электро двигатель и эго подбор

Рысь · 03 Авг. 2009 в 00:36

Помагите правельно подобрать электродвигатель? как правельно зделать расчет?
Хочу переделать заз 968 А под электрокар, КПП думаю оставить, плюс хочеться добиться максимальной скорости 130 км, и хороший запас хода))))

вижу часто используют этот двигатель

Advanced D.C. Motors 8" 4001А 15 кВт 6000об/мин, пиковая мощность 60 кВт вес 50 кг

mihalich · 03 Авг. 2009 в 15:07

Цитата: Рысь от 03 Авг. 2009 в 00:36
Помагите правельно подобрать электродвигатель? как правельно зделать расчет?
Хочу переделать заз 968 А под электрокар, КПП думаю оставить, плюс хочеться добиться максимальной скорости 130 км, и хороший запас хода))))

вижу часто используют этот двигатель

Advanced D.C. Motors 8" 4001А 15 кВт 6000об/мин, пиковая мощность 60 кВт вес 50 кг

Да , двигатель этот не слабый и на ЗАЗе КПП ему будет лишней.
В идеальном варианте,вместо КПП лучше использовать главную передачу с диффом и редукцией 1 : 6 - 1 : 8.
Я такой не нашёл потому у меня задняя главная передача ЛУАЗа с блокировкой дифференциала , для увеличения проходимости по скользкой дороге.
Н?е жалуюсь я ни на динамику ни на скорость, но есть, как и на всех электромобилях , СЛАБОСТЬ ПЕРВОЙ
СЕКУНДЫ. : когда якорь ещё не вращается, сопротивление мотора -тысячные доли ома, и как следствие, при трогании: или болезненный токовый удар по батарее или, если пусковой ток ограничен ШИМом, слабая динамика
первой секунды. ( с места не рвет) : в гору поедет нормально , но трогаться в гору- проблематично.
Есть варианты решения этой проблемы. Лучший вариант -сцепление.

Рысь · 03 Авг. 2009 в 22:14

ЦитироватьН?е жалуюсь я ни на динамику ни на скорость, но есть, как и на всех электромобилях , СЛАБОСТЬ ПЕРВОЙ
СЕКУНДЫ.

ну а какая у вас максимальная? и крейсерная?

ну и подскажите, где этот двигатель можно достать? как я понял он используеться на погружчиках(карах)

mihalich · 04 Авг. 2009 в 02:58

Цитата: Рысь от 03 Авг. 2009 в 22:14
ЦитироватьН?е жалуюсь я ни на динамику ни на скорость, но есть, как и на всех электромобилях , СЛАБОСТЬ ПЕРВОЙ
СЕКУНДЫ.
ну а какая у вас максимальная? и крейсерная?

ну и подскажите, где этот двигатель можно достать? как я понял он используеться на погружчиках(карах)

Вы так уверенно выбрали именно этот мотор, что я решил , - Вы там бываете , где он свободно продаётся .
Делают то его в Америке, но купить его можно и в Европпе и даже у нас, но пути его к нам и цены его непредсказуемы . Я свой достал случайно и в Москве , но там больше нет.

А крейсерская скорость у меня 50 кмч, с пробегом 120км. Максимальная не менее 150 кмч, с пробегом, не более 30 км.

Рысь · 06 Авг. 2009 в 21:32

показатели радуют)) ну а может посоветуете какой двигатель проше достать?

mihalich · 06 Авг. 2009 в 22:45

Цитата: Рысь от 06 Авг. 2009 в 21:32
показатели радуют)) ну а может посоветуете какой двигатель проше достать?

Проще и дешевле всего двигатели электропогрузчиков , как тяговые 3,6 квт -85 кг, так и насосные
3 - 3,4 квт 45 - 50 кг. Доставать их несложно потому, что : Электропогрузчик в Союзе Нерушимом был достаточно массовым, и хватало их лет на 10, а когда их отправляли в металлолом , моторам требовалась только замена щеток и подшипников.
Но, даже трёх киловатные-насосные, безболезненно перегружаясь до10 квт,могут прилично катить машину до тонны.

Рысь · 06 Авг. 2009 в 23:24

большое спасибо за подсказки)) очень ценю вашу помощь

sykt · 07 Авг. 2009 в 20:08

Еще рекомендую ознакомиться со статьей: http://samodelkin.komi.ru/doc/registr.html

vlad73 · 25 Июнь 2010 в 05:37

А вообще какие типы электродвигателей на сегодняшний день существует ???

Может найти применение таким моторам ?

http://hulong.ru/catalog.php?id=5

У них вроде как КПД выше.
Планка в мощностях растет с каждым годом.
Т.е. все более мощные выпускаются двигатели...
А сколько массы можно сэкономить, если сопрягать мотор-колесо ?!
Да и все ведущие колеса э то тоже неплохо, если кому потребуется....

sykt · 27 Июнь 2010 в 22:14

Цитата: vlad73 от 25 Июнь 2010 в 05:37
А вообще какие типы электродвигателей на сегодняшний день существует ???

