Установка ноги (дейдвуда) эл.мотору 48в. Фотоотчёт.

[Денис Спб]

Имеется мотор 48в - Chuanlaoda, с контроллером. макс 700ватт.
Ставлю новый дейдвуд из магаза всеинстр.ру.
Родной дейдвуд пластиковый имеет небольшую жёсткость и к тому же кривоватую (как выяснилось)  муфту соединения с валом.
Хочется полнейшей тишины без вибраций и подзвякиваний на резонансах. Чтоб струбцина из пластика не елозила.
Имеется -



ставим это

[Денис Спб]

Родная муфта соединяющая вал мотора и вал ноги выполнена в виде втулки с внутренним шестигранником.
К сожалению продолбить соосно шестигранник изготовители не смогли.

Да и в новокупленной ноге коннектимся к куполу сцепления, посему уходим от шестигранника. Протачиваю вал  в цанговом патроне и нарезаю соосную резьбу резцом.
Сам вал ровный крутится в станке хорошо. Магниты на роторе неодимовые стружку так и тянут к себе.

[Денис Спб]

Дальше берем толстый кусок дюраля и начинаем делать переходной фланец.



На фото мотор с хвостом и ответная часть  - купол сцепл в корпусе.
Заготовка кусок плиты 30 мм толщ материал Д16Т.  Был бы АМГ можно было бы приварить в аргоне попробовать, ну АМГ нету под рукой.

[Денис Спб]

Размечаем плиту и отпиливаем заготовку ленточной  пилой, лобзиком такое пилить ну очень долго-утомительно, хотя тоже можно.

[Денис Спб]

Далее по процессу.
Кусок отпиленной плиты не очень ровный по краям и для того чтобы установить его в токарный станок с 4-х кулачковым патроном я фрезерую плоскости торцевой фрезой, на вертикально-фрезерном станке.


Теперь протачиваю в токарном большие плоскости...снимать 14мм в стружку. А что поделать, плита была только толстая, а кругляков тоже не было больших под рукой.

[Денис Спб]

Растачиваем оконце,


примеряем с куполом сцепл



примерка на моторе

[Денис Спб]

Теперь делаем втулку-вкладыш. Она будет внутри купола сцепл и соединится с валом ротора.
Позиционироваться она будет по торцу и резьбе. Торец на валу ротора и резьбу я сделал ещё в начале, уделив внимание точности,
применив цанговый патрон и всё с одного установа. Чтобы торец вала и ось резьбы были перпендикулярны.
Здесь на втулке-вкладыше аналогично. В добавок наружная поверхность сделана с точностью до соток и входит в купол сцепления втулка плотно. Так плотно что воздух сжимается и играет роль пневмоподушки. Поэтому я сделал резцом на поверхности втулки насечку, дабы облегчить сборку.
Было бы ещё точнее если втулку изготовить сразу на вращающемся валу ротора, предварительно выставив вал по индикатору.


Фото со стороны приливной бобышки -

[Денис Спб]

Разметка фланца.
Для удобства я закрутил два винтика, чтобы фланец не елозил по корпусу при дальнейших совместных сверлениях и нарезаниях резьб. Потом винты можно убрать.


Дальше произошло нечто удивительное-
я поставил купол сцепления в станок и покрутив его увидел что тот имеет радиальное биение на глаз 1-1,5 мм. Купол покупал новый в эхо центре, для 25-моторов. Не ожидал. Похоже на производстве их просто приваривают - ножку к куполу и вперёд.
Бьёт не бьёт, пофиг.
Я протачиваю его по наружке чтобы убрать бой, относительно поверхности где он садится в свой подшипник.
Внутрянка оказалась ровной, видимо потому притёрлась за день сцеплением когда я гонял этот купол на хонд двс 1лс.




Делаю в цанговом патроне.

https://www.youtube.com/watch?v=jfaqDz_iPow

https://www.youtube.com/watch?v=sGUUAZhH-Ho&feature=youtu.be

[Денис Спб]

Сверлим отверстия, нарезаем резьбы.

Для крепления корпуса купола.

[Денис Спб]

А вот теперь уже сверлим отверстия для крепления корпуса двигателя и фланца. Совместно.
Для этого соединяем их маленькими технологическими винтиками и вместе на станок.
Мне повезло, всё это поместилось в станочные тиски с шлифованными губками.


Вид с внутр-й стороны. Размечался спецом чтоб не попасть в рёбра. Болты будут изнутри М6.

[Денис Спб]

Теперь с боков нашего фланца делаем окошки, диаметром 8,5. Они будут нужны для разметки купола со вставленной втулкой. а также в дальнейшем для сборки и закручивания через них винтов впотай  М4.

[Денис Спб]

Всё накидываем, предварительно размечаемся через окна 8,5.

Всё это дело опять разбираем и по разметке чтоб не мучится и не кривить на коленке - я ставлю купол в поворотный стол, на фрезерный станок. По лимбу делю окружность на 4 части по 90гр


и центруюсь, сверлю, нарезаю резьбу. Первое отв без втулки, потом со втулкой. Совместно.
Стоит отметить что металл купола  крепкий и при токарных работах я применил пластины по закалённой стали, здесь центровку взял с покрытием.

[Денис Спб]

О чудо, наконец-то всё это дело собираю и включаю.


Жужит,  тихо, не вибрирует не то чтобы совсем....ну чуть как электробритва. А раньше было как двигло двухтактное 2лс.

Прикрутил ногу-дейдвуд тоже следом, включил. Не вертухляется, гонял просто поставив на стол вертикально. Завтра-послезавтра подделаю крышку -колпак мотора, и винт поставлю пластиковый. Ручка газа подошла тоже, в точь-точь диам.

Итого
Теперь вибраций нет, нога и струбцина металл, а винт оставлю пластик - нет смысла в металле на такой мал. мощности.
Вот такой длинный рассказ, про соединение одной фигни с другой. Вроде бы всё просто, взял приварил. А нет.  Для ровности пришлось этот путь пройти. Всем бывшим сотрудникам станкостроительного завода им Свердлова передаю привет.

[Mex]

станочный парк впечатляет 
у меня гораздо проще все сделано, пока бьет немного, но думаю устраню. поставлю кулачковую упругую муфту, и винт как-нибудь избавлю от биений.
ждем испытаний 

[Денис Спб]

и винт как-нибудь избавлю от биений.

Вчера в магазине видел винт интересный от меркури пластиковый всего 1700руб, раньше для них винт стоил под 4тр.
Может такой поставлю если влезет, со временем.
http://lodki-piter.ru/catalog/screws/prop_309_64106_0/?sphrase_id=82831

[Денис Спб]

Финал,

а винты гребные действительно имеют расколбас, но думаю фирменные дорогие будут лучше.

[Mex]

[user]Денис Спб[/user], как по мне - у вас обе ноги хлипкие, больше 2 квт не выдержит штанга.

[Денис Спб]

Так мотор всего 1лс, для него более чем достаточно. Увеличивать не планирую. Мотор для детей. Старшему 5, он за румпелем.
На аналогичной ноге  также имеется двухтактник 2.5лс. Нормально. А для глобальных вылазок у друга флагман 420 на прицепе и суза до 18лс раздушенная.