Электромотоцикл/электроскутер

[hahahahaha]

Максимальная скорость: 70-100 км/ч
Разгон до 60 км/ч: 3-4 секунды
Пробег на одной зарядке при скорости 50-60 км/ч (то есть в городе) около 100 км.
Приличный внешний вид. Донор должен быть новым и четырёхтактным, в идеале Евро-3, чтобы был пригоден для езды ещё до переделки
Хотелось бы рекуперацию в ионисторы, бесколлекторное мотор-колесо(а лучше два), желательно со встроенными тормозами.
Ручка "газа" с переключателем скорость/мощность это маленький, но плюс. Если такие существуют, конечно
Стоимость - желательно до 150000 рублей, включая донора, но в принципе можно до 180-200 тысяч.

Кроме того чтобы ездить. Вообще я планирую туда ещё бортовой компьютер впихнуть(вернее целых 3), иммобилайзер с сигнализацией в том числе, ещё кой-чего, всё это самодельное, но в этот бюджет оно уже не входит Но думаю учесть это надо. Родной приборной панели в электро уже не будет. Ну, так будет интереснее изучать то что мне надо. Микроконтроллеры, ARM, GPGPU и т. п. Да и удобней гораздо.

Нужна возможность ездить зимой при -15. Морозостойкость "наворотов" - моя проблема, требование относится к собственно электромотоциклу.

В первую очередь хотелось бы узнать как такое ТС надо будет регистрировать(г. Екатеринбург). И уже потом, если я не раздумаю - как собрать и из чего.

P.S. Время покупки, предположительно, середина-конец октября.

[hahahahaha]

Что касается вождения по скользкой дороге - я не самоубийца, автоматические подставки(всё равно хочу чтобы подставки с колёсами были и автоматические, даже если летом по ровному асфальту) + гироскопы + акселерометры и уронить мотоцикл будет сложно.
Да и зимняя моторезина для бездорожья облегчит задачу, наверное? Или не прокатит?

[FAS_r7]

А бензодвигатель моца останется в неизменном виде?
тогда куда собираетесь вешать батарейки?   их ведь вам много понабодиться при указанных параметрах скорость пробег.

[METAL]

Не реальная какая то задачка...Впишите в бюджетную сумму ешё один нолик,тогда можно будет подумать...

[hahahahaha]

А бензодвигатель моца останется в неизменном виде?

Нет конечно, после переделки в электро мне бензиновый двигатель не нужен.

[hahahahaha]

Не реальная какая то задачка...Впишите в бюджетную сумму ешё один нолик,тогда можно будет подумать...

Если вписать ещё один нолик, то это будет хороший электромобиль, но у меня несколько другая задача

Сейчас я представляю себе основные затраты на минимальный вариант примерное так(в тыс. руб.):
Донор - 50-60
Аккумуляторы(LiFePO4) - 50-60
Двигатель, контроллер, зарядник - 30-40
Ионисторы и обвязка - 15-20

[hahahahaha]

Похоже вместо 3-4 сек надо вписать 7-9
Наверное так не надо увеличивать бюджет в несколько раз

[Павел]

Если ограничиться 4кВт двигателем чтобы не регистрировать и уложиться в 200кг (ТС+ездок), то разгон до 60 км/ч будет занимать чуть более 6 секунд, правда двигатель при этом немного форсировать наверно придётся.

[METAL]

Батарейки в указанную вами сумму под такое Т.З. как то не вписываются,да и что за донор такой за 60тыр,новый и под евро-3???Если только китайский,кубов на 200,но внешность будет не очень...

[FAS_r7]

Ионисторы и обвязка - 15-20

Эту сумму нужно потратить на батарейки.  Ионисторы вам здесь ни к чему ни сдались. Полистайте форум, про них периодически вспоминают, и поняв, что это такое, быстренько забывают.

Акумов на 50...60 для Ваших ТТХ будет недостаточно, а вот 80 - это уже нормально.

[Павел]

Вариант?
- купить http://hulong.ru/item.php?id=423   110 кг     37500 руб
- выбросить свинец т.е. минус 40кг
- купить второе МК 1500 Вт                           15000 руб
- купить:
  96 х 10C C-Rate 12Ah 38140S LiFePO4 Cylindrical Battery Cells
  + LiFePO4 Capacity Balancing BMS for 4~24 Cells in Series
  + Waterproof 2000W LiFePo4/Lithium Ion/SLA Battery Charger
  = 83000 руб         (46 кг, 3600 Вт*ч)
Итого: 135500 руб
Останется ещё купить 2 мощных контроллера.
Вес думаю будет 120..130 кг, но до сотни, боюсь, не разгонится.
Хотя можно две 48V 30AH последовательно поставить, 3000 Вт*ч, около 52000 руб.

