Помогите разобраться с непонятной работой BMS

[илс]

. Даю на вход bms 15,5v-17,5v равно 0мА. Вы что-то писали что ключ запирает. Как можно решить мою проблему?

Сложно сказать. Если схема подключения корректна, то БМС  - неисправна.
Надо новую покупать....

[vlad996]

[user]vlad996[/user], попробуй при подключённой зарядке соединить  В- и Р- 
Может проснётся.

при замыкании b- и p- идет зарядка, но при размыкании снова 0mA. Можно ли так ставить перемычку и заряжаты лаболаторником для li-ion? А после зарядки снимать перемычку?

[vlad996]

Надо новую покупать....

есть еще одна запасная, но новую не вариант, так как она плотно в низу спаяна для усилителя на 100w.

[vlad996]

[user]vlad996[/user], попробуй при подключённой зарядке соединить  В- и Р- 

Спасибо что помогли. Я вывел контакты с b- и p- на маленький ползунковый переключатель.

[LeoDron]

Я вывел контакты с b- и p- на маленький ползунковый переключатель.

Таким образом вы полностью отключили БМС, а это очень опасно. Я посоветовал это только потому, что замыкание на короткое время этих контактов могло вывести БМС из «спячки». В вашем случае не помогло - ищите новую БМС.

[илс]

есть еще одна запасная, но новую не вариант, так как она плотно в низу спаяна для усилителя на 100w.

На фотке увидел только термосопли, которые легко размягчаются горячим феном.
БМС используют для безопасности. То, что она не работает на заряд, оч. вероятно говорит и том, что она не отключит и разряд, в нужный момент.
Вы ведь этого не проверяли?

БМСки на 4S, как правило - недорогие.
К тому же у вас есть запасная. В теории, при наличии запасной, довольно легко отремонтировать имеющуюся.
Но зачем...проще заменить. 

[vlad996]

БМС используют для безопасности. То, что она не работает на заряд, оч. вероятно говорит и том, что она не отключит и разряд, в нужный момент.
Вы ведь этого не проверяли?

Я написал, что мой лаболаторного блок в банке из-под шампуня "умный" и умеет заряжаты li-ion. я оставил на ночь 16.8в и 0.8А, во время зарядки напряжение 15.5в и постепенно растет, а ток уменьшается. утром 16.8в и 0А, после зарядки через кнопку размыкает б-и п-кнопкой, то есть включаю защиту. На короткое замыкание БМС отключается. Нужно только проверить размыкает при нижнем пороге заряда.
Я еще одну такую же БМС, но не имею ни малейшего желания переделывать то все.
Добавлено 10 Апр 2019 в 11:06

что она не отключит и разряд, в нужный момент

НЕ внимательно прочитал ((
Добавлено 10 Апр. 2019 в 11:08

что она не отключит и разряд, в нужный момент

Впринципе, я встроил вольтметр и могу самостоятельно определить разряд.

[vlad996]

Но зачем...проще заменить.

Я только теперь вшарив что шлейф перепаивать не нужно. Лишь п-/п+ и б-/б+. Так и сделаю

[Серж Самокатный]

Доброй ночи! Помогите разобраться и мне плиз! Что мы имеем. Имеем Speedway 4 со штатной li-po батареей 14s и штатную же бмс. До недавних пор всё четко работало и штатной зарядкой на 2А, и быстрой на 5А. Зарядки отключались при достижении напряжения общего 58.8в. Всё работало как часы. Однако я решил проверить точность показаний вольтметра на спидометре и подключившись мультиметром к разъему зарядки измерил напряжение и там. А потом меня отвлек кот и на долю секунды щуп замкнул контакты зарядки. Самокат ушел в защиту и из защиты его вернуло подключение к зарядке. И вроде бы всё ничего, но теперь зарядка отрубается при достижении напряжения 57.2-57.3В (т.е.по 4.09 на банку). Я подумал, что случился разбаланс (и одна из параллелей заряжается раньше других), разобрал самокат, достал из него батарею, расковырял ее корпус и дорвался до контактов. Измерил каждую параллель в надежде увидеть разбаланс, но нет - всё четко. Строго по 4.09В на каждой параллели. А зарядка в упор не заряжает дальше. Что это может быть? Что-то сгорело в бмс? Чем лечить?

[Серж Самокатный]

И стоит ли тоже замкнуть b- и p- для принудительной зарядки от штатного зарядника?

