Моноколеса и городская инфраструктура - ее развитие и эксплуатация

[PAV]

Други, а кто-нибудь в курсе, в метро на моноколесе можно ездить?

UPD: А, нашел:
Запрещено:
2.11.5. Передвигаться по территории станций на мотоциклах, велосипедах, самокатах, роликовых коньках и иных транспортных и спортивных средствах, кроме инвалидных колясок.

[Cruiser]

Это кто туда на мотоцикле заезжал, интересно. На роликовых кроссовках можно.

[ranger]

был в Москве приколист. Кстати вроде срок 2 дали условно. Демократия же. Проехал на мотоцикле в метро = хулиганство.
а угнать машину без цели хищения ответственности может и не быть.

[boom]

Короч тему можно закрыть !
[b-b]Моноколесо в Метро [/b-b]
1. Едет включенное на веревочке, ручке, поводке.
2. Едет выключенное НА райдере в руке, в рюкзаке.
3. Стоит, лежит.

[ILYA2606]

Это кто туда на мотоцикле заезжал, интересно. На роликовых кроссовках можно.

было время, когда и на машине в метро пьяные люди заезжали...

[Lion]

[Slider]

Не надо провоцировать "бешеный принтер", а то запретят вход с моноколесами в метро вообще

[ILYA2606]

[user]Slider[/user], мне несколько раз делали замечание контролеры за катание на станциях метро - теперь катаю только в длинных переходах

[Электро]

Где в Москве катать в метро? Там же, простите, не протолкнуться просто! Или только поздним вечером?

[ILYA2606]

[user]Электро[/user], часпик примерно с 7 до 10  с 17 до 22. В остальное время можно катать. Опять же есть ветки ненагруженные (например, красная), где почти никогда часпика нет.

[Suhmat]

При условии толкотни и отсутствия координации у большинства граждан, всякие ездящие в метро и правда не к добру. И хотя среди прилегших на пути случайных попаданцев значительно меньше чем Карениных, все одно полезнее запретить. Они вон даже колясочников пытались запретить. Типа пусть наземным транспортом катают, а то слишком много гемора с эскалаторами и вообще опасно. Удивительно как не запретили детские коляски. Но если честно, то по едущему не очевидно опытный это индивид который безопасен или самонадеянный баклан который может сшибить.

[jazg]

Вам что улицы мало???

[ILYA2606]

[user]jazg[/user], так или иначе приходится использовать колесо в паре с метро/электричков/наземкой.

[LEE4ER]

Они вон даже колясочников пытались запретить. Типа пусть наземным транспортом катают, а то слишком много гемора с эскалаторами и вообще опасно. Удивительно как не запретили детские коляски.

Фигасе ваши чиновники борзые. В москве наоборот, уже давно новые станции строятся с лифтами. Причем пару раз уже наблюдал абсурдную картину - с виду здоровые люди вызывают лифт, вместо того что бы пройти 30 ступенек    Хотя давно где-то видел информацию (в каких-то СМИ), о том, что лифты не автоматические, а управляются операторами и при вызове лифта те решают "достоин" вызывающий или нет

[Suhmat]

Они вон даже колясочников пытались запретить. Типа пусть наземным транспортом катают, а то слишком много гемора с эскалаторами и вообще опасно. Удивительно как не запретили детские коляски.

Фигасе ваши чиновники борзые. В москве наоборот, уже давно новые станции строятся с лифтами. Причем пару раз уже наблюдал абсурдную картину - с виду здоровые люди вызывают лифт, вместо того что бы пройти 30 ступенек    Хотя давно где-то видел информацию (в каких-то СМИ), о том, что лифты не автоматические, а управляются операторами и при вызове лифта те решают "достоин" вызывающий или нет

У нас с лифтами не вариант. Подавляющее большинство станций на такой глубине что эскалатор завозит за 4-5минут. То есть чтобы сделать лифт нужно мало его куда-то встроить, так еще и сделать тонель на глубину. Дорого и сложно. Так что помошник на эскалаторе это пока самый оптимальный вариант. Но эти заразы и новые станции проектируют без лифтов и скатов. Зато ступенек на переходе понавтыкают мама не горюй. Я как-то катила из аэропорта с двумя чемоданами - прокляла все и всех. Что должен делать колясочник или мамаша с двумя детьми когда один типа уж ходит, а второй в коляске - для меня загадка. Вторая загадка века это зачем делать две металлических рельсы под скат вместо пандуса. Ими никто не пользуется, кроме тех кто велик везет, потому что они всегда на таком расстоянии что ни к чему не подходят. При этом именно на длинной лестнице не будет даже их, а на следующей на 4-5 ступенек воткнут.

Запретить пытался сам метрополитен, чиновники под взрыв негодования им быстро напомнили значение словосочетания общественный транспорт

[LEE4ER]

Вторая загадка века это зачем делать две металлических рельсы под скат вместо пандуса. Ими никто не пользуется, кроме тех кто велик везет, потому что они всегда на таком расстоянии что ни к чему не подходят.

Рискну предположить, что в зимнее время пандус опаснее
У нас переходы часто делают так: с одной стороны лестница, с другой длинный или "П"-образный пандус.

[boom]

Яркий пример зодчества..
В Санкт-Петербурге все для колес.

[Электро]

[user]boom[/user], кстати на пр. Славы такой переход "воздушный" кольцом и туда заезд плавный, самое то - моноколеса тестить! Правда, угол там несерьезный. Даже Airwheel справится.