Улучшение теплоотвода с помощью ферромагнитной жидкости

[xek]

https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=31&t=73818



В общем, коллеги со сферы молодцы, они придумали, наконец, как быстро и относительно дешево решить вопрос с тем, чтобы масло в зазоре между статором и ротором не бултыхалось, пытаясь стечь вниз.



Единственое, чего я не понимаю, все-таки что является определяющим фактором для улучшения теплоотвода — уменьшение зазора или улучшенная проводимость тепла между магнитами?
Или что-то еще?

Можем потестить, я готов. Где взять ферромагнитную жижу дешевле, чем 25$+доставка?

[edw123]

https://endless-sphere.com/forums/viewtopic.php?f=31&t=73818

В общем, коллеги со сферы молодцы, они придумали, наконец, как быстро и относительно дешево решить вопрос с тем, чтобы масло в зазоре между статором и ротором не бултыхалось, пытаясь стечь вниз.

Единственое, чего я не понимаю, все-таки что является определяющим фактором для улучшения теплоотвода — уменьшение зазора или улучшенная проводимость тепла между магнитами?
Или что-то еще?

Можем потестить, я готов. Где взять ферромагнитную жижу дешевле, чем 25$+доставка?

И её теплопроводность + граница раздела - лучше чем самого магнита????

[Unhis]

[user]xek[/user], а можно для лиги лени (ЛЛ) просто объяснить в чем преимущество феромагнитной жидкости против трансформаторного масла ?
Моя не понимать...
Ну прилипла жижа к магнитам конусами, ну трет об нее ротор, все, дальше непонятно.
ну и еще тупая мысль про то, что ферожижа стала продолжением магнита, изменяя форму его поля.

[xek]

[user]xek[/user], а можно для лиги лени (ЛЛ) просто объяснить в чем преимущество феромагнитной жидкости против трансформаторного масла ?
Моя не понимать...
Ну прилипла жижа к магнитам конусами, ну трет об нее ротор, все, дальше непонятно.
ну и еще тупая мысль про то, что ферожижа стала продолжением магнита, изменяя форму его поля.

Я пока сам не знаю, я читаю что они там понаписали, я на эту тему набрел сегодня только. Там просто много.

[Николай Тимофеев]

Добрый день!
Прикольная штука, не когда не видел.
https://www.youtube.com/watch?v=kmKMIBvdm9M
http://www.supermagnete.de/eng/physics-magnets/ferrofluid-10-ml-magnetic-fluid-for-experiments_FER-01?img=1

[Slider]

Я тоже не понимаю зачем масло в зазоре между статором и ротором...  Оно по идее только на подшипниках должно быть...

[илс]

хех, есть мнение, что улучшив теплобмен, ухудшили легкость вращения , а следовательно и КПД.
Нафиг, нафиг такое охлаждение.

[niggah]

Тупо посадить на суперклей несколько ребер снаружи даст в сто раз больше улучшения температурного режима.

А уж, вспоминая как работает вискомуфта включения вентилятора на тойотах....кпд там точно зарыдал.

[xek]

хех, есть мнение, что улучшив теплобмен, ухудшили легкость вращения , а следовательно и КПД.
Нафиг, нафиг такое охлаждение.

Нет, как раз в этом-то и бенефит такой жижи — она облепляет магниты, если не лить чрезмерно, воздушный зазор между ротором и статором остается, но видимо становится тоньше.

[DIVAS]

А никому не приходила мысль, что эта жижа замыкает магнитные потоки и снижает КПД двигателя?

А главное, нафига всё это? Если мощности нехватает - поставил двиг помощнее, и нет проблем - нагрев меньше, КПД выше, момент больше - сплошной профит. Так нет же, находятся любители взять самый маленький мотор и жарить его до потери намагниченности магнитами, а чтоб больше вжаривалось - придумывают проблему с охлаждением и потом героически её решают...

[Unhis]

А никому не приходила мысль, что эта жижа замыкает магнитные потоки и снижает КПД двигателя?

А главное, нафига всё это? Если мощности нехватает - поставил двиг помощнее, и нет проблем - нагрев меньше, КПД выше, момент больше - сплошной профит. Так нет же, находятся любители взять самый маленький мотор и жарить его до потери намагниченности магнитами, а чтоб больше вжаривалось - придумывают проблему с охлаждением и потом героически её решают...

