Сколько в среднем живёт эл. самокат?

[леонид]

Рассматриваю к покупке 10" самокат, типа клон speedway S3 - 48в 1000кВт.
Хотелось бы получить понимание, на какой пробег по питерскому асфальту, + изредка грунтовка, его хватит?

Ещё:
Отсутствие заднего подвеса, сильно ухудшает ощущения при езде, по сравнению с двухподвесным самокатом? Небо и земля, или не столь критично?

[Кулибин]

Хватит от 1 месяца до много лет.
Если не обслуживать совсем  то на месяц хватит или на пару дней. Если обслуживать то какой степени обслуживание придётся делать не известно.
Потом всё зависит от того какую лотерею вам продадут.
Понятия на сколько хватит оно растяжимое до бесконечного предела.
Я вот на своём самокате катаюсь уже если не соврать 5- или 6 летов. Всё нормально не считая что от родного осталось 10 процентов, то есть только короб под аккумулятор и тот переварен и усилен.
Всё остальное вырезано и выброшено на помойку.

[Piramidon]

[user]леонид[/user],  моему 20 лет стукнуло, в весенне- летний-осенний период, а он унас с 1апреля по 1 декабря, езжу каждый день по 15-20км, руки всегда чистые, а это означает, что ремонтирую, чё нибудь, очень редко.

[Witaliy]

Рассматриваю к покупке 10" самокат, типа клон speedway S3 - 48в 1000кВт

1) Таких не бывает.
2) Если увидели и загорелись взять себе погонять не имея желания и умения доводить до приемлемого состояния, то может и не нужен он Вам.

Добавлено 14 Янв. 2018 в 17:11

Короче я готов устроить эксперимент

Вам в другую тему надо это сообщение.

[ingener]

Отсутствие заднего подвеса, сильно ухудшает ощущения при езде, по сравнению с двухподвесным самокатом?

Ощутимо, после жесткого как будто на подушку встаешь.

[леонид]

Таких не бывает.

А этот? https://electrotransport.ru/index.php?topic=52120.0
Кстати, параллельно рассматриваю СтарВей Мини 4, за 30 тыщ.
Может поможете сделать выбор между двумя этими машинами?
Мой вес брутто 90 кг.
Использовать планирую так:  Сперва в багажнике автомобиля до начала пробки (живу за городом). Далее пересаживаюсь на самокат и еду км 4 до метро. Далее еду на метро до работы.  Потом днём, ещё раз в метро, далее 4 км на самокате туда и обратно, снова поездка в метро, и 2,5 км до следующей работы. Вечером (ночью), эти же 2,5 обратно до метро, потом 4 км до автомобиля.
Итого, выходит км 20 пробега в день, + несколько раз придётся катнуть на метро метро. Ну и всегда может возникнуть необходимость в ещё большем передвижении на самокате, + 10 км. Зарядку в принципе, могу брать с собой и заряжать на работе. Кстати, сколько весит зарядка?
Казалось бы выбор за мини 4, но напрягает езда по грунтовой обочине 2 раза в день (от автомобиля до метро), тут 10" колёса вроде как предпочтительней, но отсутствие заднего подвеса не есть хорошо.
Ну и сколько при таких режимах, проживёт самокат, пока его проще станет выбросить чем чинить?

[Инженер механик]

Скорее надоест таскать 20 с лишним кг в метро, особенно утром, когда много народу.

Сам столкнулся с подобной ситуацией. Для себя ищу компромис в самоделке. Думаю 10 кг предельный вес комфортный для перемещения, при этом он еще и складываться должен . А уж сколько он проживет..... Важно чтобы было удобно использовать и хотелось его эксплуатировать. При регулярном обслуживании думаю пару лет почти любая конструкция протянет.

[AutoLand]

Складывать не надо самокат в метро. Бесят оч сильно те кто складывает. Просто надо катить рядом с собой его.. у меня самокат ваще не складывается, дибильные эти механизмы... ваще проблем не испытываю

[Инженер механик]

Что то  у меня ни разу не получилось с утра в метро "просто катить"

[Witaliy]

А этот? https://electrotransport.ru/index.php?topic=52120.0

Этот 1000 ватт. Вы же написали 1000кВт.
Нормально. Проживет столько, сколько захотите, если своевременно делать ТО.

[gm1]

[user]леонид[/user],  Вы задали очень умный вопрос. Китайский самокат типа SW3  в среднем сезон, я свой много переделывал благодаря усилиям ещё живёт, к сожалению ездить заряжать и смазывать не получается, а чинить постоянно не каждому  удовольствие...

