Давление воздуха, сколько качать.

[iSpeed]

Это понятно, но хотелось бы точных цифр по правилам. Ну, или пусть формулу даст, я сам посчитаю.

Эээ... ты понимаешь, что он не даст ) А ты не... посчитаешь.
И зачем тебе эти нетрадиционные лазания по чужим хитросплетениям-то?

[NEUTRINO]

Это понятно, но хотелось бы точных цифр по правилам. Ну, или пусть формулу даст, я сам посчитаю.

Такое при котором ты имеешь полный контроль над колесом , если тебе не комфортно , если ты не можешь войти в резкий поворот и тебя начинает сносить с траектории , если на кочках ты получаешь жёсткие удары , если при большой скорости начинается воблинг(колесо дрыгается в ногах)то это не твоё давление , нужно снижать до комфортного уровня , действуй эмпирически , накачай сильно , попробуй , чувствуется дискомфорт , снижай давление в покрышке и так продолжай пока не добьёшься идеала , потом замерь точным манометром и всегда качай столько , почаще проверяй что-бы не получить зажёвывание камеры или порчу покрышки , поверь , это будет не сложнее чем потом купить новую камеру или покрышку , да ещё и разбирать колесо... 

А точные цифры выкладывал Lee4er  , не помню в какой теме проскакивало... поищи...

[iSpeed]

А точные цифры выкладывал Lee4er  , не помню в какой теме проскакивало... поищи...

Личер врун, болтун и хахатун. Не надо на наго ссылаться, особенно, если лично с ним не знакомы

[LEE4ER]

[user]iSpeed[/user], кем бы и каким бы личер не был, но справедливость того то что написано в цитате сообщением выше, это не отменяет 
Добавлено 01 Апр. 2018 в 04:35
что до цифр, то все равно зависит от многих факторов, таких как веса райдера, массы самого устройства, типа/модели покрышки и чего нибудь точно еще упустил, поэтому точных цифр никто не скажет. Только диапазон, вилка которого все равно может не пересечься даже с реально комфортной для конкретного случая(человек+колесо)

[NateyGolenko]

но справедливость того то что написано в цитате сообщением выше, это не отменяет 

Там написана банальщина. Чтоб не пробивало и чтоб не лопнуло. Остальное - личные предпочтения.

После зимы качнул побольше, сразу комфортней стало на сухом асфальте крутить. На льду оно незаметно, даже если подспущено.

[iSpeed]

[user]iSpeed[/user], кем бы и каким бы личер не был, но справедливость того то что написано в цитате сообщением выше, это не отменяет 

Еще как отменяет. Человек абсолютно непрофессионально рассуждает о вещах, в которых нифига не понимает
А цитата ниже в стиле "бла-бла-бла" подтверждает мою правоту из сообщения выше 

Добавлено 01 Апр. 2018 в 04:35
что до цифр, то все равно зависит от многих факторов, таких как веса райдера, массы самого устройства, типа/модели покрышки и чего нибудь точно еще упустил, поэтому точных цифр никто не скажет. Только диапазон, вилка которого все равно может не пересечься даже с реально комфортной для конкретного случая(человек+колесо)

С 1 апреля :Р

[LEE4ER]

Там написана банальщина.  Чтоб не пробивало и чтоб не лопнуло.  Остальное - личные предпочтения. 

даже если и банальщина, но справедливость того то что написано не отменяет 
Добавлено 01 Апр 2018 в 15:59

Еще как отменяет. Человек абсолютно непрофессионально рассуждает о вещах, в которых нифига не понимает

в этом вопросе никто из нас не обладает квалификацией (из участников форума. Если и обладают, то они шифруются и не дискутируют), что бы "профессионально" рассуждать. Ну а понимание дело субъективное и раз все "непрофессионалы", то оно исключительно на собственном опыте, а у всех он может быть разным.

[NateyGolenko]

даже если и банальщина, но справедливость того то что написано не отменяет

Так-то оно так. Но перед этим источник банальщины размахивал стандартами, аксиомами, стыдил теоремами и грозил ответственностью перед шлёпнувшимися с колеса. Потом потерял самообладание и перешёл на хамство.

А теперь выясняется, что ничего этого нету и надо качать так, как нравится. Что, сопсна, и было ему заявлено ранее.

[NEUTRINO]

Ещё раз скажу , помню был пост у Lee4er(искал , найти не смог) , там он приводил конкретные цифры под конкретный вес , + - несколько psi вполне можно брать за эталон...

[user]iSpeed[/user], [user]NateyGolenko[/user], Я им про каменное колесо в 4+ атмосферы а они какую то пургу гонят , в институтах не учились или не доучились?

[MCZarin]

там он приводил конкретные цифры под конкретный вес , + - несколько psi вполне можно брать за эталон

Каким институтом или регулирующим органом этот эталон выписан?

