Помогите починить зарядку

[морячок]

Зарядка через пару секунд после включения отключается и на ней, отключенной, напряжение возрастает до 55 вольт. Ваттметр мой засвечивается, от превышения напряжения.

[Djekerr]

На видео не увидел 55в, 39-40в видел,
желательно побольше конкретики на какое напряжение ЗУ?
отключается только под нагрузкой? (манипуляции с ватметром лично мне не понятны ибо у меня такого нету,
можно было б прямо в видео прокомментировать, я так понял у него свой ключь внутри?)
поведение такое от рождения у этой ЗУ или до этого работала нормально?

[морячок]

Зарядка для батареи 36 вольт. 55 вольт измерено тестером, ваттметр при таком напряжении засвечивает дисплей (есть тема про этот глюк ваттметров). Без нагрузки тоже 55 вольт. На ваттметре видно сколько Ач влилось в батарею в процессе зарядки, ну и за напряжением можно посматривать. До этого ЗУ работала нормально.

PS похоже, сбился алгоритм взаимодействия зарядки с БМС. Зарядка батареи идёт. Раньше, при переходе в режим балансировки, зарядка отключалась, ваттметр гас, а не уходил в засветку.

[Slavemaster]

[user]морячок[/user], с зарядкой ничего не делали, не роняли? Похоже, что сбилось напряжение ХХ, нужно настроить, подбирая номиналы делителя напряжения. Предположительно это резисторы между первой и второй ногой Q3 (должен быть TL431). Вкратце: нужно найти TL431 (выглядит как транзистор) и исследовать вокруг него резисторы на предмет плохих паек/несоответствия номиналов маркировке.

[Djekerr]

Не похоже чтоб сбилось напряжение ХХ так как при первом включении мы видим что ватметр работает, и показывает 39в без нагрузки, после подключения нагрузки отрабатывает БМС отключает ЗУ в этот момент и происходит заскок по напряжению.
Вроде я все правильно понял, если нет пусть автор меня поправит.

[Slavemaster]

[user]Djekerr[/user], это он при выключенном заряднике в начале видео, видно,что светодиоды не горят, ваттметр питается от батареи.

[Djekerr]

Тогда нужно померять напряжение ХХ при первом включении без нагрузки, если тоже 55в
тогда да смотреть цепи обратной связи, могла образоваться холодная пайка, просмотрите внимательно пайку.

[морячок]

[user]Slavemaster[/user], ничего не делал, не ронял. Указанную зону обследую с пристрастием.
При включении сразу 55 вольт. В общем, потопчусь по плате с лупой.

[Djekerr]

Если сделаете фото со стороны дорожек может подскажем какие конкретно резисторы нужно промерять.

[морячок]

Нашёл одну усохшую пайку. Алгоритм зарядки восстановился, аднака, напряжение на холостом всё равно 55,5 вольт.

[Djekerr]

Может она изначально столько и выдавала на ХХ просто вы незнали, а БМС не давала случится беде

[морячок]

Добрался наконец то сделать скан дорожек.

[морячок]

Есть надежда на исправление напряжения? 

[vitov]

[user]морячок[/user], чтобы понизить напряжение, тебе нужно немного уменьшить сопротивление резистора в красной рамке.
На фотке верхней стороны он рядом с пустой позицией R83, прячется за кондесатором.

[морячок]

Совсем забыл про эту тему. Получилось. Всё работает.

[zap]

Пол-года заряжали 55-вольтовоя зарядкой?
Похоже, раньше тоже было 55 вольт, просто при алгоритме CC/CV это не очень важно, напряжение "сбивается" при подключении к аккумулятору и BMS отрубает при перезаряде.
У меня вот обратная проблема, в своё время подкрутил зарядник с 40 вольт до 42 ровно (10S6P банки 18650), теперь из-за внутреннего сопротивления батареи можно ждать зелёной лампочки сутками. Надо ещё увеличить выходное напряжение на вольт-два.
У Вас после изменения выходного напряжения время зарядки не увеличилось?

[морячок]

У меня ещё одна есть— 43,8В., 1,7А. 
Решил настроить чтобы зарядка не валялась без дела. Время зарядки не изменилось.