коммутируется на 0 другой в воздухе, то есть они инверсные

[Jeca]

[user]VladimirA[/user], а на каком контроллере есть два тормоза с/без рекуперации? первый раз слышу..

[VasiliSk]

ясно, китайский нонейм

[VladimirA]

[user]VladimirA[/user], а на каком контроллере есть два тормоза с/без рекуперации? первый раз слышу..

Сам удивляюсь. Они бывают очень разные и по функциям и по кнопкам или переключателям управления функциями (например "круиз" или "60/100/120%" может переключатся "замыканием" или "кнопкой нажатия", задавая при каждом нажатии другой режим).
"ДИМАК"в Москве продал( отправил) два таких контролера с разными "тормозами".

"Не исповедим Мир! Твой! Господи.". (это фраза из старого фильма. Кто знает и помнит, правильно: " Господь, Мир твой - не исповедим!" . Надо читать наоборот.)
Для меня, эта фраза говорит: что, сначала надо подумать, прикинуть все варианты.. , а потом, делать выводы.
Бывает ВСЕ! И не надо этому удивляться.
П.С.  Барон Менхаузен говорил: "Господа! Не одевайте шеры на свои глаза! Мир - Велик! Живите в нем!"

[Slider]

У меня в одном из китайских контроллеров было два выхода на ручки тормоза.

[VladimirA]

Есть вариант: Завести на одну ручку "Тормоз" (или не заводить на нее контакты), на другую "Тормз + Рекуперация"  на ДД-приводе (она же - ЭБС).