Tesla Model S

[alayf78]

Илс,Рогозин Li-PO от LiFePo4 не отличит,так что его восхищениям-грош цена.
одно дело,когда изделием  аргументированно восхищаются специалисты .
и совсем другое когда депутатишки какие нибудь восхищаются дизайном (а технологии то они оценить и не способны).

и даже в той статье,что я привел тоже есть ошибки(технические)  ибо в природе не существует ионок на 2500 циклов с потерей емкости до 20% на последнем. или это снова маркетинг,ведь не указано типа,каких циклов   (а то поди заряд-разряд 10% тоже за цикл считается у лохотронщиков)

вот эти например банки при разряде до 80% 5000 циклов отдадут по честному.
https://youtu.be/nzBbLOSxol4


у нас в жигули и то подобные же поставили,а не ионки,которые ниодному Российскому техрегламенту не отвечают. у нас же инженеры не идиоты ни разу

правда,мавроди бы ионки выбрал,ибо его только прибыль с клиента интересует,и желательно побоольше

[илс]

и даже в той статье,что я привел тоже есть ошибки(технические)

Их там много, хотя автор, похоже,  имеет общее представление об электротехнике.

Дело в том, что его разоблачения, дешевые и малоинтересные.
А вот Рогозин - мужик неглупый и умеет считать деньги.
Сейчас Роскомос, в основном  держится/финансируется на платных пусках.
Но...они дорогие, потому что ракета-носитель одноразовые.
Маск сумел сделать их многоразовыми.  В этом - главная техническая и следовательно - экономическая фишка...а электрокары и Автоваз делает, ездить можно. 

[licwn]

ибо в природе не существует ионок на 2500 циклов с потерей емкости до 20% на последнем.

Видишь суслика? — Нет! — И я не вижу. А он есть! (с)
Вот вам ваш призрак
http://donar.messe.de/exhibitor/hannovermesse/2014/R732819/yuasa-li-ion-battery-datasheet-eng-295494.pdf

100% DOD @ 25°C. -    5500 cycles (to 80% of intial capacity)

[alayf78]

Тогда еще вопрос. а что же эти супербанки в Теслах то не используются? и в других топовых электромобилях?

или они сверхпожароопасны?

если суслика не видно,и его нельзя потрогать,то все же лично для меня его скорее нет,чем есть,даже несмотря на то что теоретически он может быть

Товарищ [user]Unhis [/user], если вам нравятся батарейки,которые не предназначены для велосипедов то это не значит,что вы имеете право ставить минусы. если вам это нравится-ставьте ноутбучные банки себе на байк . но когда сгорите ,будете ныть,охать и ахать,и опять все будут скидываться помогая вам в вашем горе. я предупреждаю об опасности уже лет пять,однако вы снова и снова учитесь на своих ошибках
к тому же вы просто взяли на себя часть ответственности за пострадавших от очередных пожаров ,послушавших о прекрасных характеристиках,и умалчивая о катастрофических недостатках ваших ноутбучных батареек  

[licwn]

Масса-габаритные характеристики не очень. Ячейками 18650 50ач будет по массе в два раза легче.
Такие ячейки митсу ставит еще в аутлендер. Нареканий на деградацию от владельцев миевов с этими ячейками я не видел, а на предыдущую - полно.

[RommT]

Маск сумел сделать их многоразовыми

Кто сумел? Маск? Он сам ничего не разрабатывал в техническом плане ни в одном из проектов, он там скорее как спонсор и раскрученный символ компании, как Джобс в своё время. А многоразовые ракеты и до него и параллельно с ним куча компаний делают и более успешно, но без всякого шума. В той статье в техническом плане конечно напутанно, но по Маска написанно всё верно, никакой он не гений-изобретатель, обычный делец-шоумен.

100% DOD @ 25°C. -    5500 cycles (to 80% of intial capacity)

Интересные ячейки, кто-нибудь уже испытывал? Смущает строчка внизу:
DESIGN LIFE 1000 cycles at average temperature 25°C, так 1000 или 5000?

[alayf78]

Если мелким шрифтом пишут 1000 циклов,о значит видимо так оно и есть

[илс]

Кто сумел? Маск? Он сам ничего не разрабатывал в техническом плане ни в одном из проектов, он там скорее как спонсор и раскрученный символ компании, как Джобс в своё время. А многоразовые ракеты и до него и параллельно с ним куча компаний делают и более успешно, но без всякого шума.

Видимо шума настолько мало, что общественность об этом  ничего  не знает.
Маск талантливый менеджер.
Талантливый  настолько, что другие пока не могут похвастаться озвученными  успехами в известных проектах.
А слышать упреки в том, что он ничего не сделал своими руками, довольно странно,
Берия со Сталиным тоже ничего не умели делать руками, зато все достижения СССР в ракетной и ядерной областях - это их прямая заслуга.

[kol]

Тогда еще вопрос. а что же эти супербанки в Теслах то не используются? и в других топовых электромобилях?

или они сверхпожароопасны?