Типов электродвигателей масса:
1. Мотор-колеса, которые Вы уже предложили посмотреть. Существуют в реальной продаже мощностью
до 5 киловатт. До 1.5 киловатт можно в РФ купить за умеренные деньги свободно (до 10 тыс.руб.).
Большую мощность надо заказывать. На Украине проще купить более мощные.
2. Сериесные (коллекторные с последовательным возбуждением), более реально найти и за умеренные
деньги. Например 7 киловатт можно купить за 12-15 тыс.руб. Бывшие в употреблении.
3. Параллельного или комбинированного возбуждения по деньгам стоят примерно также как и сериесные, но
менее распространены.
4. Вентильные (могут быть названы с векторным управлением и др.). Имеют встроенные контроллер-
преобразователь постоянного тока в переменный, датчики поворота ротора и другие усложняющие
элементы. Дороги. Если имеете свободных 100-150 тыс.руб. Можно замахнуться и на них.
КПД довольно высок до 98%.

Электродвигатели вообще не плохи по КПД. Не менее 90%.

О других типах электродвигателей не говорю. Их применение на электротранспорте неизвестно.

Цитата: vlad73 от 25 Июнь 2010 в 05:37
А сколько массы можно сэкономить, если сопрягать мотор-колесо ?!
Да и все ведущие колеса э то тоже неплохо, если кому потребуется....

Напрямую колесо и двигатель не соединить. Нужен редуктор 1:18. Иначе вентилятор будет.

Цитата: vlad73 от 25 Июнь 2010 в 05:37
Может найти применение таким моторам ?

http://hulong.ru/catalog.php?id=5

У них вроде как КПД выше.
Планка в мощностях растет с каждым годом.
Т.е. все более мощные выпускаются двигатели...

Для велосипедов и скутеров. О КПД писал выше. Более 90%.

vlad73 · 29 Июнь 2010 в 06:32

А считал, что в моторе-колесе уже встроен редуктор !?
Или я совсем не прав ?

sykt · 23 Авг. 2010 в 19:40

Нет, в мотор-колесе нет редуктора. Оно низкооборотистое. Управление многофазное. Магниты на роторе (ступице). Электромагниты расположены на
колесе и их много. Регулируется частота вращения магнитного поля, поэтому редуктор не требуется.

Ампервел · 23 Авг. 2010 в 21:32

У меня МК BMC. Не знаю точно ли будет сказать что внутри редуктор. Но там по типу планетарной втулки сделано
https://electrotransport.ru/index.php?action=dlattach;topic=2499.0;attach=16748;image
https://electrotransport.ru/index.php?action=dlattach;topic=2499.0;attach=16750;image
но это конечно чисто для велика МК.

sykt · 24 Авг. 2010 в 08:11

Цитата: snoag от 23 Авг. 2010 в 21:32
У меня МК BMC. Не знаю точно ли будет сказать что внутри редуктор. Но там по типу планетарной втулки сделано, это конечно чисто для велика МК.

Я бы сказал, что это не распространенный экземпляр. Но факт, есть факт. Значит и такие бывают.

Creator · 24 Авг. 2010 в 10:30

мотор-колеса на базе щёточных электродвигателей, КАК ПРАВИЛО, ОСНАЩАЮТСЯ РЕДУКТОРОМ

mihalich · 24 Авг. 2010 в 11:01

Цитата: sykt от 24 Авг. 2010 в 08:11
Цитата: snoag от 23 Авг. 2010 в 21:32
У меня МК BMC. Не знаю точно ли будет сказать что внутри редуктор. Но там по типу планетарной втулки сделано, это конечно чисто для велика МК.
Я бы сказал, что это не распространенный экземпляр. Но факт, есть факт. Значит и такие бывают.

Да,нераспостранённый, но возможно, более перспективный.

Позавчерашние прогнозы, что МК неизбежно вытеснит из транспорта мотор-редукторы ( мотор-КПП),
явно не подтвердились.
Китай, мировой лидер производства МК , уже не ставит их на электромобили.;
Европпа и Америка вообще не принимала их как панацею.
В.Шкондин был прав :-" МК только для тихоходного транспорта"

vlad73 · 25 Май 2016 в 18:12

а безщеточных двигателей много типов?
где у нас в РФ можно купить?

sykt · 08 Июнь 2016 в 20:28

Цитата: mihalich от 24 Авг. 2010 в 11:01
В.Шкондин был прав :-" МК только для тихоходного транспорта"

Я бы весь транспорт сделал тихоходным, не более 80 км/час.
Больше совершенно ни к чему. Это быстрей в 16 раз чем пешком.

Следующая линейка скоростного транспорта - самолеты: "Летайте самолетами Аэрофлота"