[LEE4ER]

Я недавно приводил вилку по весу для накачки исключительно на основе здравого смысла и опыта, в качестве ориентира при обучении, вот в таком виде:

Спойлер

для обучения, лучше что бы чуть подспущенно было.  Но и не на ободах конечно)))

если ориентировочно под вес, то:   (исключительно для тренировок и отробатываний первых упражнений)
до 60кг - 2атм
60-90 - 2,5атм
90 и выше - ближе к 3атм


На самом деле, для обучения, достаточно что бы не было на ободах. Сильно спущенное колесо будет неуправляемо

[718]

Когда я только учился, я много читал этот форум, и в нём вычитал правильное давление для моего колеса. Решил проверить, оказалось, надо подкачивать, и сильно. И когда я выехал на таком колесе, мне было очень дискомфортно - колесо болтало на каждой кочке, на плитке вообще чуть в резонанс не вошло. Пришлось остановиться, и какой-то веточкой давить на клапан, чтобы стравить излишний воздух. Стало удобнее.
Через какое-то число километров я снова подкачал колесо до прежней правильной цифры, оказалось вполне удобно.
К чему я? По-моему, обсуждать каноническое давление - задача бессмысленная. Для покрышки одной ширины оно будет одно, для другой - другое. Влияет и качество асфальта, и предпочитаемая скорость, и даже наличие грязи.
Поэтому, как мне кажется, лучше уж тогда обсуждать, как понять, правильно выбрано давление, или нет, а не давать конкретные цифры.

[LEE4ER]

[user]718[/user], все так. А цифра нужна лишь для того, что бы было понятно потом до скольки подкачивать, когда спустит. Изнчально выбирается все равно опытным путем.

[iSpeed]

Что касается оптимального давления - оно действительно же существует, это частично известно тем,  кто водит машину. 
Но! Каждое давление под определенную задачу! Так что про оптимальность давления можно говорить только в связке с конкретной задачей, которую надо выполнять на колесе. Ну или условиями, если угодно.

Что еще касается давления. Я еще тем летом заметил, когда учился, что на мягкой шине (ну 2-2, 5 атм) очень сильно устают стопы. Сначала я это связывал с тем, что я новичок, но оказалось не в этом причина ну или не столько в этом. Когда начал до 4-й (до камня! Пусть этот термин некоторым и не нравится) - сильно изменилась управляемость, сначала я с трудом мог поворачивать вообще, но потом привык и управляемость для меня даже стала в разы лучше. Но при этом что еще стало лучше? Правильно - накатистость! Колесо прям само ехало вперед и стопы перестали болеть (на заметку новичкам, кстати). На днях провел такой же эксперимент и всё подтвердилось.

По теме у меня всё, дальнейший холивар считаю для себя бессмысленным 

[aMADs]

Качайте не менее 2.2, остальное по желанию, это как сахар в чай. Но я лично меньше 2.7 ездить не могу, на резком старте аж чувствую как резина играет обратку, но его нафиг такие ощущения когда плывёшь двацон и топанул до 40, так вот примерно на начале рывка а это в момент поднятие скорости до 27км/ч покрышка с плохой накачкой проминается, педали качает в пол, потом идёт выпрямление. И если кочка камень яма в этот момент, то на давлении 2.2 и меньше и с весом 105 кг + рюкзак, есть впечатление, что ещё немного и можно идти без колеса в перёд. Только прекрасный опыт даёт удержатся в этот момент на педалях. Не помню как это на 14" , но на 18х2,5 этот ужас вполне ощутим.

[NikRoman]

какая оптимальная высота бордюра для 14"?
и кстати, есть таблица давления в колесе?

[kvlad65]

какая оптимальная высота бордюра для 14"?
и кстати, есть таблица давления в колесе?

Оптимальная высота  бордюра 0 см. )) Лучше, когда их нет. Максимальная, на мой взгляд, 5 см, но это ещё от веса зависит. Выше 5и я бы уже прыгал, так как есть риск подхватить асфальтную болезнь, от 5 и и меньше, - не стал бы, достаточно амортизации ногами.

Давление? Кажется где-то была тема "Сколько качать шины". Сколько людей, столько мнений. Общие тенденции зависят от веса. Чем больше вес райдера, тем больше нужно качать. Мне оптимально 3.5 кг/см**2, допустимо плюс-минус 0.5. Кого-то на накачанных шинах трясёт, а я на полуспущенном колесе не могу ездить. Управляемость на поворотах низкая, как на "манной каше", динамика, макс. скорость, - хуже, расход батареи выше, риск пробить колесо выше, плюсов никаких. Проехал вынужденно, один раз (в сервисе после замены камеры плохо накачали), больше не хочу. Всё сказанное - моё личное мнение, которое не обязательно совпадает с чьим-то другим. Спорить не хочу.

[FreiDjaz]

какая оптимальная высота бордюра для 14"?
и кстати, есть таблица давления в колесе?

Согласен с kvlad65. Если больше 5см то уже приходится прыгать, а если меньше можно и накатом пройти, предварительно сжав колесо ногами и в момент прохождения уверенней на педальки давить.
Я придерживаюсь мнения - лучше перекачать, чем недокачать, проколоть и потом нести на себе. Разок 5км на себе потаскал. Теперь уж лучше пусть будет жестко, да и пробег на перекаченной шине больше.
ЗЫ: хотя такие вопросы не для этой темы ...