Электромотоцикл neo

[i]

Ваша энерговооружённость более 3кВч, Ваш мотор на полную мощность должен работать около полутора часов, что при скорости 50км/ч должно дать порядка 75км пробега.
Расчёт, конечно, грубый... но не в 2 же с половиной раза.

[LW6600]

Интересно, какое напряжение ваш мотор может переваривать без ущерба для себя
и нагрева ?

И еще - если не трудно, сфоткайте конструктив задней вилки покрупнее.

[i]

..Можно конечно попробовать, но на много усложняется коммутация. Будет ли желаемый результат?

Пока не известно, что именно "обкрадывает" Вас, конкретных рекомендаций дать не смогу.
Если захотите искать причину, придётся что-то менять, переделывать и уж по полученным результатам судить "там копали или нет".

[Влад Мак]

Скорее всего , малый пробег из-за малого КПД сериесного мотора и то что приходится ездить по грунтовке с малым диаметром колёс.
Контроллер даст экономию в городе .
А по трассе, от него толку немного.

[Максимус]

Интересно, какое напряжение ваш мотор может переваривать без ущерба для себя
и нагрева ?

И еще - если не трудно, сфоткайте конструктив задней вилки покрупнее.

По мотору сказать мне сложно, все в один голос мне говорили что 2,3 кВт это 3 лошадки и мои 300 кг он не как не сможет потянуть, а он не ожиданно даже для меня очень даже шустро ездит. Понимаю что привышаю номинальные характеристики двигателя при старте и езде по горкам, но сушественного нагрева двигателя не происходит. Мне кажется что он может выжержать и больше, вольт 36 но только с контроллером.

Идея конструкции задней подвески пришла во время постройки, использовал консольный маятник с коляски днепра. Обрезал немного его, приварил ступицу колёсную с того же муравья и усилил дополнительной трубой на кручение. Аммортизаторы с днепра.

[FAS_r7]

батарейка весит 5кг одна

Насчитал 32 штуки, т.е. у Вас 160 кг аккумов? прикольно.
А энергозапас всего 3 кВтч, т.е. меньше 19 Втч на кг.  Это сильно хуже чем у свинца, не прикольно.

Остальное весит 140кг?  что там даёт такой вес?
За работу, +1 Вам.

[adk59]

сдается мне что неудачно выбрано передаточное число-двигун-колесо
так понимаю что расчет был на достижении скорости
а кому она нужна по колдобинам))
ни пятой точке ни акумам
вот  что интересно-ток при езде знаем-100 ампер
а вот какой ток при 12 и 24 вольтах?
по крайней мере выяснится кпд двигуна по соотношению рабочего тока к холостым оборотам
потом мона будет и по трансмиссии пройтись-т е  по передаточному числу

[Максимус]

 

батарейка весит 5кг одна

Насчитал 32 штуки, т.е. у Вас 160 кг аккумов? прикольно.
А энергозапас всего 3 кВтч, т.е. меньше 19 Втч на кг.  Это сильно хуже чем у свинца, не прикольно.

Остальное весит 140кг?  что там даёт такой вес?
За работу, +1 Вам.

Да вес аккумув 160кг НО у этих аккумуляторов помимо большого веса есть и свои достоинства, это гермитичность и необслуживаемость, устанавливать можно в любом положении и самый главный плюс достались даром.
Двигатель весит 45 кг.
Рама получилась тоже очень тяжёлая так как вес аккумов и двигателя немалый, пришлось делать мощной. Отсюда и вес.

[Максимус]

сдается мне что неудачно выбрано передаточное число-двигун-колесо
так понимаю что расчет был на достижении скорости
а кому она нужна по колдобинам))
ни пятой точке ни акумам
вот  что интересно-ток при езде знаем-100 ампер
а вот какой ток при 12 и 24 вольтах?
по крайней мере выяснится кпд двигуна по соотношению рабочего тока к холостым оборотам
потом мона будет и по трансмиссии пройтись-т е  по передаточному числу

Всё верно, передаточное число считалось на достидение максимальной скорости.
Нужен был результат 50кмч, максимальные обороты двигателя и диаметр колеса, от сюда и считалось передаточное число. Так что желаемый результат был получен.
При езде 12В по тойже ровной асфальтной дороге скорость составляет 20кмч а ток всё теже 100А

[adk59]

что значит неправильно сформулированый вопрос ((
я хотел спросить про ток холостого хода  т  е  при снятой цепи  ...
или при вывешеном заднем колесе...или лучше в этих двух вариантах
но включать мотор нужно кратковременно-все таки сериесный-чтоб не пошел вразнос

[Максимус]

Не пробывал, как замеряю сообщу.
Только доконца не понимаю, каким оброзом можно просчитать передаточное число, зная эти показания.

[adk59]

сдается мне что мотор не раскручивается до своих оборотов при нагрузке-потому и может быть такой большой ток
или что то с подшипниками...или мало давление в шинах..не по песку ведь приходится ехать и не по пыли а по ровному месту и еше и по асфальту...
такими токами мона быстро акки ухайдокать-проверено годами

[TRO]

Если мотор не греется, то и с КПД у него всё в порядке. Если есть подозрение что энергия куда-то теряется, то остаётся внутреннее сопротивление банок, сопротивление проводки, и контакторы. Всё в принцыпе измеряемо.

Но мне кажется там всё в порядке, попробуйте потолкать этого монстра с наездником, и сразу станет понятно на что тратистя энергия.

[Nickolas]

Во фантазеры !!! Давайте еще поищем пропавшую энергию в черных дырах...
Мотор управляется без контроллера !!!! Значит в момент старта, при движении в горку и т.д ток летит сумасшедший, а именно ток КЗ батареи!!!
В этом случае КПД батареи близко к 0, плюс говорить о емкости смешно, т.к. она на таких токах не регламентируется. Батарея убивается, впрочем как и мотор ! Решение проблемы одно - управление мотором через контроллер ! Кончайте флудить !

[METAL]

Ув.Nickolas,совершенно согласен с вами,у знакомого лежит аналогичный ДПТ,26в 2.3кВт,КПД у него приемлемый.И какимы бы нибыли(в плане отдачи тока)NiKd акки,всё же они сильно страдают в таких режимах(проверено на АКБ от "шурика" на стартере).

[mastercap]

Двигатель весит 45кг, поэтому за короткий промежуток времени его очень трудно прогреть, и то, что он после поездки теплый говорит о том, что его КПД невысок.

[METAL]

Если он тяговый то КПД не будет ниже 0.7,а это око 3.3 кВт потребляемой мощности в номинальном режиме,если это ТЭД,то дело не в его КПД, а в управлении и весе "полудохлых"акков.

[LW6600]

Задняя подвеска зачетная !
Зародилась мысль попробовать сваять подобную консоль под МК.
Автомобильного типа, конечно. Упростится обслуживание, диаметр колеса можно варьировать.