Моноколесные падения и травмы (фотографии - под спойлеры!)

[paver]

ну я не гонщик и не трюкач. в целом, меня устраивает ездить без шлема на скоростях до 35км/ч и брать препятствия ходом без прыжков за счет диаметра... Прыгать и трюкачить желания никакого, у меня другие задачи для моноколеса, нежели у тех кто на них прыгает... Этим и объясняется что я так легкокупил колесов в 67в на борту. а вот научится не катапультироваться на незамеченных кочках в лесу занятие занимательное и я им как раз сейчас активно занят...

Сегодня разложился примерно на 30км/ч, проспал утопленный люк, успел подпрыгнуть, но приземлился уже на переднюю часть педалей и не устоял. Был бы прыжковый скил или даже прыжковые упоры - остался бы на ногах.
Умение прыгать - это в первую очередь безопасность.

[halit]

На 16 дюймах сходу берутся бордюры до 15см-17см

От скорости зависит. На большой скорости и на 10 см улетишь. Если, конечно, не прыгать или хотя бы не разгружать колесо.
Добавлено 30 Май 2021 в 14:45

короч присел развел руки в стороны как циркач и проскочил, устоял....

Повезло, что успел заметить. Приседом ты убрал вес с колеса, развел руки - увеличил устойчивость. Ну и полагаю, еще шипы были на педалях, они здорово помогают в таких случаях.

[halit]

Слаботпредставляю честно говоря как удержать в ногах гирю в 25кг

Лапша по бокам - и легко удерживается. Я со своим 16х прыгаю (вернее, прыгал до перелома, сейчас еще не скоро встану на него), правда, не очень высоко. Упоров нет, только лапша. Еще от обуви зависит, и от брюк, вернее, от их наличия, голыми ногами сложнее зажимать.

[Gendalf]

От скорости зависит. На большой скорости и на 10 см улетишь. Если, конечно, не прыгать или хотя бы не разгружать колесо.

Естественно на минимальной скорости, практически с остановкой перед заездом.

[Евгений66]

На 16 дюймах сходу берутся бордюры до 15см-17см.

Не представляю, как 15-17 см бордюр можно взять ходом без прыжка. Или это на глазок?

[Dael75]

Не представляю, как 15-17 см бордюр можно взять ходом без прыжка. Или это на глазок?

прыжок он по сути есть - называется снятие веса, просто он дозирован настолько что по факту ноги остаются на педалях, а вес тела в момент наезда уходит в мини прыжок, вот и все, я на 22" монстре так практически любые бордюры беру
15-17см так это вообще маленькие, что там 16" не взять
20см это для 18"

[Gendalf]

Не представляю, как 15-17 см бордюр можно взять ходом без прыжка. Или это на глазок?

Я имел ввиду без прыжка с зажатым колесом

[Евгений66]

Я имел ввиду без прыжка с зажатым колесом

Ого, спасибо за видео. Как-то жёстко, я пожалуй лучше покланяюсь )

[Dael75]

Ого, спасибо за видео. Как-то жёстко, я пожалуй лучше покланяюсь )

можно это делать и без отрыва ног - лайтово.

[Борян]

Вобщем, рассказываю. Во первых я забивал долго на налокотрики, больше я без полного комплекта защиты никуда не поеду. Произошло следующее. Ехал по рассказовской по обочине, было узкое место, надо было устроится в поток я поддал скорости, задрались педали это знак что было 35-37км/ч, я ещё поднажал и поехал по узком участку, там ямки повторяющиеся, в первую въехал начал тормозить, с момент второй случился "маятник", колесо запищало сперва, я выкинул его вперёд ногами что бы тормозить и тут понял что оно просто отключилось.  Полетел на дорогу, колесо отдельно я отдельно, короче относительно легко отделался. Колесо обклеено лапшой и ему вообще ничего, лапшу посдирало,  я его поставил оно как ни в чем не бывало работает и катается. Себе ободрал все локти. Резюме - заряд батареи здорово влияет на безопасную скорость, уровень заряда был 27-28%, скорость, судя по задранным педалям и логу с колеса около 45.



Колесо msuper v3 2000wh, жёсткий режим.

Из защиты велошлем, мотоколени, роликовые запястья (хорошие, двойная пластина). Защита отработала на 100%, были бы локти, вообще все обошлось бы

[Ripido]

[user]Борян[/user], коварный готвей 

[Shumadan]

коварный готвей

Да у него кастом, там все не так однозначно, что злой готвей скинул. Еще недавно Борян не решался на нем тестить 45, а уж на 28% остатка и подавно, т.к. при высоком заряде у него 10P, а на низком часть паралеллей могут отвалиться. Просто Борян вкатался и как истинный готовод, установил верхнюю границу допустимого опытным путем.
Пожелаю скорейшего выздоровления и новых смелых поездок (без продавов).

[Борян]

а на низком часть паралеллей могут отвалиться.

нет, третья БМС-ка переделана, разрядные ключи замкнуты, зарядные согласованы с остальными батареями. Короче вся схема штатная, все 10  паралелей есть всегда.

[Борян]

я предполагаю, что из-за низкого заряда АКБ и следовательно сниженной скорости, ехал близко к пределу, когда выбросил колесо ногами впередд для торможения разогнал его выше физического предела на долю секунды и оно потеряло горизонт, но вот почему оно его снова не "поймало" при попытке тормозить а тупо отключилось лично мне не понятно, неужели в алгоритмах не заложено что пока колесо находится в вертикальном положении то райдер все же еще не упал? Это понятно что если двигатель достиг максимальной скорости то крутить дальше его бессмысленно, но по идее это в случае горизонтального положения корпуса, а если колесо стоит вертикально... короче не понимаю

[Ripido]

[user]Борян[/user], готвей точно никогда не будет отключаться, пока батарейку физически не отключить.

[Dael75]

Вобщем, рассказываю.

107% ПВМ это момент продава?

[Борян]

готвей точно никогда не будет отключаться, пока батарейку физически не отключить.

ну сам готвей не отключился. двигатель выключился. я его поднял потом - колесо работало. поймал горизонт и покатился как ни в чем не бывало

107% ПВМ это момент продава?

надо полагать что да.

[Ripido]

ну сам готвей не отключился. двигатель выключился. я его поднял потом - колесо работало

не отключается двигатель