Антиликбез или "Разрушители мифов" из Одессы

[tmkt]

концепция для скоросного и мощного электробайка как по мне под вопросом - отсуствует нормальная амортизация - на больших скоростях и на тонкой резине  вытрясет всю душу (не говоря про попадение в выбои) всё таки вес не шосейника

да ниче не вытрясет, я же езжу на полностью жестком велике 60кмч, а раньше 90 ездил и тоже нормальек

статья утверждает что  редукторные МК диаметром  130мм и весом менее 3х кг не могут быть мощнее 350 Вт при этом совсем не берётся в внимание что редукторные бывают конструктивно 2х типов: аутрайнеры (и для этого типа данное утверждение верно) и инрайнеры (типа Q128) и для этого типа  редукторных МК данное утверждение ошибочно, что показует низкую опытность и осведомлённость писавшего статьи.

как раз наоборот, аутраннер весом 3-3.5 кг легко переживает 1кВт мощности и некоторое время успешно ездит на 1500Вт. Номинал моторчега 350Вт 

[lu4]

концепция для скоросного и мощного электробайка как по мне под вопросом - отсуствует нормальная амортизация - на больших скоростях и на тонкой резине  вытрясет всю душу (не говоря про попадение в выбои) всё таки вес не шосейника

да ниче не вытрясет, я же езжу на полностью жестком велике 60кмч, а раньше 90 ездил и тоже нормальек

Не равняйте дороги равнинной МСК и областных центров юга Украины ( как говорят в Одессе "..это две большие разницы..").

статья утверждает что  редукторные МК диаметром  130мм и весом менее 3х кг не могут быть мощнее 350 Вт при этом совсем не берётся в внимание что редукторные бывают конструктивно 2х типов: аутрайнеры (и для этого типа данное утверждение верно) и инрайнеры (типа Q128) и для этого типа  редукторных МК данное утверждение ошибочно, что показует низкую опытность и осведомлённость писавшего статьи.

как раз наоборот, аутраннер весом 3-3.5 кг легко переживает 1кВт мощности и некоторое время успешно ездит на 1500Вт. Номинал моторчега 350Вт 

У меня друг - Silent (жил тогда в районе совских озёр в Киеве) год ганял на кустике (с эбайкбмсбетерри)  с 48В АКБ (из 16ти  12Ач хедвеев) и с 500Вт контролером от электры  2009г (32А в пике и  без ограничения фазного) то есть пиковая мощность превышала 1600Вт - такие подъёмы брал  Кранозвёздный и тд (там вокруг одни холмы 6-12%) пока таки не зажарил обмотки (за год такой варварской эксплотации) .
Правда в нём от силы было 55-60 кг да и велик хардтрейл  не более 20-22кг снаряжёного веса но факт остаёться фактом.

[Snaiper]

Хватит вам уже спорить, все и без этого знают что в 250-ваттный моторчик можно качать киловатт и ездить. Все статьи вольты - бред, который не стоит читать.

[tmkt]

Не равняйте дороги равнинной МСК и областных центров юга Украины ( как говорят в Одессе "..это две большие разницы..").

так я не понял разница в чем? равнина vs холмы? или все таки разбитость дорожного покрытия ?

[lu4]

Не равняйте дороги равнинной МСК и областных центров юга Украины ( как говорят в Одессе "..это две большие разницы..").

так я не понял разница в чем? равнина vs холмы? или все таки разбитость дорожного покрытия ?

И разбитость и пересечёнка - на южных склонах (да и не только) асфальт активно "плывёт" под большегрузами образуя "волны" продольные  и поперечные и это в добавок к просто выбоям и ямам (которые в лучшем случае латают 1 раз в год)
У себя под Киевом зазевался вечером и влетел на около 50 км/ч на продольную волну на мосте -  подбросило на полметра вверх и пролетел 3-4м в длину - слава богу на 2х подвесе с паралелограмным подседелом.

ПС про концепцию Одиссея - велосипеда для дальних путешествий я уточнил что это моё мнение словами " по моему" которое я основую на своём личном опыте - я б не хотел отправляться в дальнюю дорогу на подобном байке - за 2500уе  я бы собрал что то более для этого подходящее.

[Vini007]

Вольта байк просто отстой,убедился в этом когда купил первый комплект 48вольт 600ватт 27км/ч.Что меня не устроило,потом поменял акб с 48 перешёл на 60 стало ехать 35км/ч,потом поменял контроллер на инфинеон 12фет-стало ехать колесо 44км/ч(при 60вольтах,капец),поменял колесо на киловатт эвела и о чудо!!!!60км/ч!!!!уррраааа!!!!!!
делаем выводы!!!!!

[илс]

делаем выводы

[user]Vini007[/user], какие надо сделать выводы из описанной истории?
Самый первый вывод - выбор комплекта, который не соотв. ожиданиям.
Если в этом виноват магазин, надо об этом писать конкретно. Типа дали заведомо ложную информацию.
А то получается, что вы купили/выбрали заведомо слабый комплект, потом его заменили на более мощный, а виноват в этом, почему-то продавец.   

[stinger]

Вольта байк просто отстой,убедился в этом когда купил первый комплект 48вольт 600ватт 27км/ч.Что меня не устроило,потом поменял акб с 48 перешёл на 60 стало ехать 35км/ч,потом поменял контроллер на инфинеон 12фет-стало ехать колесо 44км/ч(при 60вольтах,капец),поменял колесо на киловатт эвела и о чудо!!!!60км/ч!!!!уррраааа!!!!!!
делаем выводы!!!!!

