Поломка вилки

tmkt · 25 Июль 2014 в 16:53

GAME OVER! Доездился!

Одна из самых страшных вещей на байке (и не только электро) это внезапно сломавшаяся вилка. Если такое происходит то падение - не контролируемо и неизбежно. Что и произошло в моем случае. Однако можно все же выделить некоторые признаки, тревожные звоночки, по которым, будь я опытнее, я бы заподозрил именно вилку. В действительности я подозревал что угодно НО ТОЛЬКО не вилку

1) Байк уже за два дня до этого как-то мотало в стороны. Я подозревал развинтившуюся крышку мотора, или плохо закрепленные батареи, разболтавшийся багажник или банально боковой ветер.
2) Были какие-то щелчки и стуки при разгонах и торможениях, а может и не только, например в поворотах. Я подозревал в большей степени механику (багажник, батареи, трещотку новую, седло, усилки разболтавшиеся) и немного электрику, все же стуки по этой причине бывали и раньше.
3) Колесо переднее слегка нутировало, т.е. колебалось из стороны в сторону, если смотреть на него сверху пока едешь. Я это списывал на то что "ну раньше я просто не был так внимателен". А вот похоже и зря, это и был самый тревожный звоночек!

И еще я думаю что нафиг кофры резиновые, если бы не они может быть я заметил бы трещину, которая наверняка была там.

Последствия:

илс · 25 Июль 2014 в 17:02

[user]tmkt[/user], Отличные фотки - респект!
Похоже - ржа пошла от знаменитых московских реагентов.

Я вот тоже, езжу на вилке 2011 года, которая жестоко эксплуатировалась в зимний период.
Трещин снаружи не видно.
Но ведь внутрь стального штока не заглянешь $:-\$
Или при разборке Рокшокса это возможно?

tmkt · 25 Июль 2014 в 17:22

Цитата: илс от 25 Июль 2014 в 17:02
[user]tmkt[/user], Отличные фотки - респект!
Похоже - ржа пошла от знаменитых московских реагентов.
Я вот тоже, езжу на вилке 2011 года, которая жестоко эксплуатировалась в зимний период.
Трещин снаружи не видно.
Но ведь внутрь стального штока не заглянешь $:-\$
Или при разборке Рокшокса это возможно?

У меня вилка не 2011 года, а (sic!) 2003 года, активно используется с лета 2005го то есть 9 московских зим на её счету. Да еще эксплуатация последние годы с такими скоростями под которые вилки для даунхилла обычно рассчитаны!

spb-e · 25 Июль 2014 в 17:25

Ы млин у меня тоже чета в вилке щелкает и зимой я еду и тоже на один дюйм она пружинная нечем

TULSUNDUR · 25 Июль 2014 в 18:11

Цитата: илс от 25 Июль 2014 в 17:02
Но ведь внутрь стального штока не заглянешь $:-\$
Или при разборке Рокшокса это возможно?

ну рокшоксов же много моделей разных.
тора вполне себе несложно разбирается без какого либо специнструмента.
ноги за 2 года изнури выглядят вот так -

у воздушек тоже сложного с разборкой ничего нет.
вот тут я писал как обслуживал -
https://electrotransport.ru/index.php?msg=402836
а у tmkt судя по количеству ржавчины вилка никогда не обслуживалась вообще, что не есть хорошо. проще тогда поставить ригидную на мой взгляд. есть же титановые - им и ржавчина пофигу.
а вообще конечно доводить железо до столь плачевного состояния - даже не знаю как и сказать...

tmkt справедливо пишет что вилка работает в условиях приближенных к даунхильным, а у даунхильщиков она является РАСХОДНИКОМ как тормозные колодки, покрышки и т.п. - служит не больше 2-3 лет. просто они по какой-то причине понимают что могут убиться, а tmkt - нет...

илс · 25 Июль 2014 в 18:34

У меня Рекон air.
Все собираюсь сделать ТО, но руки не доходят.

Утешает то, что штоки явно имеют гальваническое защитное покрытие, благородного золотистого оттенка.

Может и внутри тоже есть защита от коррозии?