P.S. На зарядке даже подключенной - 58.8, а вот после bms на ячейках только 57.2 и потребления нет даже маленького.

[Серж Самокатный]

Фух! Разобрался! Видимо, это был глюк бмс. Я принудительно включил зарядку и замкнул b- и p-, т.е.зарядил в обход бмс, до 58.7в (пока почти на всех ячейках не выровнялось до 4.19-4.20В. Затем всё собрал назад, снова включил зарядку уже через бмс. Но в ответ - фиг. Заряд не пошел. Подождал часика 2 (с отключенной зарядкой), и затем снова включил
И о чудо - заряд пошел и минут через 20 отключился после уверенных 58.8!

[Серж Самокатный]

Рано я обрадовался. При следуюзей зарядке один фиг отрубается при 57.2. Всё, надо менять bms?

[BUSH77]

Собрал батарею для 18в шурика из 5ти акум. баторей и платой бмс , переделал родное зарядное  , напряжение 21в, так 1.5 .
Но при полной зарядке срабатывает защита на плате бмс, а на понижающй плате диод который должен показывать что зарядка завершена не переключается ,
Может 21v это много и надо 20v выставить на понижающей плате?

Аккумулятор для батареек hg2 Liitokala HG2 18650 3000mAh 3.6V разряд 20A с DIY Nickel

21V 100A BMS 5S 18650 литий-ионная батарея защита печатная плата зарядное устройство балансировка 5S BMS PCM 18650 Lipo литий-полимерный баланс зарядки

XL4015 5A DC В DC CC CV литиевая батарея понижающая зарядная плата светодиодный преобразователь питания литиевое зарядное устройство понижающий модуль XL4015 E1

[Бигхорн]

21 вольт это терпимо, но предельно, желательно не более 20,5 вольт, так полезнее для долговечности.  Умножай 4,2 на 5 шт, получится 21 вольт, а 4.1х5=20,5 вольт. Я тоже собираю для электро пилы такие батарейки.

[classicmen]

а на понижающй плате диод который должен показывать что зарядка завершена не переключается ,
Может 21v это много и надо 20v выставить на понижающей плате?

А Вы уверенны, что правильно выставили 21В. Может Ваш тестер врёт на трамвайную остановку. И по выходу не 21В а 21.8....

[Dockermann]

Уважаемые коллеги! Откатал 2 сезона на Куго М4, на третий начались проблемы с батареей. Заряжается до 47,7В и отключается. Разобрал ее, оказалось, она не 5Р, как написано на этикетке, а 4Р, ну да ладно, произвел замеры, итак
3,72 - 3,59 - 3,58 - 3,54 - 3,70 - 3,58 - 3,63 - 3,59 - 3,61 - 3,63 - 3,52 - 3,16 - 4,11
Очевидно, что виновна последняя секция, у меня она минусовая как раз, отсоединил её, располовинил, обе пары показывают по 4,11В. Есть ли смысл искать "виновный" элемент, и как его вычислить или под замену все 4?
ЗЫ располовинил ячейку, соединил последовательно и разряжаю автолампочкой 55Вт с вентилятором от компа. Уже час горит, напряжение упало до 3,5В

[илс]

Уважаемые коллеги! Откатал 2 сезона на Куго М4, на третий начались проблемы с батареей. Заряжается до 47,7В и отключается. Разобрал ее, оказалось, она не 5Р, как написано на этикетке, а 4Р, ну да ладно, произвел замеры, итак
3,72 - 3,59 - 3,58 - 3,54 - 3,70 - 3,58 - 3,63 - 3,59 - 3,61 - 3,63 - 3,52 - 3,16 - 4,11
Очевидно, что виновна последняя секция, у меня она минусовая как раз, отсоединил её, располовинил, обе пары показывают по 4,11В. Есть ли смысл искать "виновный" элемент, и как его вычислить или под замену все 4?

Не факт, что виновата последняя минусовая параллель. Надо (сперва) балансровать, а затем мерять напряжения на верхнем и нижнем...порогах.

[Dockermann]

Не факт, что виновата последняя минусовая параллель. Надо (сперва) балансровать, а затем мерять напряжения на верхнем и нижнем...порогах.

А как я могу ее отбалансировать не разбирая? У меня заготовлена плата балансировки для этой батареи. Сейчас разрядил снятую ячейку до 3,5В, что примерно сопоставимо с оставшимися. Может сейчас впаять её на место и поставить балансир да включить на зарядку?