[hahahahaha]

Батарейки в указанную вами сумму под такое Т.З. как то не вписываются,да и что за донор такой за 60тыр,новый и под евро-3???Если только китайский,кубов на 200,но внешность будет не очень...

Ну, я написал минимальный вариант, это "в иделае Евро-3", а 50-60 тыс. это просто 125см3 четырёхтактник.

[hahahahaha]

Ионисторы и обвязка - 15-20

Эту сумму нужно потратить на батарейки.  Ионисторы вам здесь ни к чему ни сдались. Полистайте форум, про них периодически вспоминают, и поняв, что это такое, быстренько забывают.

20-25 Вт*ч на каждый разгон. Где-нибудь 1000 Вт*ч батарей могут заменить ионисторы, и по цене сравнимо, то есть аккумуляторы это гораздо проще. И в некоторых случаях лучше. Но если осилю, то пусть лучше ионисторы, они что для 100 км пробега, что для 200 км одинаковые, и весят меньше.

Акумов на 50...60 для Ваших ТТХ будет недостаточно, а вот 80 - это уже нормально.

Мне ж достаточно 3000-3500 Вт*ч 3C LiFePO4 от ThunderSky которые за $0.37/Вт, а может где-то и дешевле. 0.37*31*3000*1.25=~43000 0.37*31*3500*1.25=~50000 рублей. Ну ещё BMS, корпус куда их все ставить... 1.25 это НДС и доставка, не думаю что больше будет. На них нету ввозных пошлин. Или я где-то не прав? Или 3-3.5 кВт*ч недостаточно для пробега 100 км на скорости 60 км/ч?

[hahahahaha]

Если ограничиться 4кВт двигателем чтобы не регистрировать и уложиться в 200кг (ТС+ездок), то разгон до 60 км/ч будет занимать чуть более 6 секунд, правда двигатель при этом немного форсировать наверно придётся.

С 4 кВт максималка будет больше 80 км/ч, так что всё равно надо регистрировать. Не 50 км/ч и даже не 60 км/ч ведь.

[hahahahaha]

Вариант?
- купить http://hulong.ru/item.php?id=423   110 кг     37500 руб
- выбросить свинец т.е. минус 40кг
- купить второе МК 1500 Вт                           15000 руб
- купить:
  96 х 10C C-Rate 12Ah 38140S LiFePO4 Cylindrical Battery Cells
  + LiFePO4 Capacity Balancing BMS for 4~24 Cells in Series
  + Waterproof 2000W LiFePo4/Lithium Ion/SLA Battery Charger
  = 83000 руб         (46 кг, 3600 Вт*ч)
Итого: 135500 руб
Останется ещё купить 2 мощных контроллера.
Вес думаю будет 120..130 кг, но до сотни, боюсь, не разгонится.
Хотя можно две 48V 30AH последовательно поставить, 3000 Вт*ч, около 52000 руб.

Если бы донор мог ездить 70 км/ч вместо 50 км/ч
Читайте условия внимательнее

[Павел]

С 4 кВт максималка будет больше 80 км/ч, так что всё равно надо регистрировать. Не 50 км/ч и даже не 60 км/ч ведь.

У меня однажды вел до 55-ти разогнался свежезаряженый, но о регистрации я как-то не думал

...Если бы донор мог ездить 70 км/ч вместо 50 км/ч
Читайте условия внимательнее

1) в условиях про скорость донора не сказано.
2)

.. две 48V 30AH последовательно поставить...

- это 100В 30А*ч, на них думаю можно ездить 70 км/ч

[kol]

Батарейки в указанную вами сумму под такое Т.З. как то не вписываются,да и что за донор такой за 60тыр,новый и под евро-3???Если только китайский,кубов на 200,но внешность будет не очень...

Ну, я написал минимальный вариант, это "в иделае Евро-3", а 50-60 тыс. это просто 125см3 четырёхтактник.

Такой вопрос а при чем тут стандарт евро 3 ведь он относится к бензиновым транспортным средствам а транспорт с электро двигателем подразумевает экологичность.
Помоему вам следует почитать форум-чтобы малость но быть в теме электротранспорта.

[hahahahaha]

Такой вопрос а при чем тут стандарт евро 3 ведь он относится к бензиновым транспортным средствам а транспорт с электро двигателем подразумевает экологичность.
Помоему вам следует почитать форум-чтобы малость но быть в теме электротранспорта.

Он относится к бензиновому донору. Кстати, 60000 за евро-3 реально, например:
http://emoto.ru/catalogue/show/842/47/
Правда под приборную панель места маловато. Хотя мне сложно так по фотке оценить, может и достаточно.