Kugoo m3 pro v2. 48 v

[Александроидор]

Всем здравствуйте - любители эл. транспорта .
Предлагаю обсуждать здесь конструктивные особенности , электронику данного самоката .Возможности модернизации , укрепление слабых мест .
От себя скажу что пока что, полет более чем нормальный , бегает очень резво .
Владельцы данной модели- объединяйтесь )

[DenDin]

О моём:
Разогнал до 47 км/ч. по штатному спидометру.
Амортизаторы задние масляные (так сказал продавец) работают хорошо , а вот передние - не работают вообще при моём весе в 70 кг. Наверное надо менять пружины на более мягкие. Если конечно передние амортизаторы не бутофорские.
Перед дождливыми днями, заделал все швы и дыры чёрным герметиком и у моторколеса вход провода.
В итоге, целый день простоял под проливным дождём, далее через лужи по самую деку... всё работает.
На дальность хода с полного заряда не проверял. Гоняю чисто от дома до метро и от метро до работы.
Реально в день прохожу на нём 8км. На третий день, еле тянет на второй.
Благо, рекуперативный делает своё дело.
Сигнализация пищит и блокирует моторколесо.
Высокий клиренс - около 14 см. помогает соскакивать с бордюров и на сильных неровностях (грунтовка, лежачий полиц).
Седло снял сразу. Оно никчему мне. Иногда с женой и ребёнком приходится ездить до школы.

Меня более всего интересует борт комп
Какие значения и где можно менять?

[Александроидор]

О моём:
Разогнал до 47 км/ч. по штатному спидометру.
Амортизаторы задние масляные (так сказал продавец) работают хорошё, а вот передние - не работают вообще при моём весе в 70 кг. Наверное надо менять пружины на более мягкие. Если конечно передние амортизаторы не бутофорские.
Перед дождливыми днями, заделал все швы и дыры чёрным герметиком и у моторколеса вход провода.
В итоге, целый день простоял под проливным дождём, далее через лужи по самую деку... всё работает.
На дальность хода с полного заряда не проверял. Гоняю чисто от дома до метро и от метро до работы.
Реально в день прохожу на нём 8км. На третий день, еле тянет на второй.
Благо, рекуперативный делает своё дело.
Сигнализация пищит и блокирует моторколесо.
Высокий клиренс - около 14 см. помогает соскакивать с бордюров и на сильных неровностях (грунтовка, лежачий полиц).
Седло снял сразу. Оно никчему мне. Иногда с женой и ребёнком приходится ездить до школы.

Меня более всего интересует борт комп
Какие значения и где можно менять?

Передние работают слабо при моих 82 кг . Плюс есть некий шум спереди при езде по кочкам ( может это звук люфта рулевой балки , не знаю ..слышно только при " нагрузке ". При езде стараюсь вес акцентировать на заднем амортизаторе - прям норм .!
Хотелось бы укрепить. Все прислушиваюсь - в прошлых версиях писали что контроллер болтаться внутри начинает- пока все норм.
Скорость 43 по спидомету, но перед продажей  продавец его программировал  на 10 колесо .
По пробегу - не выкатывал . Мой максимальный маршрут -  16 км по gps . После него еще все бодро , хотя ослабление мощности ощущается - на 2-3 км в час меньше на каждой скорости .
В целом ПОКА ЧТО , искренно  доволен и очень рад 10 колесам )
У Вас нет люфта и шума спереди?

