Редуктор, просто редуктор

[LasVegas]

Давайте тут будем отписываться о Ваших злоключениях с редуктором

[LasVegas]

Пробег 12 000км. Водитель любит рвануть с перекрестка на поворот. Вооот. Хруст и треск ему награда.
До гаража тихонько доехал. задомкратили, колеса открутили, привод (гранату) сняли, масло 900 грамм примерно слили, крышку открутили, шарики изловили, 1000 рублей на 3 подшипника и масло оплатили, собрали, радуемся
Машинка с номером 100 кстати. Видно  что шпильки высверливали, запаивали корпус и по новой сверлили, сам не видел - со слов водителя

[NiCK_DR]

Пробег 12 000км. Водитель любит рвануть с перекрестка на поворот. Вооот. Хруст и треск ему награда.

У меня такая история в прошлом году была, я после хруста припарковался вызвал эвакуатор и правильно сделал, поскольку крышку редуктора и так некисло шестернями поело, правда ничего высверливать и запаивать не пришлось, ну и подшипник поменяли один, правда на SKF и стоил он подороже 1000₽.

[mevial]

Коль, будешь выкладывать свой свежачок? Особенно видео.

[NiCK_DR]

Коль, будешь выкладывать свой свежачок? Особенно видео.

В этом году снова приключилась неприятность с редуктором шестерня, напрессованая на помежуточном валу решила, что надоело ей плясать под чужую дудку и что она хочет больше самостоятельности )!
С позиции водителя это выглядит примерно следующим образом - нажимаешь педаль "газа" - слышишь, что электродвигатель вращается, но автомобиль при этом стоит на месте. Включаешь авариечку и двигаешь "недвижимость" к обочине )))! Благо добрые друзья, по совместительству также элладоводы на Земле есть и готовы прийти на выручку!
Вторая Эллада, тросс и часовое путешествие в 50 км до сервиса. Через сутки мастера сварочного аппарата и гаечного ключа объяснили свободолюбивой шестерне, что в содружестве с остальной частью пропежуточного вала её жизнь будет более интересной, успешной и главное более продолжительной! Вариантов у неё не оставалось, поэтому она признала свою ошибку и согласилась на предложение от которого нельзя отказаться. Водитель в свою очередь отблагодарил мастеров убеждения определенной суммой безналичных денежных средств и на данный момент инцидент можно считать исчерпанным.

[NiCK_DR]

Видео с участием отстыковавшейся шестерёнки:

[deniska_aa]

Спойлер

Коль, будешь выкладывать свой свежачок? Особенно видео.

В этом году снова приключилась неприятность с редуктором шестерня, напрессованая на помежуточном валу решила, что надоело ей плясать под чужую дудку и что она хочет больше самостоятельности )!
С позиции водителя это выглядит примерно следующим образом - нажимаешь педаль "газа" - слышишь, что электродвигатель вращается, но автомобиль при этом стоит на месте. Включаешь авариечку и двигаешь "недвижимость" к обочине )))! Благо добрые друзья, по совместительству также элладоводы на Земле есть и готовы прийти на выручку!
Вторая Эллада, тросс и часовое путешествие в 50 км до сервиса. Через сутки мастера сварочного аппарата и гаечного ключа объяснили свободолюбивой шестерне, что в содружестве с остальной частью пропежуточного вала её жизнь будет более интересной, успешной и главное более продолжительной! Вариантов у неё не оставалось, поэтому она признала свою ошибку и согласилась на предложение от которого нельзя отказаться. Водитель в свою очередь отблагодарил мастеров убеждения определенной суммой безналичных денежных средств и на данный момент инцидент можно считать исчерпанным.

там конусная посадка чтоли или все-таки со шпонкой которую срезало ?
да и причина случившегося (мысли , соображения )

[NiCK_DR]

там конусная посадка чтоли или все-таки со шпонкой которую срезало ?
да и причина случившегося (мысли , соображения )

Нет, она напрессована и приварена с одной стороны.
Причина, ошибка в рассчетах нагрузки при проектировании и в результате, шестерня просто провернулась на валу.

