Контролеры методом изменения потока возбуждения

[Nickolas]

Таким образом магнитный поток индуктора создает ток протекающий через якорь

Чето.....


Итак обмотка якоря соединена с обмоткой статора (обмоткой возбуждения) последовательно. Через обе обмотки течет один и тот же ток !
Свободных концов обмотки - 2, а не 4 (как в Вашем случае)
Если Вы разорвали последовательное соединение обмоток, то двигатель перестал быть сериесным!

Вы меня не поняли.Я хотел сказать что у нас четыре полюса и они соединены раз и навсегда и у нас от обмотки возбужжения два вывода.Николас давайте не будем спорить.Я уже знаю что на примере Алекса что убедить вас невозможно.Я очень уважаю вас за ваши знания и читая то что вы пишете учусь у вас.Давайте каждый останется при своем мнении.

Полюса не причем. Сериесный (последовательный) - это и есть отличительная характеристика ! Если обмотка возбуждения соединена последовательно с основной обмоткой это машина последовательная(сериесная). Если обмотка разъединены , машина с независимым возбуждением !
То, что машину с независимым возбуждением можно заставить генерить, сомнений нет !!!

Бодаюсь с ВАми только по той причине, что Вы целенаправленно на двух форумах пудрите людям мозги, ссылаясь на абсолютную секретность и уникальность собственного произведения, а у самого кот в мешке ! Или если правильнее сказать чистейшее надувательство, не мудрено, что с Вами никто из серьезных людей общаться не хочет !

[apeks]

Я предлагал серьезным и достопочтеным людям приехать и померить.То что они не хотят я не виноват.

[avtohirurg]

Nickolas пишет:

Полюса не причем. Сериесный (последовательный) - это и есть отличительная характеристика ! Если обмотока возбуждения соединена последовательно с основной обмоткой это машина последовательная(сериесная). Если обмотка разъединены , машина с независимым возбуждением !

А если от обмоток возбуждения сдедать отводы, не разрывая "родного" соединения?

[Nickolas]

Nickolas пишет:

Полюса не причем. Сериесный (последовательный) - это и есть отличительная характеристика ! Если обмотка возбуждения соединена последовательно с основной обмоткой это машина последовательная(сериесная). Если обмотка разъединены , машина с независимым возбуждением !

А если от обмотки возбуждения сдедать отводы, не разрывая "родного" соединения?

И что ???  Для какой цели ? В каком месте?
Есть машины смешанного возбуждения.

[avtohirurg]

Nickolas пишет:

Полюса не причем. Сериесный (последовательный) - это и есть отличительная характеристика ! Если обмотка возбуждения соединена последовательно с основной обмоткой это машина последовательная(сериесная). Если обмотка разъединены , машина с независимым возбуждением !

А если от обмотки возбуждения сдедать отводы, не разрывая "родного" соединения?

И что ???  Для какой цели ? В каком месте?
Есть машины смешанного возбуждения.

Ну это вопрос не ко мне, а к автору темы, как я понимаю, у него сделано именно так, поэтому не смотря на дополнительные отводы мотор остаётся СЕРИЕСНЫЙ.

[Nickolas]

Я предлагал серьезным и достопочтеным людям приехать и померить.То что они не хотят я не виноват.

А чего ехать-то, когда Вы четко написали и насколько я понимаю не отрицаете того, что обмотка якоря и обмотка статора в Вашем случае соединены не последовательно, а входят раздельно в контроллер ! Так???
Что с ними в контроллере делается - это уже второй вопрос, главное, что в этом случае двигатель уже не сериесный. И ни у кого уже нет интереса выяснять как же все это генерится, т.к. вариантов куча.

Весь вопрос с генерацией имеет смысл только в случае если машина сериесная (обмотки соединены последовательно) в ином случае - стандартная, всем хорошо известная схема.

[Влад Мак]

Nickolas пишет:

Полюса не причем. Сериесный (последовательный) - это и есть отличительная характеристика ! Если обмотка возбуждения соединена последовательно с основной обмоткой это машина последовательная(сериесная). Если обмотка разъединены , машина с независимым возбуждением !

А если от обмотки возбуждения сдедать отводы, не разрывая "родного" соединения?

И что ???  Для какой цели ? В каком месте?
Есть машины смешанного возбуждения.

Ну это вопрос не ко мне, а к автору темы, как я понимаю, у него сделано именно так, поэтому не смотря на дополнительные отводы мотор остаётся СЕРИЕСНЫЙ.

Меня смущает столь высокий заявленный КПД коллекторного  двигателя , да ещё и в генераторном режиме.

[Nickolas]

Nickolas пишет:

Полюса не причем. Сериесный (последовательный) - это и есть отличительная характеристика ! Если обмотка возбуждения соединена последовательно с основной обмоткой это машина последовательная(сериесная). Если обмотка разъединены , машина с независимым возбуждением !

А если от обмотки возбуждения сдедать отводы, не разрывая "родного" соединения?

И что ???  Для какой цели ? В каком месте?
Есть машины смешанного возбуждения.

Ну это вопрос не ко мне, а к автору темы, как я понимаю, у него сделано именно так, поэтому не смотря на дополнительные отводы мотор остаётся СЕРИЕСНЫЙ.

