велосипед -електро-бензо гибрид

RTL · 11 Сен. 2010 в 23:01

Добрый вечер .
Предистория:
В етом году построил два електро велосипеда,поездил,парадовался-проездил за два месяца около 1000км...

Наткнулся на саит дыр4ик.ру, и меня завладела носталгия ..

Короче, преобрёл мотовелосипед детства -Рига13.
Воостоновил, (собрал одну из 3-ох), и руки зачесались сделать гибрид.
Резон -не укого токой невидал, ну и бензус силно дорогой-будет економия.Ато сжыгаю по 2-4 лтр за день, получается -2,5-5 евро ( литр у нас около 1,2евро)-кусаетця :au:

Мысль проста-переднее колесо заменить на мотор колесо,и организовать синхронный "газ".
Сделать рекуперацию при торможение,и отклюлчение МК при достигнутой креисерскои скорости, с переводом на минималную рекуперацию.
Цель- очень хорошая тяга и динамика при исползований двух приводов при расходе
бензина 1лтр на 100км.

Фотки моих велосипедов -
1. Первый електро велосипед с мотором вентилятора Ауди 200 (500W)
2. Второий велик со старым серым МК 500W
3.Рама Рига 13 (моторчик от минибаика подвязан толко для примерки, он исползоватся небудет)

RTL · 11 Сен. 2010 в 23:22

Поправте меня если я в чёмто заблуждаюсь,но по моему должно получится интересная штука

.По краиней мере, токой ещо невидал.

Если идею колективный разум неспишет сразу в свалку, попробуем вместе обдумать алгоритм работы,и технические вопросы

FAS_r7 · 12 Сен. 2010 в 01:51

в мусорку однозначно не надо, тема интересная

а какой планируется бензодвигун?

такие ттх от электропривода ожидаете? скорость, динамика, дальнобойность...

может стоит подумать о схеме последовательного гибрида, с выработкой бензухой электричества?
тогда можно будет существенно сэкономить на аккумах, что дополнительно снизит вес.

RTL · 12 Сен. 2010 в 08:09

Цитата: FAS_r7 от 12 Сен. 2010 в 01:51
в мусорку однозначно не надо, тема интересная

а какой планируется бензодвигун?

такие ттх от электропривода ожидаете? скорость, динамика, дальнобойность...

может стоит подумать о схеме последовательного гибрида, с выработкой бензухой электричества?
тогда можно будет существенно сэкономить на аккумах, что дополнительно снизит вес.

Скорость желаю 40-45,быстрее ездить на велике боюсь :bl:

Далность поездок от 10 до 120,а то и более километров.И именно независимость от розетки привело меня к мыслям о гибриде, где основным будет- бензиновый движок.
Заряжать аккумы дорогими бензиновыми киловатами толко для того, чтобы всё время двигатся на електротяге- невижу смысла,лутче уж доехать на бензине до дешовой розетки и зарядится

Идея такова, что в коротких поездках -исползую синхронно оба движка -имею болшую мощность при малом расходе бензина( в 80% случаех -проезжаю 20-30км и на ето хватит даже свинцовых аккумов) .
А в далняк - поеду в основном на бензине,исползуя електричество как "бустер" при разгоне и подёмах в горы.
Будет турбо дырчик с електричесским NOSS'ом -мечта пионера

Тяги на е-баике мне нехвотало катастрофически.На моём пути есть несколко горок ,в которые на старом сером МК ,даже с пролуженном шунтом (до -около 700w) ,никак не заезжял.А вот двигатель Д8 (1,2л.с.), затаскивает меня даже ненапрягаясь.А те горки ,в которые на МК заежал кое-как ,етот даже нечюет,тоже самое что ровнина..

iperov · 12 Сен. 2010 в 09:41

где купить такую раму как в первой картинке?

RTL · 12 Сен. 2010 в 10:25

Цитата: iperov от 12 Сен. 2010 в 09:41
где купить такую раму как в первой картинке?