[matr]

[user]леонид[/user],  Вы задали очень умный вопрос. Китайский самокат типа SW3  в среднем сезон, я свой много переделывал благодаря усилиям ещё живёт, к сожалению ездить заряжать и смазывать не получается, а чинить постоянно не каждому  удовольствие...

я откатал сезон на S4 даже не смазывая, тока заряжая. за 1000км один раз заменя правда тормозные колодки.
после чего когда они 2ой раз сточились - я их вообще открутил и торможу рекуперацией.

Что до подвески правда -толку мне кажется вообще не никакого, это не Дуля, подвеска дубовая.
всер-но что без подвески .

В метро НЕ складывал, но и в час пик НЕ совался с ним - просто ехал поверху, скорость -теже 50км\ч, какая разница 

P/s/ Думаю -первое что в нем умрет -будет его липолевая батарея, как всегда через 3 сезона, т.е. теперь уже через 2))

[Slider]

Езжу на самокатах уже 4 года.
>1000 км - замена покрышек и возможно люфты начинают надоедать, нужно принять меры к устранению.
>2000 - подшипники и родная рулевая колонка (втулка) обычно уже рассыпается.
>4000 - км начинает чувствоваться деградация акумов и настоятельно требуется капитальное ТО, т.е разбор всего что разбирается, осмотр, и замена всего, что можно поменять или вызывает беспокойство.
За сезон у меня обычно около 2000 км пробега.
Если в принципе все некачественные детали постепенно заменяются, то самокат может ходить достаточно долго.
По моей практике без капитального ТО и обновления всего что можно, самокат "ходит" около 2 сезонов. Но качество китай-компонентов и сборки достаточно сильно "гуляет" и безаварийный пробег может сильно варьироваться... При езде зимой данные цифры автоматом делятся на 2-3  раза.

[Qazak]

Но качество китай-компонентов и сборки достаточно сильно "гуляет" и безаварийный пробег может сильно варьироваться...

Стиль езды еще сильно влияет...если прыгать по бордюрам, то все разбалтывается существено быстрее, особенно на легких самокатах типа етау и сяоката.

[Slider]

Да, стиль катания тоже сильно влияет, некоторые умудрялись разбивать самокат за пару месяцев. Я стараюсь с бордюров не прыгать а аккуратно "перешагивать". Ну и в последнее время по основным маршрутам время практически везде съезды сделаны, где был ремонт, дорожников теперь  заставляют это делать...

[gm1]

Оно вам надо? Вплане липолей...

[volk0001]

Использовать планирую так:  Сперва в багажнике автомобиля до начала пробки (живу за городом). Далее пересаживаюсь на самокат и еду км 4 до метро. Далее еду на метро до работы.  Потом днём, ещё раз в метро, далее 4 км на самокате туда и обратно, снова поездка в метро, и 2,5 км до следующей работы. Вечером (ночью), эти же 2,5 обратно до метро, потом 4 км до автомобиля.
Итого, выходит км 20 пробега в день, + несколько раз придётся катнуть на метро метро. Ну и всегда может возникнуть необходимость в ещё большем передвижении на самокате, + 10 км.

Извиняюсь что лезу не в свою тему, но ехать ночью по обочине трассы то ещё удовольствие. У меня, правда, моноколесо, но думаю что и на самокате пролетающая мимо фура доставит массу ярких эмоций.
У меня похожие на ваши условия, но езжу я, как было сказано выше, на моноколесе.
И вот это вот вызывает у меня недоумение:

2000 - подшипники и родная рулевая колонка (втулка) обычно уже рассыпается.
> 4000 - км начинает чувствоваться деградация акумов и настоятельно требуется капитальное ТО, т.е разбор всего что разбирается, осмотр, и замена всего, что можно поменять или вызывает беспокойство.

За последний год пробег чуть больше 6000. Подшипники ещё родные, капитальное ТО не требуется). Батарея, правда, после зимы потребует замены, но пока ездит.

[GiroMen]

СтарВей Мини 4

Не стоит. На грунтовке разобьете очень быстро. Ну и как минимум придется приварить рулевую чтоб не складывалась,там все очень шатко даже на асфальте.Да и вообще дорабатывать.В метро 16.5кг ну совсем не легко и да он очень габаритный мешать будет окружающим.Он вообще не для метро.В мск мцк вполне нормально передвигаюсь на нем но не метро.