avatar_LICC

Покупка литий-фосфата. АКБ. Аккумулятор. Литий-железо-фосфатный

Автор LICC, 17 Окт. 2009 в 21:10

« назад - далее »

0 Пользователи и 1 гость просматривают эту тему.

VoronNew


aviator645

Я наверное не так выразился, можно ли найти достойные аккумы от 100АЧ стоимостью до 100 $

VoronNew

[user]aviator645[/user],  достойный и новый это для Вас одно и тоже ? если нет то берите Lishen ссылку на который я давал.

aviator645

Цитата: VoronNew от 29 Сен. 2017 в 20:56
[user]aviator645[/user],  достойный и новый это для Вас одно и тоже ? если нет то берите Lishen ссылку на который я давал.
Я вас не понимаю, б/у  я не рассматриваю, ссылку которую вы дали, это ерунда
Я просил конкретные модели, а не вбить в поиске  lifepo4  на мэйд ин чина. Я покупаю на тао и неплохо там ищу, хотел узнать просто достойные аккумы с норм. Продаваном, возможно кто то возил и тестил, вот и все

VoronNew

Цитата: aviator645 от 29 Сен. 2017 в 21:23
ссылку которую вы дали, это ерунда
нууу давайте вместе подождём не ерунду..

programmer001

Я понял, что на тао много бу ячеек.
Ячейки, где соединения прикручиваются вообще не распознать.
Если пакеты, то отрезают часть лепестков с пайкой - можно увидеть.
А как насчет 26650? Тоже бу впаривают? Но там ведь пайку видно будет.
1) Двухподвес, mid-drive Bafang 1000W+редукторник 350W, Li-ion 5х12Ah 58.4V, max 53 км/ч. Дальность 120-150 км без педалей.
2)Reggy (Hulong) двухподвес, 370W, скорость:32

Wayfarer

Не пайку видно а следы от контактной сварки. И не выпаривают а продают и в описании вполне ясно говорят что бу, и год выпуска и даже сортируют по емкости или внутреннему сопротивлению и продают за разную цену. А вот новые ячейки с Тао это тоже отбраковка того или иного вида, а в промышленных сборках grade A, так что вполне спорный вопрос что лучше.
2х350вт полный привод, 14s5p tesla 21700

dgon.iv

[user]Wayfarer[/user], Все так, сортированные бу вполне себе работают, из новых, какой-то процент обязательно уйдет в отходы.
48в 26ач езда по "нехорошим дорогам"

zozyzen

Вопрос. Купил призматы Lifepo4 20 Шт. с таобао  собрал 48 вольт. по imax(протестил каждый разрядом 1 А(20 дней тестил))) емкость всех от 24000-25000. Беру с них максимум 1500 W
Сейчас приехал тестер внут сопротив.  протестил каждую у всех сопротивление от 06.60-07.15 м.ом. Вопрос какой ток можно с них брать?



aviator645


Tymmmi

На фото 6.6 мом :) если это правда,  то ток мизерный))

andrey235

[user]zozyzen[/user], 60 ампер с них спокойно снимать можно.

zozyzen


TRO

[user]zozyzen[/user], [user]aviator645[/user] дело говорит.
Если возникают сомнения насилуете вы аккумы или нет, то ставте в середину батареи термодатчик (цена вопроса копеешная), и спите спокойно.

Wahoo 2012 29er, +собран складной двухосис на раме"Land Rover" 69er с эл. мотором, и и МОНОКОЛЕСО

Tymmmi

Цитата: andrey235 от 03 Окт. 2017 в 18:00
[user]zozyzen[/user], 60 ампер с них спокойно снимать можно.

У меня при 1.2 мом и токе 40а банка уже грелась..

Wayfarer

Реально большой импеданс. Какой вес этих элементов? Это как раз к вопросу от programmer001 про б/у с винтовыми контактами. Видимо жёсткая б/у шка. Так по опыту ампер 20-25 край
2х350вт полный привод, 14s5p tesla 21700

krym2016

что подразумевается под фразой "не будут греться"


повышение температуры 5-10 градусов от изначальной -это греется (заряд 0.3с,разряд 0.2-1.1с) или в  пределах допустимого  теплового режима?


БЕГОвел) с бракованной LiFePO4   48v60ah,

andrey235

[user]Tymmmi[/user], У меня с похожих призмаков до 75 ампер снимается 5 мОм примерно,да греются,желательно ставить датчик температурный но второй сезон езжу нормально.