Не знаю что вы купили, у меня от вольты двиг 600ватт при 60в выдает 55 - 60 км/ч (контроллер 800ватт)

[eVel]

так как оставлять комментарии на сайте вольты нельзя - вольта комментирует сама себя:
http://www.e-bike.com.ua/index.php?route=product/article&article_id=1068

[TRO]

Почитал у них (вольты) статейку про выгоду полимера по сравнению с лифером, поржал над цифрами высосанными из пальца, пудрят мозги однозначно.

[Mr Ford]

Почитал у них (вольты) статейку про выгоду полимера по сравнению с лифером, поржал над цифрами высосанными из пальца, пудрят мозги однозначно.

[user]TRO[/user],
ваш коммент мог бы нести гораздо больше смысла, если бы вы привели конкретные факты, почему вы так высказались. А так, вы только даёте повод магазину Вольт написать очередной "ответ", где вас разнесут в пух и прах, ибо никакого конструктива, кроме "он дурак" ваш комент не несёт...

[rzaviy]

На счёт вольтовских моторов не могу ничего сказать плохого,сам малому поставил их 350.
по поводу контроллеров есть неувязки.

[TRO]

[user]Mr Ford[/user], Там все белыми нитками. Тут на форуме есть тема где я лично тестировал банку лифера, она отходила 5000 (пять тысяч) полных циклов с потерей ёмкости в процессе менее 20%, и это на токах 7С разряд и 3С заряд, полный цикл за пол часа. Эти же клоуны пишут про остаточные 35-50% у лифера после 2000 тысяч циклов. Остальное там из той же оперы, мне лень этот несерьезный бред опровергать по пунктам собирая графики тестирований и из даташитов (чем они не утруждаются, и понятно почему звучит слово "ориентировочно", чтобы можно было приврать побольше). Те кому реально надо знать правду не ограничатся их статьями, а остальные кто купятся, всего лишь просто заплатят за свою необразованность и доверчивость, и поделом, ибо нечего верить статьям, особенно если это статьи продавцов, нужно искать результаты тестирования, даташиты и опыт бывалых.

[Mr Ford]

[user]Mr Ford[/user], Там все белыми нитками. Тут на форуме есть тема где я лично тестировал банку лифера, она отходила 5000 (пять тысяч) полных циклов с потерей ёмкости в процессе менее 20%, и это на токах 7С разряд и 3С заряд, полный цикл за пол часа. Эти же клоуны пишут про остаточные 35-50% у лифера после 2000 тысяч циклов. Остальное там из той же оперы, мне лень этот несерьезный бред опровергать по пунктам собирая графики тестирований и из даташитов (чем они не утруждаются, и понятно почему звучит слово "ориентировочно", чтобы можно было приврать побольше). Те кому реально надо знать правду не ограничатся их статьями, а остальные кто купятся, всего лишь просто заплатят за свою необразованность и доверчивость, и поделом, ибо нечего верить статьям, особенно если это статьи продавцов, нужно искать результаты тестирования, даташиты и опыт бывалых.

Да, TRO, я читал вашу статью. Спасибо, огромный труд проделали. А с продавцами вообще тягаться пустое дело. Их задача, если по существу, это не учить нас, что нам надо, а доставать нам нужные вещи по хорошим ценам. ИМХО...

Ну вот, к примеру, открыл Вася компанию по продаже электровеликов. Провёл иследование рынка и определил, что 70% покупателей ищут велики за $1К зелени, 20% за 1.5К зелени и 10% за $2К зелени.... Плюс/Минус... И вот Вася поехал в китай и попросил их собрать ему велик за $300, дабы после доставки, растаможки и всего остального заработать ещё $500 на каждом велосипеде, продав по цене в $1К.

И вот привёз Вася эти велики в Россию и организовал крупную маркетинговую компанию. Сайт в интернете забабахал. Нанял продавцов, которые с умным видом будут нам всем доказывать, что ИХ велик это прям вообще БОМБА! Статьи начнёт умные постить... Появятся посетители на форуме, которые купили эти велики и сами себе теперь доказывают, что они поступили правильно и что велик их на все 100 удовлетворяет.. (психология у нас такая)...

А на деле - велик полный отстой! И за штуку можно самому лучше собрать.

Поэтому, за фирменные мы конечно платим больше, но там хоть больше труда вложено в само производство, а не в маркетинг... ИМХО

[tank6661]

Продолжение впаривания лохам откровенной лажи,причем судя по всему чел верит в то ,что сам же и сочиняет на ходу.Почитайте комменты,я не выдержал и отписался ...

[eVel]

 
Ужасные характеристики преподносятся как выдающиеся,
а человек, который придирается к словам, сам не может назвать вещи своими именами (фривил, кассета и тп)
1140 оборотов при 60 вольтах годится разве что для миддрайва типа позитив байка, а в колесе 26 дюймов кпд будет стремиться к нулю. Только такой кривой корпус эту гирю вырвет очень быстро.
Неудобные продавцу коменты на ютубе, как я понял, быстренько подтираются.

[tank6661]

Правильно ты все понял ,мне с этим дятлом даже общаться не хочется..

[stinger]

Продолжение впаривания лохам откровенной лажи,причем судя по всему чел верит в то ,что сам же и сочиняет на ходу.Почитайте комменты,я не выдержал и отписался ...

Оч интересно, через сколько км, начнет вырывать спицы с такого кривого ДД...
ПС: Правильней - такой кривой ДД начнет дергать спицы с обода...