Электролигерад МОЛНИЯ - идея, создание, опыт эксплуатации

[FAS_r7]

[user]илс[/user], пока стоят в коридоре, отстаиваются. Нет времени, и отсею с саморазрядом. Потом прогоню на ёмкость и сопротивление, пока аймакс не уехал в Израиль.

[andreym]

Термоусадку поменять и можно на ибей выкладывать  разъемы то почти не потрачены...

[FAS_r7]

[b-b]Итак, анонс отдельной/выделенной темы про поездку "Молнии" в Мурманск https://electrotransport.ru/index.php?topic=54151.0;topicseen[/b-b]

[tmiaer]

Сейчас будут Теслабанки, и они и вправду при 3.6в ещё чуть ли не на треть заражены.

Ну теслабанки и есть NCA

[FAS_r7]

Пока идёт прокачка опорной железяки удерживающей ящики (выгибание, усиление второй трубкой-квадратом 15*15 и покраска) и крепления ящиков (вместо болтов с плоской шляпкой изнутри ящиков теперь забивные мебельные гайки, которые своей резьбой находятся в теле стенки/фанеры => не выпирают внутрь вовсе и не смогут провернуться как это сделали со временем болты).
Времени заниматься аппаратом очень мало, всем нужно уделять внимание и время. На следующей неделе надеюсь уже выкатить на новой батарейке.

[FAS_r7]

Забрал с покраски опорную железку. Вот такая теперь загогулина

[FAS_r7]

Пока неспешно продолжаются работы по переделке креплений ящиков и фотать мне особенно нечего - решил показать отработку/закрепление на практике способа эвакуации легковым автомобилем.
Ставим на попа вертикально
Можно это сделать с аппаратом как вертикально, так и в лежачем положении - развинтить четыре болта фланцевого соединения, отсоединить разъём, отделить модули.
После они вот так   укладываются на заднее сиденье авто.

[FAS_r7]

Потихоньку движение идёт, почти всё готово для заселения новых акков в ящики.
Уложил аккуратно повода\блоки подогрева ящиков
Переделаны разъёмы силовых проводов
И в ящиках тоже готово
На блоках аккумуляторов оптимизированы хвосты для будущих плат максБМС и распаян второй комплект балансирных проводов для вывода за габарит ящика (селлог). Выдергивание проводов ограничено вот такой самодельной зажимкой из текстолита, пластиковой карточки и пары винтиков

[mechanikgalkin]

Дело двигается и это хорошо Алексей! Успеешь к старту все закончить?

[FAS_r7]

[user]mechanikgalkin[/user], это как ремонт, который "невозможно закончить, а лишь приостановить"

Итак, ВСЁ, я на новой батарейке поехал! УРА, Агонь!
Так ещё было вчера вечером
Первый к прыжку готов
Подготовить второй бомболюк))
Оба отсека загружены
К пробному полёту готов, с селлогом (крышки были закрыты, разумеется)
Отметка о пробеге на память
Лететь тут до работы не далеко, но всё же статистика
Едет явно бодрее (5 кВт против 4 кВт) без изменения настроек контроллера (ну кроме напряжений отсечек).
Максималку пока решил не тестировать (скорость ограничена электроникой), плотный поток авто, опасно.

[FAS_r7]

Первые 80 км, в смешанном цикле.
Напряжение на ячейках опустилось до 3.7в и по липольному опыту кажется, что там уже совсем немного. Однако, это ещё больше половины, если не ошибаюсь. Надо привыкать...

[andreym]

Первые 80 км, в смешанном цикле.
Напряжение на ячейках опустилось до 3.7в и по липольному опыту кажется, что там уже совсем немного. Однако, это ещё больше половины, если не ошибаюсь. Надо привыкать...

внутреннее 43 кажется высоковатым, похоже сказывается длина силовых проводов и количество соединений....
средняя точка зато радует ) надо было делать 16s 
3.63-3.65 на банку это половина разряда в ваттчасах. правда это напржение под нагрузкой надо смотреть в около 0.2-0.3С

Вот тебе график разряда примерный на память... током пол-цэ )

[FAS_r7]

Утром стартовал на холодной батарейке (думаю порядка 10-12 градусов). Уже почти 130 км. Напряжение на всех ячейках 3.56 практически без разбега. Но удивило уменьшение внутреннего сопротивление по мнению макс контроллера, неожиданно...

[user]andreym[/user], это график теста новой теслабанки?

[andreym]

[user]andreym[/user], это график теста новой теслабанки?

ну как новой, 13го года были те банки, которые тестировал.... С пробегом около 3-5к км.
твои посвежее.

Утром стартовал на холодной батарейке (думаю порядка 10-12 градусов). Уже почти 130 км. Напряжение на всех ячейках 3.56 практически без разбега.

А термометра нету чтоль? насколько прогрелась за дорогу?

[FAS_r7]

А термометра нету чтоль?

Пока считаем, что нету, в нём CR2032 разрядилась. Надо разобрать, достать, заменить и переделать включение термометра на кнопку (в памяти маскишоу на Ленинградском).

[FAS_r7]

Видео, свежее)
https://youtu.be/DZgeTuFUnPc
Источник:
https://m.vk.com/wall-51618248_910685

[FAS_r7]

Пока считаем, что нету, в нём CR2032 разрядилась

Теперь считаем уже есть
Прокачка термометра аккумуляторного отсека началась с замены батареек и поиска места для кнопки/микрика:

После необходимо было найти/придумать способ его нажатия снаружи:

Вот так просто и понятно сымпровизировалось:
МаскиШоу из-за убавляющихся цифр на термометре, надеюсь, больше не повторятся

[FAS_r7]

Ах, да, утренний жог
По пробкам с заездом в пару мест грел мотор и батарейки как мог. Мотор в итоге до 130, а батарейку на всего +2° от выезда
В общем нужен хороший межгород на полном ходу...