Работа МК по датчикам хола и без

[Shaman2]

Представим что контроллер умеет работать как с датчиками холла, так и без.
И вот у меня накрывается один датчик, и получается что я об этом даже не узнаю?

[alexandrFox]

Узнаешь. Упадет максималка. Незначительно. Это первое.

А второе, это трогаться с места когда будешь на газу без педалей, то мотор дергаться будет. Первые пол секунды.
По этим двум признакам и заметишь что датчик накрылся.

[Shaman2]

Узнаешь. Упадет максималка. Незначительно. Это первое.

А второе, это трогаться с места когда будешь на газу без педалей, то мотор дергаться будет. Первые пол секунды.
По этим двум признакам и заметишь что датчик накрылся.

Ради интереса на вывешенном колесе отключил разъем холов и включил контроллер. Не заметил разницы ни в чём. Надо бы холы вручную проверить

[magnarum]

Дергается от датчика холла в основном на ручке газа, в колесе если обрыв или сгорел по разному старт с задержкой или вообще не едет, все легко прозвонить на не исправность простым мультиметром, чаще встречается,  обрыв не исправность в ручке газа(дроссель).

[mr.Dream]

Максималка не падает. Единственное отличие - контроллер не знает, в каком положении ротор, пока не начнёт вращаться. И режим опережения (120%) не будет работать.

[Shaman2]

Если я добавлю термореле в разрыв плюса питания холов градусов этак на 80 (мотор q100) и реле на ходу оборвет питание холов контроллер автоматом перейдет на другой режим и я так и не узнаю что мотор перегрет?

[mr.Dream]

[user]Shaman2[/user], возможно выдаст ошибку, а возможно сразу перейдёт. Зависит от того, какую программу китайсы впихнули. Но рвать холлы находку не очень желательно.

[Shaman2]

[user]Shaman2[/user], возможно выдаст ошибку, а возможно сразу перейдёт. Зависит от того, какую программу китайсы впихнули. Но рвать холлы находку не очень желательно.

А какой еще способ не перегреть мотор в горку?

[Dimy4]

Самые близкие вашим идеям с термореле способы:

1) Отключать терморелюхой питание низкоточки контроллера (игнишн лок, разрыв ключа зажигания) - движок будет просто отключаться при перегреве.  Ничто не помешает пойставить байпас-перемычку, что бы не ждать, пока он остынет, если надо ломиться дальше.
2) Если ваш контроллер поддерживает "душилку" или ограничитель мощности типа 30-60-100% - скоммутируйте любой релюхой переключение контроллера на режим пониженной мощности при перегреве мотора.

А какой еще способ не перегреть мотор в горку?

[Shaman2]

Самые близкие вашим идеям с термореле способы:

1) Отключать терморелюхой питание низкоточки контроллера (игнишн лок, разрыв ключа зажигания) - движок будет просто отключаться при перегреве.  Ничто не помешает пойставить байпас-перемычку, что бы не ждать, пока он остынет, если надо ломиться дальше.
2) Если ваш контроллер поддерживает "душилку" или ограничитель мощности типа 30-60-100% - скоммутируйте любой релюхой переключение контроллера на режим пониженной мощности при перегреве мотора.

А какой еще способ не перегреть мотор в горку?

т.е. тянуть провод. Подумаю

[495]

т.е. тянуть провод. Подумаю

В вашей идее есть смысл , но нужна некоторая квалификация от исполнителя .
Последовательно с термопарой лучше поставить резистор и по току питания Холлов определять перегрев . В нормальном режиме у Холлов есть некоторый потребляемый ток . Если в питание +5 вольт к Холлам поставить резистор с падением напряжения меньше 0.6 вольт при максимальном токе Холлов и паралельно ему   переход база-эмитер pnp транзистора  , то при замыкании термопары на землю транзистор будет открываться и через реле отрубать питание , но для этого нужно влезать в контроллер и ковырять там . Если возможно для питания Холлов лучше воткнуть трёхножечный стабилизатор на 6 вольт , чтобы компенсировать падение напряжения на резисторе .
Работа не сложная для специалиста , для не специалиста горелый контроллер с вероятностью 0.9 .
Закон сохранения сложности не обойти . 

[Shaman2]

т.е. тянуть провод. Подумаю

В вашей идее есть смысл , но нужна некоторая квалификация от исполнителя .
Последовательно с термопарой лучше поставить резистор и по току питания Холлов определять перегрев . В нормальном режиме у Холлов есть некоторый потребляемый ток . Если в питание +5 вольт к Холлам поставить резистор с падением напряжения меньше 0.6 вольт при максимальном токе Холлов и паралельно ему   переход база-эмитер pnp транзистора  , то при замыкании термопары на землю транзистор будет открываться и через реле отрубать питание , но для этого нужно влезать в контроллер и ковырять там . Если возможно для питания Холлов лучше воткнуть трёхножечный стабилизатор на 6 вольт , чтобы компенсировать падение напряжения на резисторе .
Работа не сложная для специалиста , для не специалиста горелый контроллер с вероятностью 0.9 .
Закон сохранения сложности не обойти . 

Твое сообщение и вчерашний осмотр кабеля натолкнул на мысль. У меня на разьеме датчиков холла оказывается плюсовой состоит из двух проводов, белого и красного, замкнутых вместе. Если в моторе есть белый провод, я их просто разьединю, засуну термореле нормальноразомкнутое вроде KSD9700 и в контроллер засуну какую-нибудь пищалку вроде тех что цейлогах применяют. Смысл в том что если запищало, то пора сбрасывать газ. Только вот если идея выгорит на какую температуру термореле желательно брать?

[Electric Rider]

температура нагрева обмоток  допускается до 130 градусов 150 градусов уже критический предел произойдет размягчение лака на обмотках, размягчение эпоксидного клея под магнитами, размагничивание магнитов и отказ датчиков холла, так как у них максимум 150 градусов рабочий диапазон у некоторых гораздо ниже зависит от типа, поэтому не стоит экспериментировать просто купите и поставьте датчик температуры на обмотки и выведите показания на обзор по другому не измерить, так как корпус мк не отражает действительности по причине слабой передачи от обмоток через ось мк и подшипник.