Рама случаино попалась по обьявлению.Болше нигде такую не видал.
Ширина заднеи вилки колосалная-видно на фото.
Там покрышки монстры (два раза шире чем стандартные 26 дюймовые 2,1 ) ,на спец. широких ободах ,плюс к ободу прикрепил второй, стандартный-велосипедный в качестве шкива, и всё ето влезло

andreym · 12 Сен. 2010 в 13:54

Цитата: RTL от 12 Сен. 2010 в 08:09
Тяги на е-баике мне нехвотало катастрофически.На моём пути есть несколко горок ,в которые на старом сером МК ,даже с пролуженном шунтом (до -около 700w) ,никак не заезжял.А вот двигатель Д8 (1,2л.с.), затаскивает меня даже ненапрягаясь.А те горки ,в которые на МК заежал кое-как ,етот даже нечюет,тоже самое что ровнина..

Дааа - сразу видно вы на нормальном моторе не катались

Есть смысл заказать чтонить типа голден мотора, поляриса, Nine Continent или любой китайский аналог - что дешевле найдете
и контроллер ампер так на 50 - сразу поймете что до 40-50кмч ваш ДВС просто "ниедит"

на самом деле можете у Fas_R7 спросить - он пробовал разницу между старым серым и новым китаским МК
я к счастью сам на старом сером пробовал только один раз и понял что я на педалях быстрее езжу )

RTL · 12 Сен. 2010 в 14:49

Цитата: andreym от 12 Сен. 2010 в 13:54
Цитата: RTL от 12 Сен. 2010 в 08:09
Тяги на е-баике мне нехвотало катастрофически.На моём пути есть несколко горок ,в которые на старом сером МК ,даже с пролуженном шунтом (до -около 700w) ,никак не заезжял.А вот двигатель Д8 (1,2л.с.), затаскивает меня даже ненапрягаясь.А те горки ,в которые на МК заежал кое-как ,етот даже нечюет,тоже самое что ровнина..
Дааа - сразу видно вы на нормальном моторе не катались
Есть смысл заказать чтонить типа голден мотора, поляриса, Nine Continent или любой китайский аналог - что дешевле найдете
и контроллер ампер так на 50 - сразу поймете что до 40-50кмч ваш ДВС просто "ниедит"
на самом деле можете у Fas_R7 спросить - он пробовал разницу между старым серым и новым китаским МК
я к счастью сам на старом сером пробовал только один раз и понял что я на педалях быстрее езжу )

Верю,но ни на старом,ни на новом колесе я не смогу проехать 120 км без контакта с розеткои.Нет уменя щас столко денег чтоб прикупить столко батареек.А когда будет-может уже и ненужно будет

Кто му же велики с киловатными китаи-колёсами есть у многих , а Риги -гибрида пока невстречал

Ето-суть.Чтоб жыть скучно небыло

permant · 14 Сен. 2010 в 10:48

Цитата: RTL от 11 Сен. 2010 в 23:01
Добрый вечер .
Предистория:
Короче, преобрёл мотовелосипед детства -Рига13.
Воостоновил, (собрал одну из 3-ох), и руки зачесались сделать гибрид.
Резон -не укого токой невидал, ну и бензус силно дорогой-будет економия.Ато сжыгаю по 2-4 лтр за день, получается -2,5-5 евро ( литр у нас около 1,2евро)-кусаетця :au:
Мысль проста-переднее колесо заменить на мотор колесо,и организовать синхронный "газ".
Сделать рекуперацию при торможение,и отклюлчение МК при достигнутой креисерскои скорости, с переводом на минималную рекуперацию.
Цель- очень хорошая тяга и динамика при исползований двух приводов при расходе
бензина 1лтр на 100км.

