Москва. Требуется помощь с lifepo 48Вольт 20А/ч. Опух и греется.

[sheden]

Здравствуйте.
Под нагрузкой заряд стал сильно падать (вплоть до отключения), в то время как без нагрузки показывает "полный".
Полез смотреть аккум, а он какой то "пухлый", и снизу и сверху  (на фото стоит на боку).
Поставив на зарядку, через час пришел пощупать температуру рукой. И с одной стороны (на фото она верхняя) в одном месте (в середине), аккум очень горячий, рука с трудом терпит, во всех остальных абсолютно холодный.



С устройством подобных аккумуляторов знаком крайне поверхностно и в самых общих чертах - лезть страшно.

Нет ли в Москве, в р-не Выхино/Каширка/Люблино (юго-восточный округ), специалистов с возможностью помочь в решении проблемы? Или ссылок на сервисы по электровеликам?
Услуги, само собой, будут оплачены.

[chelo_vert]

Внутри скорее всего мягкие пакеты по 20ah. Элементы такого типа назвать надёжными нельзя. Особенно в условиях работы на транспорте, с его вибрациями и бросками тока.
Скорее всего у вас "устали" несколько пакетов. Отсюда и деградация характеристик батареи.
Устать они могли от больших токов или от неисправной БМС.
Если у вас есть модельное ЗУ (хотя бы Imax b6) можете попытаться продиагностировать пакеты самостоятельно.

Готовьтесь к тому, что для восстановления нужно будет приобрести n-ное количество пакетов и возможно - бмс.

[sheden]

Понятно.

Хочу еще раз обратить внимание на нагрев. Сейчас перепроверил,  после постановки на зарядку, через пару минут в одном месте (на фотографии это верхняя сторона аккумулятора), точно по центру образуется горячий кружок сантиметров 5 диаметром. Через 20-30 минут нагревается до температур "с трудом держит рука".
Может где то просто сварка отвалилась и контакт плохой?

[BattleCruiser]

Понятно.

Хочу еще раз обратить внимание на нагрев. Сейчас перепроверил,  после постановки на зарядку, через пару минут в одном месте (на фотографии это верхняя сторона аккумулятора), точно по центру образуется горячий кружок сантиметров 5 диаметром. Через 20-30 минут нагревается до температур "с трудом держит рука".
Может где то просто сварка отвалилась и контакт плохой?

Скорее всего один пакет "умер", а вы его заряжаете. Если он перезарядится выше 5В, он может взорваться. До прояснения ситуации аккумулятор больше не заряжайте.
Другой варинат - где-то коротит или просто плохой контакт - тогда тоже до прояснения ситуации аккумулятор больше не заряжайте.

[sheden]

Скорее всего один пакет "умер", а вы его заряжаете. Если он перезарядится выше 5В

Ясно.
А разве BMS, даже если какой то из пакетов неисправен, допускает его перезарядку или переразряд?

И еще вопрос, для собственного развития - когда аккум выключается, это BMS его выключает или контроллер? (для того чтобы включить обратно достаточно слегка нажать на тормоз (рекуперация) и можно аккуратно ехать дальше).

[BattleCruiser]

Скорее всего один пакет "умер", а вы его заряжаете. Если он перезарядится выше 5В

Ясно.
А разве BMS, даже если какой то из пакетов неисправен, допускает его перезарядку или переразряд?

И еще вопрос, для собственного развития - когда аккум выключается, это BMS его выключает или контроллер? (для того чтобы включить обратно достаточно слегка нажать на тормоз (рекуперация) и можно аккуратно ехать дальше).

Если БМС исправна - то не допускает. У вашей батареи проблема, и возможно не только в ячейке, так что скорее всего идет перезаряд ячейки.
Скорее всего БМС "выключает". После нажатия на тормоз батарея слегка заряжается - и БМС снова разрешает ее разряд. Думаю, что в вашем случае (всего 1 ячейка плохая) контроллер считает батарею заряженой.

[sheden]

И еще вопрос, для собственного развития - когда аккум выключается, это BMS его выключает или контроллер? (для того чтобы включить обратно достаточно слегка нажать на тормоз (рекуперация) и можно аккуратно ехать дальше).

просаживается напряжение батареи из-за плохих ячеек, может отключать контроллер, если бмс не отключит раньше.
все зависит от обоих факторов. а после нажатия на тормоз вы немного поднабиваете напряжение в батарее, по этому и едите.

Вскрытие показало что отвалился проводок от одной из ячеек. Ток, судя по всему, пошел по тоненькому "балансировочному" проводу (в результате под нагрузкой стало вырубаться, а без нагрузки показывать "заряд полный"), отчего одна (из четырех) черных хреней на БМС накрылась и БМС стала греться при заряде.
Я правда не совсем понял (точнее, совсем не понял) отчего пакеты немного припухли. Заряд на них (после проезда пары десятков км) абсолютно ровный, аккурат 4 вольта.

[Wector]

Я правда не совсем понял (точнее, совсем не понял) отчего пакеты немного припухли. Заряд на них (после проезда пары десятков км) абсолютно ровный, аккурат 4 вольта.

Для Лифера - это много, должно не более 3.6-3.7В быть....

[sheden]

Я правда не совсем понял (точнее, совсем не понял) отчего пакеты немного припухли. Заряд на них (после проезда пары десятков км) абсолютно ровный, аккурат 4 вольта.

Для Лифера - это много, должно не более 3.6-3.7В быть....

Виноват, забыл написать - вскрытие также показало что аккум литий-ион. Так что, выходит, напряжение в норме, пухнуть, вроде как, не должны.

https://electrotransport.ru/index.php?topic=11875.msg793823#msg793823

[Steel RAT]

Раз пакеты, то литий-полимер.
Они как раз и самые опасные в плане дуться и самовозгораться.
Провод отвалился - БМС сдохла.
Дальше вы несколько раз перезаряжали (напряжением выше 4,2В) самые малоемкие/разбалансированные ячейки. И они на вас обиделись. 

[sheden]

По фотографии ( https://electrotransport.ru/index.php?msg=793964 ) сказали

Object statement
Lithium-ion battery, mixed media, designed and made by Ron Allum at Acheron Pty Ltd, Leichardt, New South Wales, Australia, 2012

Marks
- barcode sticker on bottom, inside (S 075106205 ||| KCL11TFOD0036)

Read more: http://www.powerhousemuseum.com/collection/database/?irn=456598#ixzz46Bb7jJGP
Under Creative Commons License: Attribution Non-Commercial

Про перезарядку... Да, наверно так.
Тем более что из за отвалившегося "силового" провода от пакета, на "балансировочных" проводах БМСа было 4.0 - 8.0 - 12.0 - [b-b]10.3[/b-b] - 14.3 - 18.3 - 22.4 - 26.4 - 30.4 - 34.4 - 38.4 - 42.5 - 46.6
Но, блин, все пакеты заряжены ровно.

[Steel RAT]

По фотографии ( https://electrotransport.ru/index.php?msg=793964 )

Крайне сомнительно.

Но, блин, все пакеты заряжены ровно.

Вам то какая-разница, ровно или криво, если часть уже вздулась?
"Ровность" надо метрять с точностью до 0,001В.
Разбег более 50 мВ уже считается большим.