Kingsong (герметичность, водозащита, гидроизоляция)

[Ripido]

[user]kvlad65[/user], ну, так я об этом же.. Но и разницы давлений при этом не будет.

[zhartun]

На днях утопил моноколесо KingSong 16s: ехал по пешеходному переходу, у поребрика была лужа, глубину которой я очень сильно недооценил - мне показалось, что там пандус, а по факту там оказалось сантиметров 15-20 воды.  В общем, колесо упёрлось в поребрик и упало набок прямо в лужу.

Плавало оно не долго - около секунды - пока я его не подхватил. Ну и понятно, какие мысли меня посетили: замыкание на батарее, залитый контроллер, попавшая сквозь подшипники на обмотки мотора вода и т.д. Короче, адъ и израиль. До этого я катался часами под проливным дождём, по лужам, а гидроизоляцию, разумеется, не делал. Ну, вот и настало время расплаты.

Я срочно разобрал колесо и.. Обнаружил пару капель чистой воды на стойке ручки, которые, видимо, протекли, когда я долго вёл колесо под дождём, забирая сына из садика.

Всё. Больше нигде и ничего. Ни капли, ни пылинки. Даже светодиодные ленты были сухими. Внутрь корпуса вода не попала ни в ходе эксплуатации, ни во время "купания". Щелей в корпусе оказалось недостаточно, чтобы за секунду хлебнуть сколько-нибудь значимое количество, а дождь колесу - как слону дробина.

В общем, респект штатной гидроизоляции. И вот ещё что: я не вижу способов сделать её принципиально лучше заводской без полной переделки корпуса. Все внутренние элементы и так изолированы на отлично, поэтому заливать корпус силиконом бессмысленно, а защитить самое слабое место - подшипник колеса - можно лишь примитивной смазкой.

Мораль - если колесо без заводского брака, то услуги по гидроизоляции KingSong'у 16s не требуются.

[Vlad88]

На днях утопил моноколесо KingSong 16s
...
Я срочно разобрал колесо и.. Обнаружил пару капель чистой воды на стойке ручки, которые, видимо, протекли, когда я долго вёл колесо под дождём, забирая сына из садика.
...
Всё. Больше нигде и ничего.

А в мотор ты заглядывал? Возможно, там ржавчина на магнитах и обмотке. Которая попала через ось или крышку мотора. Интересно посмотреть, так как в этом случае я не буду покрывать лаком свое колесо.

[zhartun]

А в мотор ты заглядывал? Возможно, там ржавчина на магнитах и обмотке. Которая попала через ось или крышку мотора. Интересно посмотреть, так как в этом случае я не буду покрывать лаком свое колесо.

Не заглядывал - посчитал излишним. Если корпус не успел нахлебаться через щели, то насосать воды за секунду через набитые смазкой подшипники  мотор и подавно не успел бы. Крышку на заводе изолируют, если нет брака, но проверять я это не готов.

С тех пор прошёл месяц, проблем с колесом нет.

[antonovna]

Герметизация крышек мотор-колеса силиконовым герметиком-прокладкой типа Abro или белым казанским норм идея? А то читал, люди потом не могут разобрать, крышки даже раскалывают, но как? Может клеем-герметиком мажут, который именно клеит? У прокладочного по технологии выдержка 20-30 минут, в течение которых он переходит в резиноподобное состояние и потом только сборка, должно быть нормально. Я на мотоцикле им пользовался, половинки двигателя собирал и боковую крышку, разбирается спокойно потом.

[Ripido]

[user]antonovna[/user], крышки со временем довольно тяжело снимать, и там много клеящих свойств не надо. Самый простой способ - консистентная смазка, например силикот. А так, если без разборки, то пойдет любой герметик. Анатолич вон пластидипом закрасил и вообще топчик.

[АлкоРайдер]

[user]antonovna[/user], я собирал 14D на красный прокладко образующий герметик. Причём ждал не более 5 минут перед сборкой. Разбиралось потом легко. Думаю секрет в том, что я не обезжиривал пластик. К нему плохо липнет.

[easy]

Интересно, чем Экодрифт герметизирует аккумулятор и разъемы. Выглядит как силиконовый герметик, но в более жидкой форме. В продаже я такого не встречал.

[Ripido]

[user]easy[/user], двухкомпонентный теплопроводный компаунд.

[easy]

Двухкомпонентный потому что на основе смол эпоксидных?

[Ripido]

[user]easy[/user], двухкомпонентный, потому что есть смола и отвердитель. Я думаю, что так надежнее и практичнее, чем высыхание на воздухе. А что именно за компаунд и на основе чего он, я не знаю. Экодрифтовские умельцы держат в секрете свою фирменную технологию 

[easy]

Ну из описания следует что да, эпоксидка с присадками какими-то. Хороший вариант, если не лучший.

[antonovna]

ой, да тысячи их, обволакивающих или заливочных компаундов

[easy]

От того вопрос выбора и не столь тривиальный, каким мог бы быть.

[718]

силиконовый герметик, но в более жидкой форме

двухкомпонентный теплопроводный компаунд

Двухкомпонентный силиконовый компаунд, в таком случае. С краской.

[zhartun]

К вопросу о герметичности: во время последнего ливня в отверстия под телескопическую ручку KS-16S у меня залилась вода. После этого колесо полежало на боку в багажнике и, видимо, капля воды попала в один из микровыключателей (тензодатчиков). В результате на следующий день колесо в какой-то момент при подъёме выключилось и не включилось.

До дома доехать удалось спокойно, выключив в настройках детектирование подъема ручки.

Дома колесо было разобрано, переключатели пролиты спиртом и просушены, всё заработало, больше нигде воды не обнаружено.

Если бы колесо не лежало на боку, вода бы в микровыключатель не попала, проблему сложно назвать серьёзной, но если хочется себя прям обезопасить, можно подумать об уплотнителе на телескопической ручке внутри корпуса. Видимо, кусочка поролона будет достаточно, чтобы поймать просочившиеся капли.