Цитата: RTL от 12 Сен. 2010 в 08:09
Скорость желаю 40-45,быстрее ездить на велике боюсь :bl:

Будет турбо дырчик с електричесским NOSS'ом -мечта пионера

Тяги на е-баике мне нехвотало катастрофически.На моём пути есть несколко горок ,в которые на старом сером МК ,даже с пролуженном шунтом (до -около 700w) ,никак не заезжял.А вот двигатель Д8 (1,2л.с.), затаскивает меня даже ненапрягаясь.А те горки ,в которые на МК заежал кое-как ,етот даже нечюет,тоже самое что ровнина..

М-м-м-м. Рига-13 с Д8 - мечта детства...
Если у Вас Рига-13 с родным Д8, так настройте его и будет вам расход 1,5л А-80 на сотню. Не ставьте новодел от поляков, а то 92 бензин надо будет, а мощи особо не прибавляет. Да и скорость 40-50 получится на Д8 со штатным "резонёром-глушителем". На счёт дополнительной мощности электротяги.... Плюс 500Вт, плюс 15кг, стоит овчинка выделки? Сколько у Вас будет окупаться электропривод на 0,5л бензина на 100км?
А ещё есть такое слово "аутентичность". Если качественно восстановить Ригу-13 с Д8, то и под заявленные Вами требования не нужен будет электропривод. А чтобы было не скучно жить, мопед надо восстановить аутентично, ведь Рига-13 - это уже "ретро".

RTL · 14 Сен. 2010 в 23:32

Цитата: permant от 14 Сен. 2010 в 10:48
Цитата: RTL от 11 Сен. 2010 в 23:01
Добрый вечер .
Предистория:
Короче, преобрёл мотовелосипед детства -Рига13.
Воостоновил, (собрал одну из 3-ох), и руки зачесались сделать гибрид.
Резон -не укого токой невидал, ну и бензус силно дорогой-будет економия.Ато сжыгаю по 2-4 лтр за день, получается -2,5-5 евро ( литр у нас около 1,2евро)-кусаетця :au:
Мысль проста-переднее колесо заменить на мотор колесо,и организовать синхронный "газ".
Сделать рекуперацию при торможение,и отклюлчение МК при достигнутой креисерскои скорости, с переводом на минималную рекуперацию.
Цель- очень хорошая тяга и динамика при исползований двух приводов при расходе
бензина 1лтр на 100км.
Цитата: RTL от 12 Сен. 2010 в 08:09
Скорость желаю 40-45,быстрее ездить на велике боюсь :bl:

Будет турбо дырчик с електричесским NOSS'ом -мечта пионера

Тяги на е-баике мне нехвотало катастрофически.На моём пути есть несколко горок ,в которые на старом сером МК ,даже с пролуженном шунтом (до -около 700w) ,никак не заезжял.А вот двигатель Д8 (1,2л.с.), затаскивает меня даже ненапрягаясь.А те горки ,в которые на МК заежал кое-как ,етот даже нечюет,тоже самое что ровнина..
М-м-м-м. Рига-13 с Д8 - мечта детства...
Если у Вас Рига-13 с родным Д8, так настройте его и будет вам расход 1,5л А-80 на сотню. Не ставьте новодел от поляков, а то 92 бензин надо будет, а мощи особо не прибавляет. Да и скорость 40-50 получится на Д8 со штатным "резонёром-глушителем". На счёт дополнительной мощности электротяги.... Плюс 500Вт, плюс 15кг, стоит овчинка выделки? Сколько у Вас будет окупаться электропривод на 0,5л бензина на 100км?
А ещё есть такое слово "аутентичность". Если качественно восстановить Ригу-13 с Д8, то и под заявленные Вами требования не нужен будет электропривод. А чтобы было не скучно жить, мопед надо восстановить аутентично, ведь Рига-13 - это уже "ретро".

