Расчет электрогрузовика полной массой 7 т.

[Matszuro]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане!
Есть мнение построить электрогрузовик полной массой 7 тонн. (3,5-4 вес, остальное - груз) для перевозок. Это чисто бизнесс-идея, с целью экономии топлива (опустим согласование в гаи, теоретические выкладки)
О себе: сам гуманитарий. Вынужденный технарь по призванию. Сейчас с другом технарем открыли автосервис на 2 подъемника (ЕСТЬ ГДЕ ЭТО СДЕЛАТЬ) Есть 2 транспортные компании, готовые опробывать проект.
Кто с нами?

[SolarRay]

с целью экономии топлива

Может лучше газ? Магистральный, со своей заправкой.

[Silvaticus]

[user]Matszuro[/user], блажен кто верует. Полезная нагрузка 1.5 тонн.
Почему не изучить опыт UPS в этой области?
https://www.edie.net/news/8/UPS-to-trial-electric-vehicle--smart-grid--in-London/

[FX_888]

Есть мнение построить электрогрузовик полной массой 7 тонн.

Тогда для начала вам нужно знать что для пробега  такого ТС хотя бы в 50км при полной нагрузке.
понадобится батарея емкостью минимум  40КВтч и двигатель  с пиковой мощностью до 80КВт с соответствующим контроллером
как только вы узнаете  сколько может стоить такая батарея и двигатель с контроллером,  и прикинете окупаемость всего этого добра относительно бензина или газа, ваши дальнейшие вопросы скорее всего отпадут сами собой для справки стоимость 1КВтч емкость качественной батареи  находится в пределах 350-400 долларов. итого от 14000 долларов стоимость  голой батареи россыпью
тут может  включится здравый смысл 
и https://www.google.ru/search?newwindow=1&ei=C7p1W8LuKJr0gAbYoILADA&q=%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D1%81%D1%82+%D0%B4%D0%B8%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D1%86%D0%B5%D0%BD%D0%B0&oq=%D0%B3%D0%B0%D0%B7%D0%B5%D0%BB%D1%8C+%D0%BD%D0%B5%D0%BA%D1%81%D1%82+%D0%BA%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%82%D1%8C+%D0%B4%D0%B8&gs_l=psy-ab.3.1.0i22i30k1l3.17606.18976.0.22004.3.3.0.0.0.0.486.967.4-2.2.0....0...1c.1.64.psy-ab..1.2.966...0j0i67k1.0.AoyXZB02p30

[Matszuro]

Ясно, пошли конкретные цифры)
Сколько может стоить комплект (+/-) батареи, контроллер, мотор, остальное оборудование (эл.часть)?

[Matszuro]

А как же электрогрузовики Китая? Они там чуть ли не фуры делают (Тешенг),  но нам (гаражам) далеко еще до этого. А так, они продают электрогрузовики грузоподъемностью до 3,5,  5,  7 тонн (на Алибабе набирал "электрогрузовик")
Ввоз китайского электрогрузовика сейчас проблема: родное правительство ввело повышенные пошлины на Ввоз электромобилей (с 2018 года, до этого был 0), теперь их ввозить, - цена за растаможку конская...
Рассматриваем расчет на литий-титанатных батареях

[SolarRay]

цена за растаможку конская...

Если это не увеличивает его цену вдвое-втрое, то самостоятельная сборка будет дороже.
В большинстве случаев, метан из магистрали, выйдет дешевле, даже если бы пошлины так и остались нулевыми.
Если всё же очень хочется, или есть реальный шанс попасть под какую-нибудь госпрограмму, можно делать последовательный гибрид, с генератором на газе, буферной батарейкой, и электроприводом на колёса.

[SolarRay]

Есть 2 транспортные компании, готовые опробывать проект.

Если предпологаются единичные аппараты, то можно рассчитывать найти некоторые детальки почти даром, например, моторы от приусов, с разборок.
Если же таких грузовиков будут сотни, то так сэкономить уже не получится.

[BattleCruiser]

Фосфатная батарея на 40кВтч весит 350-500кг. Титанатная будет еще тяжелее. Масса полезного груза резко сократится:(

[Silvaticus]

[user]Matszuro[/user], Вы не путаете грузоподемность с полной массой?

[Matszuro]

Нет, грузоподъемность не путаю)
Весь вопрос как раз в расчете: если будет тяжело и дорого, то делать не будем...

[Silvaticus]

Будет.

[ElectricBus]

Как уже ранее Вам правильно подтвердили: данный проект будет достаточно дорогостоящим и "тяжелым на подъем". А посему реальнее подумать об установке на грузовик ГБО...


Тем не менее, если все же есть желание, возможности, а главное-финансы (причем немалые для Вашей "хотелки"), можно пойти путем конвертирования, с использованием троллейбусного (трамвайного) ТЭО. Если кратко, для этого:
1) выбрать соответствующего донора "ДВС-ника" (с учетом того, что на нем необходимо размещение серьезного электрооборудования)...
2) выбрать готовый тяговый электродвигатель, устанавливаемый на троллейбусы (трамваи): КТЭД или АТЭД, в зависимости от условий эксплуатации...
3) выбрать готовое КТЭО, устанавливаемое на троллейбусы (трамваи)...
4) выбрать желаемый вид и объем ТАБ...
5) правильно разместить все это на вашем ТС...
6) произвести "настройку" совместной работы установленного ЭО...


Вы так же можете  пойти по пути максимального использования троллейбуса, как такового и переделать его, скажем так,  в грузовой электромобиль "фургонного" типа...

[Matszuro]

Всем большое спасибо за комментарии!