Возгорание от аккумулятора

[teleden]

Да уж, прямо перевернулось представление о "профессионализме" 

[илс]

[user]teleden[/user], [user]iurij.dedov[/user], Вот создали ненужную тему, а теперь возникают разные нелепые недоговоренности.
Все уже обсудили в профильной теме. К чему задавать риторические вопросы и давать не менее странные ответы? 

[mevial]

и почему только на улице пришла мысль выбить батку и разьединить  ее?! видно же шо горел по очереди....

Потому что лучше вывезти горящую батарейку на колёсах велосипеда, чем нести её в руках?
Добавлено 05 Окт. 2015 в 13:18

[user]Mikl[/user], почти все умные зарядки не умеют заряжать липо без балансирных проводов.
Обычно умеют только 1-2S малыми токами. Или если принудительно обмануть с типом химии.
Так что 99,9% зарядок липо модельными зарядками - с контролем перезаряда.

Да ладно вам лапшу на уши вешать, айчаржер умеет заряжать что угодно и как угодно, а ещё можно турнижей перезарядить ионку в режиме никеля, знакомый так сделал, хорошо, что у него не липолька была.

[DIVAS]

[user]Mikl[/user], почти все умные зарядки не умеют заряжать липо без балансирных проводов.
Обычно умеют только 1-2S малыми токами. Или если принудительно обмануть с типом химии.
Так что 99,9% зарядок липо модельными зарядками - с контролем перезаряда.

Да ладно вам лапшу на уши вешать, айчаржер умеет заряжать что угодно и как угодно, а ещё можно турнижей перезарядить ионку в режиме никеля, знакомый так сделал, хорошо, что у него не липолька была.

Дело не в том, умеет или не умеет ЗУ заряжать без балансировки.
Тут работают другие две причины:
1. Моделисты обычно ответственнее относятся к своим батареям. Наверное потому что среди них преобладают технически адекватные люди, которые осознают, с чем работают, понимают всю ответственность и очень берегут то что куплено за немалые деньги и/или построили своим трудом.
2. Моделисты изначально в большинстве своём пользуются умными ЗУ, которые изначально имеют функцию балансировки, и для них не составляет труда подключить лишний разъём и нажать пару лишних кнопок, чтобы провести заряд с балансировкой.

Велосипедисты же, судя по форуму, многие вообще не понимают на чём ездят. И пока батарея не бахнет или не сдохнет, вообще не думают о том, как нужно обращаться с батареями. А некоторые вроде и грамотные, вроде и знают всё, а всё равно проявляют чудеса халатности. Сдохла БМС - выкинул её нафиг как лишнюю деталь, скрутил напрямую и поехал дальше. Сдохла правильная зарядка или понадобилось зарядить быстро - взял ЗУ помощнее, воткнул "быренько, на часок" без всякого контроля и защиты, и привет от батареи.

Можно долго тыкать батареи гвоздями, коротить и мучать перезарядами, успешно демонстрируя то как они "не взрываются", но всегда стоит иметь в виду что пыхнуть батарея может всем назло в самый неожиданный момент, при обычной зарядке и именно тогда, когда вокруг есть чему загореться и некому/нечем потушить.

[Kullx]

[user]mevial[/user], ну я же написал про обман с типом химии. Разумеется, защиты от дурака до такой степени нет - анализатора типа химии по запаху в зарядниках нет.
Еще от качества зарядника зависит.. У меня поверлаб - ограничений столько, что даже если очень захочешь - надо постараться испоганить батарею.

[Rustler]

https://www.youtube.com/watch?v=SBftzLZUook

[илс]

Хороший тест, но...скучный. 
Надо бы его в профильную тему "Как горит литий".
А эта появилась позже..чистый дубляж, надо было сразу заблокировать/удалить.

[Slider]

т.е. в принципе если взять термистор и повесить на него аларм на температуру болше 60 градусов, это может помочь... вовремя вытащить байк или акум из байка, если вовремя услышать...

[GANY]

растлер, все таки провода тонкие и длинные. если бы по короче и толще был бы бах. да и ключ как замыкатель не очень. там сопротивление большое может быть.

[Rustler]

[user]GANY[/user], Ключ как утяжелитель был, два провода замкнуты, чтобы раньше времени бах не начался я их разделил бумашкой! и ключ всерху чтобы провода не разбежались хватит с меня горелых пальцев
провода 10авг были чуть теплее природы

[user]Slider[/user], термистр надо умный если за секунду несколько градусов то тогда пищать


[user]илс[/user], даааа.. бабаха не было как я надеялся, но эти элементы я дырявил гвоздем тоже было скучно 8(( А я тебя позову в следующий раз жонглировать есть чем просто на камеру влом ))) Кстати может действительно будет полезно переместить пост?

НА заметку коллегам! я тут вычитал что есть уже липольки не воспламеняющиеся но они почему то по весу похожи на лифер.

[lu4]

Попугаем молодежь    на одном из слётов в Киеве....  https://electrotransport.ru/index.php?topic=6976.306

ПС пакет на 37Ач (предварительно продырявленный по краю кошкой) мой, снимал Куча 
ППС Вывод - для современных пакетов самое опасное мех повреждение даже не дырочка с гвоздем, а сильный удар когда на значительной площади происходит замыкание слоёв.

[илс]

Уверенный перезаряд + достойная емкость = появление реактивной тяги.
Если её (грамотно) направить в сопло, то можно использовать литий полимер для зрелищных полетов.
Без всяких контроллеров, моторов и прочей ненужной периферии. 

Только монстры, адская водородная струя, только хардкор. 

[AutoLand]

А свинцовые батки тоже могут бахнуть вроде. Был случай, мужик аккум заряжал на авто, не снимая его, потом вроде зу отключил или сразу надевал, ну короче искра была и капут машинке, но это не связано.. а вот в главной дороге опыт проводили, у них так бомбанул пипец, зарядали вроде бп а не спец зарядкой
Добавлено 20 Апр. 2016 в 21:34

ну вот, а еще говорят, что LiFePo4 не горит...

Но это не повод переходить на свинцовые батареи

это я на это ответил

[batson]

смотрите ка какой интересный способ тушения насосом со2
и привет адаппто видимо

[илс]

Хех, я там коммент оставил. А БМСка вполне может быть цела, она же работает, как вольтметр. 

[MaF]

При пожаре акб,кажется,на СО2 акб будет фиолетово...

[Torsus_SD]

Я этих баллончиков вообще вживую никогда нигде не видел. Экзотика...

[alayf78]

От сифона или пневматики баллончики аналогичные