Возможность использование бензинового гениратора 2500w для скутера

[vladimirb1]

Уважаемые знатоки! У нас в Канаде мопеды запрещены, только электрические скутеры можно использовать. У меня такой вопрос, возможно использовать генератор для скутера. ну типа вместо батареей установить генератор и ездить на бензине

 

[Piramidon]

[user]vladimirb1[/user],  конечно можно, мой экземпляр (на аватарке) уже пятый сезон с бензогенератором эксплуатируется, очень доволен не только я, но и новый владелец, едишь не задумываясь о заряде батареи.

[matr]

афигеть ..какиеж пробеги на одной зарядке в Канаде шоб думать про бензик?

к примеру я на одной зарядке посл раз проехал 85 км, Вы там на скутерах между городами чтоль катаетесь? ))

[yuri]

Канада- страна большая, а плотность населения маленькая.

[Kmovly]

Offtopic: А где можно подробнее про запрет мопедов в Канаде почитать? Google мне сходу не помог...

Совсем без батареи не выйдет, и если не ставить аккумуляторную, то нужна будет всё равно ионисторная (из "суперконденсаторов") или конденсаторная, в качестве буфера, т.к. изменение потребляемой мощности у электропривода куда более шустрое, чем изменение отдаваемой мощности у генератора. Либо генератор всегда придётся почти на полном газе кочегарить, что не в пользу потреблению топлива и моторесурсу генераторного ДВС пойдёт. Да и для скутера приведённый в качестве примера генератор слишком громоздок. Хотя скутеры разные тоже.
И, если мопеды запретили, поездка с заведённым генератором не вызовет придирок полиции?

[krym2016]

Там вроде обороты всегда одинаковые(т.е. на полном газу,ни как не получится),скорее всего стоит центробежный регулятор числа обортов,который двигает дросельную заслонку.

При резком ускорении конечно будут просадки ,можно немного увеличить маховик,так двс будет мягче реагировать на "пусковые токи"

[Kmovly]

Там вроде обороты всегда одинаковые(т.е. на полном газу,ни как не получится),

Это инверторный генератор на фото автора темы. Там микропроцессорное управление, газ поддаётся относительно пропорционально нагрузке, а чтоб быть готовым к внезапным броскам тока, крутит он с избытком и на ХХ. На странице 24 сборка карбюратора с шаговым моторчиком показана: http://manuals.harborfreight.com/manuals/61000-61999/61169.pdf
И похоже, у этой модели нет ручного отключения эконом-режима.

[vladimirb1]

афигеть ..какиеж пробеги на одной зарядке в Канаде шоб думать про бензик?

к примеру я на одной зарядке посл раз проехал 85 км, Вы там на скутерах между городами чтоль катаетесь? ))

у нас от магазина к магазину 100километров, ты из не замечаешь потому что можно нестись по гладкой дороге 120км.час
а на скутере я могу проехать 45км и все, где вы взяли 85? на каких это батареях и скутерах?
Добавлено 24 Июнь 2017 в 00:09

Offtopic: А где можно подробнее про запрет мопедов в Канаде почитать? Google мне сходу не помог...

Совсем без батареи не выйдет, и если не ставить аккумуляторную, то нужна будет всё равно ионисторная (из "суперконденсаторов") или конденсаторная, в качестве буфера, т.к. изменение потребляемой мощности у электропривода куда более шустрое, чем изменение отдаваемой мощности у генератора. Либо генератор всегда придётся почти на полном газе кочегарить, что не в пользу потреблению топлива и моторесурсу генераторного ДВС пойдёт. Да и для скутера приведённый в качестве примера генератор слишком громоздок. Хотя скутеры разные тоже.
И, если мопеды запретили, поездка с заведённым генератором не вызовет придирок полиции?

Спасибо, но не получится так, что генератор подзаряжая буферные батареи не будет успевать это делать и через 50 километров закончиться энергия

[vladimirb1]

Подскажите пожалуйста схему подключения генератора, у меня батареи на скутере Lead acid 12x5=60вольт. если я правильно понял, зарядное устройство подключается к генератору и батареям и таким образом батареи заряжаются и скутер едит. Но мне кажеться, что подзарядки не справиться по времени
Добавлено 24 Июнь 2017 в 00:23

[user]vladimirb1[/user],  конечно можно, мой экземпляр (на аватарке) уже пятый сезон с бензогенератором эксплуатируется, очень доволен не только я, но и новый владелец, едишь не задумываясь о заряде батареи.

какая схема подсоединения?? что куда?