если суслика не видно,и его нельзя потрогать,то все же лично для меня его скорее нет,чем есть,даже несмотря на то что теоретически он может быть

Товарищ [user]Unhis [/user], если вам нравятся батарейки,которые не предназначены для велосипедов то это не значит,что вы имеете право ставить минусы. если вам это нравится-ставьте ноутбучные банки себе на байк . но когда сгорите ,будете ныть,охать и ахать,и опять все будут скидываться помогая вам в вашем горе. я предупреждаю об опасности уже лет пять,однако вы снова и снова учитесь на своих ошибках
к тому же вы просто взяли на себя часть ответственности за пострадавших от очередных пожаров ,послушавших о прекрасных характеристиках,и умалчивая о катастрофических недостатках ваших ноутбучных батареек

Антох ты не понимаешь ведь дешегож с прошлого проекта батку после чуть использования слил и эту сольет.Ведь у многихцель не ездить а обсуждать

[MadMNN]

Сейчас Роскомос, в основном  держится/финансируется на платных пусках.
Но...они дорогие, потому что ракета-носитель одноразовые.
Маск сумел сделать их многоразовыми.  В этом - главная техническая и следовательно - экономическая фишка

экономическая фишка всего этого проекта - попил бюджетных денег у НАСА
сама идея изначально неверная, в связи с тем, что увеличивается стартовая масса всей ракеты в целом ибо поднимать на старте приходится не только массу обычной одноразовой ракеты, но и топливо на посадку многоразовой части.
что уменьшает полезную массу выводимую на орбиту. стартует сверхтяжелая ракета, а выводит на орбиту как средняя или даже легкая ракета.и не такая она уж и многоразовая как выясняется. до половины приходит в негодность.

это примерно сравнимо с изготовлением многоразовых памперсов. можно, но никому не нужно и дорого.

в общем поплотнее погуглите, лучше на буржуйском языке в оригинале.

и тему бы про Маска отдельную. интересно обсудить очень.

[dimad63]

батарея от  бионикса за 3 года 400 циклом  от 10 ач осталось 4
новая 3 года 450 циклов от 18 осталось 11
а а старая лежа на столе 3 года стала 2 амперной

и это при максимальном токе 8 ампер и 1 а зарядки

во всех сварочниках для оптики сдохли батареи за 3 года из 18650 осталось.
1 которая замкнула и была перебрана из жёлтых а123  она как была 3 года назад так и осталась даже ёмкость не уменьшилась.

[илс]

[user]MadMNN[/user], все правильно пишите. Но это данные сегодняшнего дня. А нам приходится смотреть в завтрашний. 

Спойлер

Битва за килограммы

Россия пока сохраняет лидирующие позиции на коммерческом рынке доставки грузов в космос. Основным преимуществом отечественной космонавтики является более низкая, чем у конкурентов, стоимость вывода на орбиту полезной нагрузки. По данным исследования РБК, средневзвешенная по количеству запусков последних пяти лет рыночная стоимость доставки максимальной полезной нагрузки на низкую опорную орбиту (НОО) с помощью российских ракет составила $6,3–8,9 тыс./кг. У США этот показатель – $12,5–18,8 тыс./кг, у Европы – $11,0–13,6 тыс./кг. У Китая стоимость доставки грузов на НОО приближается к российскому уровню и составляет $8,1–10,8 тыс./кг. Рыночная стоимость доставки грузов на геопереходную орбиту (ГПО) уже меньше различается по странам и составляет примерно $21–27 тыс./кг у России и $21–32 тыс./кг у США.

Минимальная стоимость доставки 1 кг груза на низкую опорную орбиту для ракет Falcon 9 сейчас составляет около $4,3 тыс. При снижении этого показателя использовать американские носители станет выгоднее, чем российские: сейчас стоимость запуска «Протона» составляет $80–100 млн, ракета может вывести на низкую опорную орбиту 23 т груза ($3,4–4,4 тыс. за 1 кг)

Подробнее на РБК:
http://www.rbc.ru/technology_and_media/14/01/2015/54b2980e9a794746307389e7

[MadMNN]

там еще расположение космодрома значительно ближе к экватору до 30% экономии дает.
Фалькон с Байконура вообще НИЧЕГО не вывезет.

[Электрохомяк]

http://reports.travel.ru/letters/2011/08/192299.html Вот,написано про космодром в Африке на экваторе.

[se80]

[user]Электрохомяк[/user], прочтите тему, затем еще раз прочтите, потом ответте на вопрос при чем тут космодром ?

[AutoLand]

Я смотрю Вы из Москвы! А можно встретится с вами как нибудь, очень люблю теслы, ниразу вживую не видел ни ску ни темболее икс... а прокатится было бы просто супер! Нравится тачка в том плане как собрана, как едет и тд...

[dimap]

Я так понимаю батарея 85 кВт,хотелось бы выяснить оставшуюся емкость ,авто где то 2,5 года? По возможности проведите тест хотябы км на 10 у режиме бабушковоза,с плавным стартом,и максимальной 50-60 км/ч,интересует расход Вт/ч на км пути

Средний расход за 2ткм (в обычном режиме использования) могу посмотреть.

[licwn]

Если мелким шрифтом пишут 1000 циклов,о значит видимо так оно и есть

Сударь, вы словоблуд. Откройте документ и найдите там это ваше - "мелким шрифтом".