Моноколесо зимой

[igor_kovchegin]

У меня на педалях кстати местами такая же фигня, но там нет никакого контакта с железом. Просто алюминий под краской так кородирует. На машине зимние диски тоже местами так подъедены.
Разобрал свое S2 для профилактический смазки. До этого ничего в нем не промазывал, т.е. все было как с завода. Пробег 4800, из них примерно 400 зимой.


Вот так выглядит мотор и крышка внутри. Подшипник немного зашумел, видимо немного подржавел. Пролил его грязеотталкивающей смазкой.


И промазал литолом кромку крышки и подшипник, чтобы грязь и влага не попадали.


Шум из подшипника почти полностью пропал. Думаю теперь можно не волноваться, хотя и в заводской гидроизоляции никаких дыр не было.

[kvlad65]

Я думаю, что основной источник проблемы это сквозные отверстия. Из арки колеса накидывает воды и соли и привет коррозия.. Я когда менял подшипники, заклеил броне-плёнкой их, сплошной наклейкой на шесть отверстий

Хорошая идея, буду разбирать, заклею все с внутренней стороны.

[Vais Tech]

Чет психанул и сделал вот так от скользячки

ха ха ха! У самого была такая мысль но решил всё ж что бессмысленно т.к. малая высота шипов, один хрен быстро забьётся снегом, + шипы примнутся под тяжестью райдера.
Как ни удивительно, но лучший вариант для всех колёс - замена 4х винтиков, крепящих верхнюю часть педалей к нижней, на более длинные.

[igor_kovchegin]

замена 4х винтиков, крепящих верхнюю часть педалей к нижней, на более длинные

Просто проблема в том, что на S2 вообще нет винтов, поэтому менять там нечего, только насквозь надо педаль сверлить ( а этого делать не хотелось...
Забивается да, довольно бодро, если много снега, которой потом леденеет на педалях. Но в сравении с просто шкуркой - намного лучше.
Кстати тоже думал, что шипы быстро замнуться, тем более сама терка вообще самая дешманская из какой-то фольги... Но нифига - не заминаются!

[Vais Tech]

[Romault]

[user]Vais Tech[/user], Я думаю, что условия при которых возможна длительная, устойчивая пробуксовка на моноколесе таковы, что усилие создаваемое трением покрышки о лёд должно быть абсолютно равным силе необходимой для поддержания равновесия системы райдер-поверхность, которая в свою очередь не может быть неизменной в системе с одной точкой опоры. Ну и риск что МК уйдёт в неконтролируемую раскрутку то же велик, так что очевидно, что управляемый дрифт на моноколесе в реальных условиях не возможен. Не считая кратковременных срывов с мгновенной стабилизацией, путём забавных (а иногда смешных) движений райдера)). 
P. S. На праздниках, тоже катался с женой на коньках.. в смысле она на коньках, а я на колесе ))) Специально дрифтить не пытался, но почти все пробуксы заканчивались эвакуацией с колеса...

[igor_kovchegin]

Сегодня забавно вышло. Заехал по пандусу на крыльцо магазина, перед дверьми металлическая решетка - я на ней и остановился. И только я поставил ногу на решетку колесо просто "убежало" от меня на 1.5 метра вперед и шлёпнулось.

Сегодня похожая была ситуация, только я просто перед лесницей вниз остановился, а там снег такой заледенелый... Поставил однй ногу на асфальт, только потянулся чтобы колесо подхватить - а оно как лягушка прыгнуло вперед Хорошо тоже никого не задело, хотя люди там шли, и вниз по леснице не улетело, шмякнулось до нее.. Надо быть осторожней, когда спешиваешься.. Когда едешь на колесе не осознаешь, что поверхность скользкая

[Romault]

Вот отчитываюсь по проделанной работе. Тазик после ночной стоянки колеса. Как уже писал, заклеил пустоты в нише колеса бронеплёнкой, раз в два дня обрабатываю нишу силиконом из балончика. Перед входом в ОТ или домой обстукиваю колесо как мячик, высыпается много снега, буквально за пару ударов и всё.. Раньше в тазу набиралось 4-5 см минимум.