Ригу я нипорчу- нережу,неварю и несверлю.Все поверх оригинала.
Рама идеалная,все узлы перебраны, на уравне новых,или новые.На бензине максималка 47км.ч.
Установил переднее МК 500вт, аккумуляроры 36в 14а.Сделаю управление, заимусь дизаином.
Вот что имею на сегодня -

andreym · 15 Сен. 2010 в 00:06

а какой смысл старое серое тормозилово прикручивать к такому мопеду

лучше уж закажите колесо с планетаркой типа BMC или на крайняк полярис - он хоть успевать помогать будет мотору на 47 то кмч
а то у вас получается МК только тормозить будет мопед
ну если конечно напряжение не сделаете 100 вольт

RTL · 15 Сен. 2010 в 00:29

Цитата: andreym от 15 Сен. 2010 в 00:06
а какой смысл старое серое тормозилово прикручивать к такому мопеду
лучше уж закажите колесо с планетаркой типа BMC или на крайняк полярис - он хоть успевать помогать будет мотору на 47 то кмч
а то у вас получается МК только тормозить будет мопед
ну если конечно напряжение не сделаете 100 вольт

В первом посте цель переделки я даже болдом пометил, но если нечиталчи ,повторю:

"Цель- очень хорошая тяга и динамика при исползований двух приводов при расходе
бензина 1лтр на 100км."

Тобиш рекорды максималнои скорости меня неинтересует, 47км.ч мне за глаза.
Потом, никто меня пока неубедил - исползование нового МК, сразу даст мне возмозность удалится на растояние 120 км от розетки?На врядли :au:

Кстате,я тоже боялся что МК ,будучи отключенным,своим сопротивлением качению будет силно тормозить и жрать бензинку.Но боялся зря, субьективно его присустве нечувствуется, -максималка и расход топлива осталса на прержднем уравне.

andreym · 15 Сен. 2010 в 09:22

Цитата: RTL от 15 Сен. 2010 в 00:29
Цитата: andreym от 15 Сен. 2010 в 00:06
а какой смысл старое серое тормозилово прикручивать к такому мопеду
лучше уж закажите колесо с планетаркой типа BMC или на крайняк полярис - он хоть успевать помогать будет мотору на 47 то кмч
а то у вас получается МК только тормозить будет мопед
ну если конечно напряжение не сделаете 100 вольт
В первом посте цель переделки я даже болдом пометил, но если нечиталчи ,повторю:

"Цель- очень хорошая тяга и динамика при исползований двух приводов при расходе
бензина 1лтр на 100км."

Тобиш рекорды максималнои скорости меня неинтересует, 47км.ч мне за глаза.
Потом, никто меня пока неубедил - исползование нового МК, сразу даст мне возмозность удалится на растояние 120 км от розетки?На врядли :au:

Кстате,я тоже боялся что МК ,будучи отключенным,своим сопротивлением качению будет силно тормозить и жрать бензинку.Но боялся зря, субьективно его присустве нечувствуется, -максималка и расход топлива осталса на прержднем уравне.

это хорошо что субъективно мотор не тормозит
но и динамики от старого серого не ждите
даже если в него 2 киловатта вкачать динамики особо не прибавится
а вот какой нибудь Nine Continent(как у меня стоит) или Полярис(те что веломастера продают) динамики вам добавят ощутимо
у меня при жестком форсировании до 6квт до 50кмч вел разгонялся за 4.7секунды по гпс, причем на ОДНОМ моторколесе.

mevial · 15 Сен. 2010 в 11:46

Цитата: andreym от 15 Сен. 2010 в 09:22
у меня при жестком форсировании до 6квт до 50кмч вел разгонялся за 4.7секунды по гпс, причем на ОДНОМ моторколесе.

Всё-таки интересно, сколько киловатт шло в индукцию, а сколько в нагрев? Т.е. какой разумный предел по мощности у данного мотора? Вот у 408го кристалайта разумный предел - 1.5кВт, дальше только разогрев. Просто мои проваленные попытки разгона на твоём веле на меньшей мощности были всё-таки из-за человеческого фактора, а не из-за малой подаваемой мощности.