спицы 2мм "проваливаются" в отверстия для 3мм

[spoiltboy]

Обычный редукторник с обычными отверстиями под спицы чуть толще обычных. Обычные стали "проваливаться", уже 3 тш. Предположу что проблема не нова, но по заголовку темы решения не  нагуглил, вот и спрашиваю как "по фен-шую" это решается?

[newsky526]

Покупаются подходящие латунные шайбочки и проблемы , как не было. Кстати шайбы иногда надо ставить под головки спиц, даже если они не проваливаются. Бывают варианты, когда толщина посадочного места на ступице, сильно тоньше, чем размер г-образного загиба спицы. Если не поставить туда шайбочку, чтобы убрать лишний зазор, то с большой вероятностью, головка у этой спицы отлетит со временем.

[spoiltboy]

Кстати шайбы иногда надо ставить под головки спиц, даже если они не проваливаются. Бывают варианты, когда толщина посадочного места на ступице, сильно тоньше, чем размер г-образного загиба спицы. Если не поставить туда шайбочку, чтобы убрать лишний зазор, то с большой вероятностью, головка у этой спицы отлетит со временем.

У меня обычные велосипедные спицы и г-образный загиб там впритык, т.е. если поставить плоские шайбы, что значительно сместит головку спицы, то придется спицы загибать. Может есть какие-то специальные конусные?

[ni_kola]

"по фен-шую" это решается покупкой спиц нужного диаметра, а в ободе отверстия рассверливаются.

[spoiltboy]

"по фен-шую" это решается покупкой спиц нужного диаметра, а в ободе отверстия рассверливаются.

Там моторчик 350вт, а они их под 36 мотоциклетных спиц делают. Вообще не фен-шуй.  С обычными нормальными ободами и нормальными вело-спицами, их можно взять в 2 раза меньше и этого будет достаточно.

[newsky526]

Может есть какие-то специальные конусные?

Берёшь керн, и делаешь им в шайбах конус.

[Jeca]

36 мотоциклетных спиц делают. Вообще не фен-шуй.

По феншую можно погуглить и выяснить что спицы бывают разные. Как по толщине так и по качеству.

[tmkt]

трудно представить чтобы в редукторнике сделали 3мм (это 11 или 10G)
даже не во всяком ДД такие дыры
скорее всего у тебя под 2.2мм или 2.5мм

[newsky526]

трудно представить чтобы в редукторнике сделали 3мм (это 11 или 10G)

Ну почему же? Бафанг 750ка-спицы у меня 2.6мм , а отверстия 3мм. И в предыдущей 500ке так же было.

[spoiltboy]

В общем нашел колхозное решение, на случай если кто с подобной проблемой столкнется: в отверстия подкладывал кусочки троса для тормозов.

[newsky526]

в отверстия подкладывал кусочки троса для тормозов.

Не хочу показаться умнее всех, но колхоз, колхозный! Надёжности - 0 , решения проблемы, тоже ноль!  Так как, скорее всего , выпадут эти жилки нафиг!

[Jeca]

Соглашусь с[user]newsky526[/user],  уж лучше просверлить новые, нежели курочить мотор мусором.

[DIVAS]

1. Выкинуть эти тонкие спицы и поставить те спицы, под которые сделан мотор - 2.6мм или около того.

2. Ну или как вариант накинуть туда шайб DIN125 М2 по паре штук. Если у мотора слишком толстый фланец и шайбы не лезут даже после преобразования в конус керном, то без вариантов, см. п. 1.

[Dimy4]

Если хочется обойтись без замены спиц, свёрел, кернов и прочего металлообрабатывающего комплекса, проще, дешевле, и быстрее всего купить в ближайшем Леруа\Кастораме\Крепмаркете\хозяйственном магазе шайбы, как советовали выше, и накидывать их на спицы, уточню лишь несколько моментов:

1) Лучше одевать по ДВЕ шайбы на спицу, в отдельных случаях можно поставить и три, но колесо может получиться слишком упругим, играющим.
2) Если есть выбор - берите шайбы разной толщины, стОят они копейки, места особо не занимают, нужны часто.
3) ----\\----  -  из нержавейки, они жёстче, нихьт ржавеют, и легче.
4) ОБЯЗАТЕЛЬНО проверьте натяжение спиц после или в серёдке активных покатушек, шайбочки могут обойтись без керна, и сами примут нужную конусную форму.  Одну шайбочку может сильно смять, порвать, или даже протащить сквозь фланец, при определённой невезучести\рукожопости, поэтому - лучше две.

Для поржать:    когда наша страна была большая, и С300 существовал всего в трёх экземплярах, которых хватало (с младшими моделями) для защиты 90% крупных и средних городов, техно-фанаты, облегчающие на граммы свои и без того невесомые Старт-Шоссе, шайбы вырезали ножницами из нержавеющих барабанов старых стиральных машин, ну а отверстия делали кто чем, кто сверлил, кто пробивал.   Одно колесо моего Старта точно немножко стиральная машина), второе - sehr wahrscheinlich, хайли лайкли то бишь.

[spoiltboy]

Надёжности - 0 , решения проблемы, тоже ноль!  Так как, скорее всего , выпадут эти жилки нафиг!

В плане надежности - пока не выпадают, и причин выпадать не вижу, кусок тросика прижимается шляпкой спицы и не дают этой-же шляпке проваливаться. Чтоб этот кусок тросика выпал - нужно чтоб спица потеряла натяжение.  А в случае потери натяжения она и так не провалится.
Я бы поспорил с вами на деньги, пусть даже на незначительную сумму что это рабочее решение. Но ввиду отсутствия аргументации в вашем заявлении, предположу что вы найдете повод отказаться.
Про шайбочки - повторюсь, длинна Г-образного участка не позволит так сделать. А если так сделать, то получится что спицы будут загнуты от чего они 146% будут ломаться.