Помогите с приводным двигателем.

[DENISKA]

Всем привет.Делаю диплом на тему "Электропривод автономного транспортного средства".Имеется 2 авиационных генератора постоянного тока от башенного агрегата. Напряжение отдаваемое 45В. Ток нагрузки 15А.Подскажите есть ли возможность, их использования в качестве приводного двигателя?Масса транспортного средства около 500кг,требуемая скорость 45км/ч.Буду рад любой помощи и ссылкам на нужный материал.

[sykt]

http://elektrocar.narod.ru/avto.html - изучите здесь весь материал.
Я сейчас консультирую студенточку по вопросу проектирования электромобиля. Тема близка.
Вам после изучения сайта будет понятно, что ставите вопрос не совсем серьезно. Ориентироваться надо на
профессиональные и специализированные электродвигатели.

[DENISKA]

Спасибо за ссылку и за ответ,но эти генераторы рассматриваются не просто так, а из за их наличия у руководителя диплома :)Он сказал что на пенсии возможно займётся реальным созданием электромобиля :)А можно узнать почему данные генераторы малопригодны?

[sykt]

.... генераторы рассматриваются не просто так, а из за их наличия у руководителя диплома. Он сказал что на пенсии возможно займётся реальным созданием электромобиля

Мотив понятен. Стоит делать.
Мне такие генераторы не встречались, но могу предположить что как и все авиационные - они являются мотор-генераторами. Использовать можно.

[sykt]

Предлагаю такой план:

                                    Оглавление
Аннотация
Введение
1.Анализ состояния вопроса
1.1Историческая справка о возникновении электромобиля (кратко).
- изобретение электромобиля
- преимущества и недостатки
1.2История развития электромобиля в России (кратко).
- изобретение электромобиля в России
- этапы развития электромобилестроения
- работы над электромобилем в новейшее время
- перспективы электромобиля
1.3Технико-экономическое обоснование
2.Разработка структурной схемы электромобиля
2.1Устройство электромобиля (кратко)
- особенности отличия от автомобиля
- узлы электромобиля
2.2Схема электромобиля.
- схема электрическая общая
- схема электрическая силовая
- описание элементов схем
3.Расчет и подбор тягового электродвигателя.
- типы электродвигателей
- расчет мощности электродвигателя
- обоснование схемы установки электродвигателя в трансмиссии
4.Разработка контроллера управления электродвигателем.
- номенклатура контроллеров
- схема электрическая принципиальная
- описание схемы электрической принципиальной  контроллера
- схема электрическая  подключения контроллера
- габаритный чертеж контроллера, монтажная схема
5.Подбор батареи тяговых  аккумуляторов.
- типы аккумуляторов
- расчет емкости аккумуляторной батареи
6.Питание бортового и вспомогательного  электрооборудования
7.Решение вопроса отопления электромобиля.
- способы отопления салона электромобиля
- расчет мощности электрообогревателя
- подбор электрообогревателя
Заключение
Библиография
Приложение

[DENISKA]

Спасибо большое за план.Сейчас занимаюсь 4 пунктом.Даже не знаю с чего начать Рукводитель предлагает схему на контроллере TL494 в виду его лёгкой доступности.

[Peoner]

Всем привет.Делаю диплом на тему "Электропривод автономного транспортного средства".Имеется 2 авиационных генератора постоянного тока от башенного агрегата.

странно генератор авиационный но от агрегата башенного. Башенный агрегат что, ЛЕТАЕТ чтоли???
или это пулеметная башня военного самолета и агрегат вырабатывает ток при повороте стрелком этой башни во время ведения огня?!

[DENISKA]

Да,это пулемётная башня военного самолёта  У меня тоже сначала возникли ассоциации с краном или ещё с каким то промышленным механизмом.

[sykt]

Рукводитель предлагает схему на контроллере TL494 в виду его лёгкой доступности.

Вот здесь http://samodelkin.komi.ru/electron.html найдете схему на этой микросхеме.
Я не очень надеялся, что на ней можно что-то сделать, но работает. По крайней мере на столе. В боевых условиях еще не пробовал.
Попробуйте. Нам расскажите.

[sykt]

Имеется 2 авиационных генератора постоянного тока от башенного агрегата. Напряжение отдаваемое 45В. Ток нагрузки 15А. Масса транспортного средства около 500кг,требуемая скорость 45км/ч.

Что-то я сомневаюсь в успехе. Мало будет мощности. Надо еще добавлять.

[DENISKA]

Имеется 2 авиационных генератора постоянного тока от башенного агрегата. Напряжение отдаваемое 45В. Ток нагрузки 15А. Масса транспортного средства около 500кг,требуемая скорость 45км/ч.

Что-то я сомневаюсь в успехе. Мало будет мощности. Надо еще добавлять.

Поправочка, напряжение 60В. Ток 20А. Итого получаю 2,4 КВт.Требуемую посчитал по формуле на форуме, получил 2274 Вт. Руководитель сказал особо не замарачивайся с выбором двигателя,так как работа чисто теоретическая
Сейчас стоит вопрос в выборе вида силовых ключей и в их количестве.

[sykt]

Поправочка, напряжение 60В. Ток 20А. Итого получаю 2,4 КВт.Требуемую посчитал по формуле на форуме, получил 2274 Вт.

В таком виде задача вполне решима. Будут вопросы по схеме, готов помочь.
Вопросы задавайте в моём разделе https://electrotransport.ru/index.php/topic,1220.0.html, в других разделах могу не заметить.

[DENISKA]

Рукводитель предлагает схему на контроллере TL494 в виду его лёгкой доступности.

Вот здесь http://samodelkin.komi.ru/electron.html найдете схему на этой микросхеме.
Я не очень надеялся, что на ней можно что-то сделать, но работает. По крайней мере на столе. В боевых условиях еще не пробовал.
Попробуйте. Нам расскажите.

1)Не нашёл схему по ссылке.Видимо плохо смотрю.
2) Какие транзисторы можете посоветовать в моём случае?

[DENISKA]

Схемы управления двигателем на ТЛ494.

[DENISKA]

 

[rabby]

Всё приведёные схемы работоспособны лишь частично,более менее работая для мощностей 100-200 ватт.Дальше
начнут гореть полевики.Нужен либо fet driver,либо городить огород из диодов,емкостей и резисторов.

[DENISKA]

Знать бы ещё как драйвер подключать,даташит на буржуйском языке.(IR2110).

[DENISKA]

Продолжение