[deniska_aa]

Спойлер

там конусная посадка чтоли или все-таки со шпонкой которую срезало ?
да и причина случившегося (мысли , соображения )

Нет, она напрессована и приварена с одной стороны.
Причина, ошибка в рассчетах нагрузки при проектировании и в результате, шестерня просто провернулась на валу.

Приварена ? как такое может быть ? там же ударная нагрузка присутствует
шпонка наверное по четче будет или таким образом предохранитель какой реализован "хрень какая-то"
но после батона вместо поршня змз 402, чтоб масло не давило , меня сварка уже не сильно и удивляет 

[sanfox]

Судя по всему на валу или шестерне была провалена посадка, ( а что вы хотите, эта эллада делалась по обходной технологии, наверняка валы переделывались из серийных заготовок, при использовании изношенных универсальных станков, не очень мотивированных токарей/шлифовщиков, две-три сотки в минус на валу, две, три сотки в плюс на шестерне (пол человечесого волоса)  - в итоге натяг ослаб, шестерню провернуло). Шпонку страхующую в это соединение конструкторы не ввели, т.к. побоялились ослабить вал, да и лишняя операция, которая денег стоит, мелкие шлицы сделать - еще дороже. Если бы допуски были в норме, все было бы ОК.
Приваривать шестерню к валу (оба сделаны из стали 40X или похожей) не комильфо, т.к. эта сварка не особо прочной получается, да и при нагреве можно отпустить закаленные поверхности деталей.
Рациональнее было все таки сделать шпоночный паз, посадку прессовую восстановить с помощью напыления или промежуточной втулки.
А у других подобные проблемы с редуктором случались?

[deniska_aa]

Спойлер

Судя по всему на валу или шестерне была провалена посадка, ( а что вы хотите, эта эллада делалась по обходной технологии, наверняка валы переделывались из серийных заготовок, при использовании изношенных универсальных станков, не очень мотивированных токарей/шлифовщиков, две-три сотки в минус на валу, две, три сотки в плюс на шестерне (пол человечесого волоса)  - в итоге натяг ослаб, шестерню провернуло). Шпонку страхующую в это соединение конструкторы не ввели, т.к. побоялились ослабить вал, да и лишняя операция, которая денег стоит, мелкие шлицы сделать - еще дороже. Если бы допуски были в норме, все было бы ОК.
Приваривать шестерню к валу (оба сделаны из стали 40X или похожей) не комильфо, т.к. эта сварка не особо прочной получается, да и при нагреве можно отпустить закаленные поверхности деталей.
Рациональнее было все таки сделать шпоночный паз, посадку прессовую восстановить с помощью напыления или промежуточной втулки.
А у других подобные проблемы с редуктором случались?

Тфу-Тфу-Тфу 25000

[NiCK_DR]

Нет, она напрессована и приварена с одной стороны.
Причина, ошибка в рассчетах нагрузки при проектировании и в результате, шестерня просто провернулась на валу.

Не долго мучалась старушка ))) ... видимо отношения шестерни и вала обречены и дальше нет никакого смысла мучать друг друга )))!

[deniska_aa]

Спойлер

Нет, она напрессована и приварена с одной стороны.
Причина, ошибка в рассчетах нагрузки при проектировании и в результате, шестерня просто провернулась на валу.

Не долго мучалась старушка ))) ... видимо отношения шестерни и вала обречены и дальше нет никакого смысла мучать друг друга )))!

- опять сорвало ?

[NiCK_DR]

Да уж неделю как ) ...
... пешком теперь хожу ) ...

[deniska_aa]

Да уж неделю как ) ...
... пешком теперь хожу ) ...

как дела обстоят поставили машину на ход ?

[NiCK_DR]

как дела обстоят поставили машину на ход ?

Машину починили в сентябре 2017го, пришлось заменить промвал вместе с подшипником и шестерню на валу двигателя, с тех пор всё хорошо, на текущий момент в общей сложности накатал 35 500 км.

[deniska_aa]

Машину починили в сентябре 2017го, пришлось заменить промвал вместе с подшипником и шестерню на валу двигателя, с тех пор всё хорошо, на текущий момент в общей сложности накатал 35 500 км.

где промвал и шестерню взяли ? в магазине или точили ?

[NiCK_DR]

где промвал и шестерню взяли ? в магазине или точили ?

Ответил в личку.