[Kmovly]

Если у вас lead acid, то она не слишком пригодна для работы в буфере между генератором и электроприводом, т.к. требует зарядки с большим ограничением тока и вариант с полной посадкой наиболее вероятен. Задумайтесь над сменой батареи на тип, допускающий принятие больших зарядных токов, тогда заряд будет быстро восполняться во время снижения нагрузки на электропривод. Механизм работы такой системы уже в нескольких соседних темах описан в этом разделе.
p.s. а ещё свинцовая батарея очень тяжёлая и с переходом на литий, при той же массе, вы получите намного большую ёмкость.

[Kmovly]

Offtopic: Могли бы продумать этот вопрос, езду не по ДОП на e-bike... Например, вводом в обязательное пользование особого регистратора, который отмечает момент включения и отключения двигателя, чтоб езда по тротуарам была только на педалях. В ЕС тоже есть на эту тему закидоны: взрослым запретить пытаются езду по тротуарам на велике, а детям - наоборот, по ДОП, ну и как семья ехать будет? В Германии уже несколько обращений в суды было по теме... Но у них велодорожки вменяемые, позволяют использовать велик в качестве ТС, из одного пункта в другой, а не как у нас, "от оврага, вокруг парка, до автомагистрали"...

[ToyFun]

Если у вас lead acid, то она не слишком пригодна для работы в буфере между генератором и электроприводом, т.к. требует зарядки с большим ограничением тока и вариант с полной посадкой наиболее вероятен. Задумайтесь над сменой батареи на тип, допускающий принятие больших зарядных токов, тогда заряд будет быстро восполняться во время снижения нагрузки на электропривод. Механизм работы такой системы уже в нескольких соседних темах описан в этом разделе.
p.s. а ещё свинцовая батарея очень тяжёлая и с переходом на литий, при той же массе, вы получите намного большую ёмкость.

В таком случае ,вероятно, оптимальной  буферной спаркой бензогенератора и батареи будут титанат-литиевые ячейки. По завляемым характеристикам могут  проглатывать большие токи за короткое время. Если ошибаюсь-поправте.

[krym2016]

А сколько автомобильный акб (обычная кислота)берëт после запуска?


Акб может всë таки будет работать не в буферном режиме,а просто компенсировать пусковые токи.

[vladimirb1]

Подскажите пожалуйста схему подключения генератора, у меня батареи на скутере Lead acid 12x5=60вольт. если я правильно понял, зарядное устройство подключается к генератору и батареям и таким образом батареи заряжаются и скутер едит. Но мне кажеться, что подзарядки не справиться по времени
Добавлено 24 Июнь 2017 в 00:23

[user]vladimirb1[/user],  конечно можно, мой экземпляр (на аватарке) уже пятый сезон с бензогенератором эксплуатируется, очень доволен не только я, но и новый владелец, едишь не задумываясь о заряде батареи.

какая схема подсоединения?? что куда?

ДА ИМЕННО, что куда лепить?

[Piramidon]

[user]vladimirb1[/user], 

ДА ИМЕННО, что куда лепить?

Вам схема нужна?
Коротко на словах: берете генератор, к нему подключаете выпрямитель, на другом конце выпрямителя получаете "+" и "-",  "+"к  "+" и "-",  к "-", батареи, всё, запустили генератор и поехали.

[vladimirb1]

[user]vladimirb1[/user], 

ДА ИМЕННО, что куда лепить?

Вам схема нужна?
Коротко на словах: берете генератор, к нему подключаете выпрямитель, на другом конце выпрямителя получаете "+" и "-",  "+"к  "+" и "-",  к "-", батареи, всё, запустили генератор и поехали.

выпрямитель это который из 110v переменного тока преобразует в 48v постоянного? если да какой, они же наверное разные, на ebay.com есть такие? да и еще, потом что с выпрямителя тупо вешаем на аккумуляторы плюс к плюсу минус к минусы? они длжны быть предварительно заряжены?

[Piramidon]

[user]vladimirb1[/user],  зачем генератору вырабатывать 110в, если есть генераторы на 50в, я такой и использую, выпрямитель к нему идет в комплекте, аккумуляторы желательно зарядить от розетки, но, если такой возможности нет, то можно несколько минут произвести предзаряд от генератора и отправляться в путь. Мой генератор выдаёт 60А, этого тока хватает для движения и подзарядки аккумулятора, но генератор без аккумулятора эксплуатировать воспрещено!!!

[vladimirb1]

[user]vladimirb1[/user],  зачем генератору вырабатывать 110в, если есть генераторы на 50в, я такой и использую, выпрямитель к нему идет в комплекте, аккумуляторы желательно зарядить от розетки, но, если такой возможности нет, то можно несколько минут произвести предзаряд от генератора и отправляться в путь. Мой генератор выдаёт 60А, этого тока хватает для движения и подзарядки аккумулятора, но генератор без аккумулятора эксплуатировать воспрещено!!!

где такой генератор взять, он наверное стоит как литиум три батареи? на ebay такого нет