Ничего подобного, сериесный мотор - это четкая характеристика, данная из алгоритма подключения обмоток. Если Вы что-то сменили, перекоммутировали, двигатель перестал быть сериесным ! И никак иначе или Вы ориентируетесь на шильдики, а внутри хоть постоянные магниты ?

[Nickolas]

Nickolas пишет:

Полюса не причем. Сериесный (последовательный) - это и есть отличительная характеристика ! Если обмотка возбуждения соединена последовательно с основной обмоткой это машина последовательная(сериесная). Если обмотка разъединены , машина с независимым возбуждением !

А если от обмотки возбуждения сдедать отводы, не разрывая "родного" соединения?

И что ???  Для какой цели ? В каком месте?
Есть машины смешанного возбуждения.

Ну это вопрос не ко мне, а к автору темы, как я понимаю, у него сделано именно так, поэтому не смотря на дополнительные отводы мотор остаётся СЕРИЕСНЫЙ.

Меня смущает столь высокий заявленный КПД коллекторного  двигателя , да ещё и в генераторном режиме.

Не смотрите Вы на заявленные КПД. Автор с двигателем разобраться не в состоянии, а Вы о конкретных замерах ! Дайте ему пофантазировать и усладиться вздохами публики !

[apeks]

Мне не нужны вздохи публики.91% это КПД мотора без учета контролера.С ним где то 87-89%.Чтобы больше не волновать аудиторию больше писать не буду.Каждый останется при своем мнении

[Влад Мак]

Не смотрите Вы на заявленные КПД. Автор с двигателем разобраться не в состоянии, а Вы о конкретных замерах ! Дайте ему пофантазировать и усладиться вздохами публики !
[/quote]

Извиняюсь, за дремучесть. А что , сериесный мотор не может работать в генераторном режиме. Вроде , читал , что все электромашины обратимы.

[avtohirurg]

Не смотрите Вы на заявленные КПД. Автор с двигателем разобраться не в состоянии, а Вы о конкретных замерах ! Дайте ему пофантазировать и усладиться вздохами публики !

Извиняюсь, за дремучесть. А что , сериесный мотор не может работать в генераторном режиме. Вроде , читал , что все электромашины обратимы.
[/quote]
Обратимы не все! Попробуйте покрутить например промышленный 3 фазный двигатель.  Нужно где-то взять магнитное поле! В сериесном двигателе тоже!

[NEWVALERY]

........ как я понимаю, у него сделано именно так, поэтому не смотря на дополнительные отводы мотор остаётся СЕРИЕСНЫЙ.

Вы вообще сами поняли, что сказали.
Схему нарисуйте и посмотрите что получится.

[NEWVALERY]

Я предлагал серьезным и достопочтеным людям приехать и померить.То что они не хотят я не виноват.

Вы просто нагло издеваетесь над форумом, этой своей писаниной.
Может Вам денег дать, чтобы вы cмогли сходить в Интернет кафе  и отправили на форум фото того, что серьезный человек должен съездить к вам и посмотреть, а также блок схемы устройства, а также технические характеристики того что сделано ( так кАк это делается для любого устройства предлагаемого к продаже, созданию)?

[avtohirurg]

........ как я понимаю, у него сделано именно так, поэтому не смотря на дополнительные отводы мотор остаётся СЕРИЕСНЫЙ.

Вы вообще сами поняли, что сказали.
Схему нарисуйте и посмотрите что получится.

Основываясь на словах автора  темы, рисую схему его устройства!

У сериесного мотора обмотка индуктора одна.Состоит из четырех обмоток на полюсах и они соединены раз и навсегда в одну и при работе не переключаются.Это может у вас две обмотки.А у нас одна.

Не обижайтесь,у меня контролер имеет 6 силовых выводов.Два силовое питание.Два на обмотку возбуждения.Два на щетки.

[NEWVALERY]

Основываясь на словах автора  темы, рисую схему его устройства!

Вы  со слов автора не правильно рисуете схему.

У сериесного мотора обмотка индуктора одна.Состоит из четырех обмоток на полюсах и они соединены раз и навсегда в одну и при работе не переключаются.Это может у вас две обмотки.А у нас одна.

С какой стати Вы включились в середину обмотки?

Не обижайтесь,у меня контролер имеет 6 силовых выводов.Два силовое питание.Два на обмотку возбуждения.Два на щетки.

[/quote]


И  почему у Вас восемь выводов? Где речь шла о восьми?
А вот если Вы правильно со слов автора нарисуете схему, сразу станет ясно, что за автор. 

[apeks]

Ни в коем случае я не думал издеваться над колегами.Я просто излагал факты.А верить или не верить решать не мне.А если вы думаете что я как ворона в басне сдамся и нарисую вам схему то зачем же тогда я вам буду нужен.

[avtohirurg]

NEWVALERY пишет:

С какой стати Вы включились в середину обмотки?

Пытаюсь вызвать автора темы на откровенность. Если не замыкать выводы контроллера и не нарушать заводское соединение обмоток двигателя, только так!
Да 6 выводов с контроллера! Два , это заводские выводы мотора!