Переделка Альфы. Пока только мысли.

[Seafarer61]

Я тоже в свое время переделал Альфу в электро-альфу.

Вот это интересно! Я тоже думал о 3 кВт и такой же батарее! Можете дать ссылки на колесо и контроллер, по крайней мере буду знать на что ориентироваться!

[Микола]

Вот это интересно! Я тоже думал о 3 кВт и такой же батарее! Можете дать ссылки на колесо и контроллер, по крайней мере буду знать на что ориентироваться!

Поскольку собирал электромопед с нуля, а выбрал альфу в качестве донора, поскольку там минимум пластика (лишь две боковые крышки) ну и легкий. Много экспериментировал с МК, от 350 Вт до нынешних 3000 Вт и контроллерами. И пришел к выводу, что оптимальная мощность электромопеда должно начинаться от 3 кВт (минимум - 2 кВт). Контроллеры ставил от блочных 30 А до синусных 60 А. Поскольку у меня емкость АКБ не большая, то остановился на синусном контроллере до 50 А. Контроллер заявленный на 42 А, но ваттметр показал 49 А +. Понятное дело, что мощности много не бывает и иметь хороший запас это хорошо, если есть финансы ...

Не могу отправить сообщение с ссылками! Выдает: Извините, Вам не разрешена публикация внешних ссылок.

[Seafarer61]

Можно в личку. Так-же, если убрать (http:\), а вместо точки поставить знак подчёркивания (_), то тоже может пройти ссылка.

[Микола]

Можно в личку.

Ответил в ЛС!

[R3pt0r]

Может лучше дельту? Визуально места больше под аккумы.

[Seafarer61]

Спасибо, Микола! Буду изучать! Что же касается Дельты, то тоже достойны мопед, но для переделки хуже, большая часть свободного места сверху, что меняет центр тяжести. Так-же в Альфе бензобак можно переделать в отсек для электроники и/или бардачок, а на Дельте бензобак такой конструкции, что толку от него нет.

[SkeptiK]

Бери батарею пока есть
https://electrotransport.ru/index.php?topic=55410.0;topicseen
С такой батареей будешь проезжать по 100км на скорости за восемьдесят.

[Lcruser]

Там осталось ~ 100 циклов - на сезон.

[Seafarer61]

Бери батарею пока есть

Спасибо, конечно, но этих банок у меня самого несколько сотен, только я планирую железо-фосфатную собирать.

[anaschu]

в штатный маятник установил миникрошку

А ось крошки залезла в маятник? Она меньше что ли, чем альфовская? или пришлось его сверлить?

[anaschu]

Полноприводный бы сделать. Миникрошку 3 квт назад и миникрошку 1 квт вперед. Тогда есть какой то прок от электрики. А так сильно дороже примерно тоже самое

[anaschu]

Но от полноприводного вот что отталкивает. Оси велосипедные - это полые трубки с тонкими стенками. Полный привод побуждает ехать на бездорожье, а там трясти будет сильно больше. И эти трубки могут просто обломиться.

Так что если альфа будет ездить в говнах, то лучше ставить центральный мотор. Оси будут целы.

Что до гаишников, то обычно они не хотят связываться с самодельными электровелами. Не знаю, что про переделанную альфу, но
электровел может оказаться и  правду 250 ватным. Им ждать технаря с грузвиком там на месте дежурства нафиг не сдалось, а потом ещё затакливать этот мопед в кузов,чтобы потом оказалось, что все было зря.
ВРоде как моторы с табличкой 250 ватника, но в пике выдающие 1.5 квата есть. А вот 3 квт - вряд ли

[anaschu]

от полноприводного вот что отталкивает

Есть надежда, что такое будет ездить по льду или снегу, правда, и обламывать там ничего не будет, ты на снегу и льду не будешь лихачить 50 км в час по колдобинам

[минус]

от полноприводного вот что отталкивает

Есть надежда, что такое будет ездить по льду или снегу, правда, и обламывать там ничего не будет, ты на снегу и льду не будешь лихачить 50 км в час по колдобинам

Что очки набираешь?

[anaschu]

Не понял. У меня есть альфа, там сломан движок. Я думаю, чё делать.

[anaschu]

Совмещение со штатной КП.
Плюсы: сохранение широкого диапазона переключения скоростей.
Минусы: усложнение конструкции, необходимость заказа валов со звёздочками, уменьшение оборотов - эл. моторы 3000 - 5000 оборотов, штатный 7500 об/мин. Потери в редукторе.

Вот тут показано, как совместить двигатель электрический с коробкой передач через механизм грм.

Да, обороты уменьшаться, но если ставить двигатель больше 2 киловат, то мощность на колесе заднем увеличиться.
Можно попробовать спереди на альфе ставить звезду ведущую побольше, а сзади ведому звезду поменьше, в принципе, в два раза так можно увеличить обороты, промвала может не понадобиться.

Но если не получиться, можно сделать сзади два колеса и ось, и юзать альфу как грузовик. Если поставить редуктор от муравья, то понижение ещё увеличиться.

[anaschu]

через механизм грм.

кстати так можно мотоблочный двиг связать с коробкой любого 4т двига. Через грм. ВОт только надо бы как нить ось удлиннить и двойную бы поставить звезду и цепь двойную.