Когда мощи не хватает, не хватает её где то на 5-10 кг веса мотора. По параметрам мне нравиться мк 273 кващунь. А вот брать его не беру, ибо 20 кг.

Вопрос гидромуфты с трансформаторным маслом открыт! Кто может грамотно посчитать увеличение вязкости на зазоре? Никто. У нас же тут технический форум, да?
Пока признак "техничности" форума только в безобразном использовании великого и могучего, см. ряд постов выше, да и вообще.

Про феррожижу основной вопрос: как она изменит форму магнитного поля магнитов в статоре? Как будет она себя вести когда в момент работы эл. магнита в роторе конусы жижи будут сталкиваться с конусами жижи на статоре? Как там с вязкостью? Кмк, ппц. Так что от лукавого тема с басурманского форума с этой жижей.

Намного интереснее с того же форума тема с СВО. Когда максуса 3000 можно долго гонять на 6кВт, если кому то батарейка позволяет ДОЛГО это делать.

[peat]

Тупо посадить на суперклей несколько ребер снаружи даст в сто раз больше улучшения температурного режима.

А уж, вспоминая как работает вискомуфта включения вентилятора на тойотах....кпд там точно зарыдал.

Господа моторколесники.. Пишите петицию китайцам .. пусть  добавят на ротор между спицами по 2 ребра охлаждения высотой хотя бы 30мм. В ребрах насверлить отверстий для лучшено оеплообмена. Это частично решит проблему с охлаждением.. Если молчать то ничего само собой в китае не родится кроме глупых идей..

[edw123]

Господа моторколесники.. Пишите петицию китайцам .. пусть  добавят на ротор между спицами по 2 ребра охлаждения высотой хотя бы 30мм. В ребрах насверлить отверстий для лучшено оеплообмена. Это частично решит проблему с охлаждением.. Если молчать то ничего само собой в китае не родится кроме глупых идей..

"Китайцы" (или у кого они слизали) расчитывают на эксплуатацию в рамках технических характеристик, к коим нормальная температура тоже относится. А всякий "маркетолог" знает, что чем уже допуски для эксплуатации, тем больше моделей можно на рынок выкатить.

[niggah]

Тупо посадить на суперклей несколько ребер снаружи даст в сто раз больше улучшения температурного режима.

А уж, вспоминая как работает вискомуфта включения вентилятора на тойотах....кпд там точно зарыдал.

Господа моторколесники.. Пишите петицию китайцам .. пусть  добавят на ротор между спицами по 2 ребра охлаждения высотой хотя бы 30мм. В ребрах насверлить отверстий для лучшено оеплообмена. Это частично решит проблему с охлаждением.. Если молчать то ничего само собой в китае не родится кроме глупых идей..

Дай покатацца

[DIVAS]

Господа моторколесники.. Пишите петицию китайцам .. пусть  добавят на ротор между спицами по 2 ребра охлаждения высотой хотя бы 30мм.

Эммм... А как с этими рёбрами спицы засовывать? 

[peat]

Господа моторколесники.. Пишите петицию китайцам .. пусть  добавят на ротор между спицами по 2 ребра охлаждения высотой хотя бы 30мм.

Эммм... А как с этими рёбрами спицы засовывать? 

на внешнем радиусе хаба между спицами просто дофига свободного места... там можно черта лысого разместить. не понимаю почему никто не додумался. По крайней мере магниты врядли перегреются,

[GANY]

нет ничего лучше и проще воздушного охлаждения. 

[_claw]

Господа моторколесники.. Пишите петицию китайцам .. пусть  добавят на ротор между спицами по 2 ребра охлаждения высотой хотя бы 30мм. В ребрах насверлить отверстий для лучшено оеплообмена. Это частично решит проблему с охлаждением.. Если молчать то ничего само собой в китае не родится кроме глупых идей..

Chupa, 2 ребра проблемы не решат, а больше делать, там и так гиря в колесе. ты предлагаеш сделать его еще тяжелей? если бы ротор был бы аллю...