TULSUNDUR · 25 Июль 2014 в 18:41

вон киану ривз повадился вилки перебирать

RockShox Solo Air Service

алабам · 25 Июль 2014 в 18:43

Судя по ржавчине на торцах излома , это произошло не вдруг, а медленно и уверенно.
После перелома вилка работала на одной ноге , вторая создавала стук .
Потом вторая нога не выдержала осевой нагрузки и провернулась в короне.
Поэтому колесо и руль не совпадают по направлению.
Я это так предсчтавляю.

tmkt · 25 Июль 2014 в 19:04

Цитата: алабам от 25 Июль 2014 в 18:43
Судя по ржавчине на торцах излома , это произошло не вдруг, а медленно и уверенно.
После перелома вилка работала на одной ноге , вторая создавала стук .
Потом вторая нога не выдержала осевой нагрузки и провернулась в короне.
Поэтому колесо и руль не совпадают по направлению.
Я это так предсчтавляю.

колесо и руль там свободно друг относительно друга вращаются и это составило дополнительную трудность при толкании байка до дома

twou · 25 Июль 2014 в 19:25

Ну, такие вилки обычно с завода уже сломанные идут

обычно вилки с резинкой это либо древняя древность если бренд, либо ашанистый ашан, или на 28" в них я ничего не смыслю...

MaxWin · 25 Июль 2014 в 19:27

Я грешным делом считал, что хотя-бы раз в 10 лет вилку нужно там чистить, смазывать. Первый раз такое вижу, что-бы вилка перегнила насквозь.

Цуриков · 25 Июль 2014 в 19:41

Парни, наплюсуйте, а то а не могу пока. Такие патриоты электро, достойны похвалы и уважения

Lion · 25 Июль 2014 в 20:48

Смотрю на эти картинки и воспринимаю сюжет как "изналисовал вилку (9 лет без переборок), а она потом написала заявление (сломалась)"

batson · 25 Июль 2014 в 21:39

Цитата: илс от 25 Июль 2014 в 18:34
Утешает то, что штоки явно имеют гальваническое защитное покрытие, благородного золотистого оттенка.

скорее вилка с алюм ногами?

[user]tmkt[/user], мы увидим блокбастер "эпичное крушение tmkt"?

илс · 25 Июль 2014 в 22:03

Цитата: batson от 25 Июль 2014 в 21:39
Цитата: илс от 25 Июль 2014 в 18:34
Утешает то, что штоки явно имеют гальваническое защитное покрытие, благородного золотистого оттенка.
скорее вилка с алюм ногами?

Спасибо за наводку. "Покурил" описания... таки ДА, алюминий:

Спойлер

Ноги 32мм, из алюминия серии 7000, с покрытием снижающим трение.
Штаны магнезевые, с креплением тормоза

Не поверил, разыскал магнит, действительно, ноги не из стали.

Когда разберу, выложу в своей теме результаты.

av404 · 25 Июль 2014 в 22:50

Цитата: алабам от 25 Июль 2014 в 18:43
Судя по ржавчине на торцах излома , это произошло не вдруг, а медленно и уверенно.

Точно подмечено. Хозяину вспомнить надо, где он за месяц-два ударялся прилично или в яму влетал.
А от ржавчины внутри, уверен, отлично спасёт автомобильный Мовиль.

Цитата: tmkt от 25 Июль 2014 в 16:53
И еще я думаю что нафиг кофры резиновые, если бы не они может быть я заметил бы трещину, которая наверняка была там.

Они как бы защищают от абразива, но, с другой стороны, способствуют созданию атмосферы повышенной коррозии и маскируют неисправности.

Спасибо, [user]tmkt[/user] - наглядный урок для всех. И выздоравливай

fondrosel · 25 Июль 2014 в 23:08

Так а что удевительного, я сломал 3 вилки и 2 из них именно под коронкой как на фото (последнюю кстати недели 2 назад) больше года-1.5 у меня вилки не живут вообще, поэтому уже и говорилось что нужен переход на миддрайв чтоб такого не было. Мои вилки сломались точно не от реагентов (ссак

) так как я промовиливал их изнутри перед установкой но 1 фиг увы

илс · 25 Июль 2014 в 23:19

Цитироватья сломал 3 вилки и 2 из них именно под коронкой как на фото (последнюю кстати недели 2 назад) больше года-1.5 у меня вилки не живут вообще, поэтому уже и говорилось что нужен переход на миддрайв

Паша, сразу возникает 2 вопроса:
1. какая связь с миддрайвом?

2. Почему я за 40 лет активного велостажа не сломал ни одной вилки? Хотя оч. старался.