[Alis Gost]

Тазик после ночной стоянки колеса.

Так теперь там вместо воды стекает МАСЛО? какой кошмар... 

[Romault]

[user]Alis Gost[/user], От куда масло то?! Обычная водичка с реагентом..

[Alis Gost]

[user]Romault[/user], так от силикона. Кудаж ему деваться, если через день добавлять его?

[Romault]

так от силикона. Кудаж ему деваться, если через день добавлять его?

Ну я же не литрами его туда закачиваю, так из баллончика длинной трубочкой спрыснул, чтоб поверхности "зажирнились" и всё..

[Romault]

Вчера испытал очередное умиление от зимней эксплуатации колеса.. Тронувшись в путь из сухого помещения, доехал до Текстилей, отмечая по дороге адские разливы мерзотно-жидкой серой соляной каши, люди прыгали по кочкам и бордюрам, пытаясь минимизировать контакт с вышеупомянутой субстанцией, я лишь притормаживал, опасаясь неопознаного рельефа на дне. Спешившись у платформы, чисто случайно заметил, что ботинки и штаны совершенно сухие и чистые, в отличие от массы пешеходов с которых текла ручьями эта дрянь...))  Что интересно, обстучал колесо, а из него почти ничего не высыпалось.

[igor_kovchegin]

адские разливы мерзотно-жидкой серой соляной каши, люди прыгали по кочкам и бордюрам, пытаясь минимизировать контакт с вышеупомянутой субстанцией, я лишь притормаживал, опасаясь неопознаного рельефа на дне

То ли еще будет в оттепель.. Но меня эта сверх способность тоже радует )

[Agat]

мой первый опыт ))
катаюсь зимой в Екб KS18A, из беспокойства о аккумуляторах в минуса, поставил датчик температуры на аккумулятор
(в радиотоварах купил за 115 р, датчик с экранчиком от -50 до 100 С),
аккумы завернул в один слой тонкого поролона (для пола и др).
внутрь сунул датчик, в корпусе маленькое отверстие просверлил сверху.
Катался 2 недели, из дома Т 25С
на улице -10 через 20 минут датчик +12+14
через 45-60 минут датчик +6+8
на улице -1 через 20 минут +16+18
проезжаю до работы 5-6 км нормально.

при заряде дома температура поверхности аккума поднимается на 2-3 градуса (27-30 С)

колесо промазал литолом, снял подушки, без них маневренность повысилась,
хочу сделать рат-стайл чехол из брезента зеленного для колеса (+защита+утепление), внешний вид KS18A не очень..
и ручку самопал.. предложите картинки если не трудн

[Vais Tech]

То ли еще будет в оттепель.. Но меня эта сверх способность тоже радует )

Я и сам не знал эту фишку пока не походил пешком, внезапно обнаружив, что постоянно пачкается обувь и штанины внизу))) На колесе просто едешь и всё, приезжаешь как будто из машины вышел чистый

[oleoleole]

Пружины как бы не гниют, а ломаются от больших нагрузок, из-за забившейся между пружиной и педалью грязи. При контакте алюминиевой педали и стальной пружины, если есть электролит (соляная жижа, которой поливают дороги), то алюминий начинает интенсивно корродировать из-за гальваники.
И вот результат:

во, вот что делать с этим корродированием аллюминия?
неделю назад разбирал, педали так же начали разрушаться, пока мало, но уже видно.
промазал тупо литолом, обильно так
поможет ли?

[Vais Tech]

[user]oleoleole[/user], щас тебя какашками закидают за литол. Либо силикон/силикон с фторопластом, либо графитка. Хотя литол всё же лучше чем ничего