[Александроидор]

По поводу борт комп
https://es.aliexpress.com/store/product/LCD-display-white-screen-and-colored-scrreen-with-shifter-controller-for-electric-bike-scooter-24v36v48v60v-250w350w/2802219_32840331092.html?spm=2114.12010615.0.0.ff1d126WzrvHf
Это вроде он .
Собственно , напишите что Вам интересно - из своего опыта подскажу .
А так кнопка включение смена : одометр - вольтаж( более трезвое отражение заряда )  - одометр поездки - время поездки
ну и скорости понятно думаю

[DenDin]

...как управлять самокатом ЯСНО!
ИНТЕРЕСУЕТ ДРУГОЕ
ПОСЛЕ ДОЛГОГО НАЖАТИЯ НА ДВЕ КНОПКИ,  ПОЯВЛЯЮТСЯ ЗНАЧЕНИЯ - НАСТРОЙКИ.
КАЖДЫЙ ИЗ ПУНКТОВ ВОЗМОЖНО МЕНЯТЬ ЗНАЧЕНИЯ.
диаметр колеса
вольтаж батареи
быстрый старт
калибровка скорости...

И ЕЩЁ ЧТО-ТО!  А ВОТ ЧТО?!!  ВОТ В ЧЁМ ВОПРОС ❓!!

ПОД РУЛЕВОЙ СТОЙКОЙ,  В САМОМ НИЗУ, ЕСТЬ ВИНТЫ ПОД ШЕСТИГРАННИК (над крылом).  У МЕНЯ ЭТИ ВИНТЫ БЫЛИ НЕ ЗАТЯНУТЫ.  И ИЗ-ЗА ЭТОГО БЫЛ ЛЮФТ СО СТУКОМ. А ВОТ ВИНТ ПО СЕРЕДИНЕ,  ДЕЛАЕТ ТУГИМ ИЛИ СВОБОДНЫМ ПОВОРОТ РУЛЕВОЙ СТОЙКИ.
ЕЩЁ МНЕ ПРИШЛОСЬ СИЛЬНЕЕ ЗАТЯНУТЬ БОЛТ 🔩 С ГАЙКОЙ,  В МЕСТЕ СКЛАДЫВАНИЯ РУЛЕВОЙ СТОЙКИ. БЫЛ ЛЮФТ И БИЕНИЕ НА НЕРОВНОСТЯХ.
ШУМ МОЖЕТ БЫТЬ ИЗ-ЗА МАЛОГО ДАВЛЕНИЯ В ШИНАХ - PSI.
Я ПОДКАЧАЛ ДО 3,5 БАР ОБА КОЛЕСА.

СРАЗУ,  ПОСЛЕ ПРИОБРЕТЕНИЯ,  ПРОВЕРЬТЕ ТОРМОЗА!
У МЕНЯ НЕ БЫЛО КОНТР ВИНТА НА ОДНОЙ ИЗ ТОРМОЗНОЙ КОЛОДКЕ.
в результате чего получил травму при падении.  колодка отошла сама собой!

[Александроидор]

За советы спасибо- вечером проверю все в рулевой .
По поводу борт компа- загуглю как следует, если что найду -скину обязательно.
Вольтаж....проехал 330 км. И теперь вольтаж на максимальном заряде не 54 .3 вольта,  а 53.1 . неужели уже аккум так сдал ...у Вас как с этим?

[DenDin]

ТОЛЬКО ЧТО РАЗРЯДИЛ В НОЛЬ ~ 46,5 V, ПРОЕХАЛ 25 КМ. Последние 2 км еле тянул. Гонял ПО ПАРКУ.  Дети И СОБАКИ КРУГОМ. ОСОБО НЕ РАЗГОНИШЬСЯ. ЕЗДА В СМЕШАННОМ РЕЖИМЕ.
ВСЕГО НАКАТАЛ 175 КМ.

[inwin]

[user]DenDin[/user],

О моём:
Разогнал до 47 км/ч. по штатному спидометру.
Амортизаторы задние масляные (так сказал продавец) работают хорошё, а вот передние - не работают вообще при моём весе в 70 кг. Наверное надо менять пружины на более мягкие. Если конечно передние амортизаторы не бутофорские.
Перед дождливыми днями, заделал все швы и дыры чёрным герметиком и у моторколеса вход провода.
В итоге, целый день простоял под проливным дождём, далее через лужи по самую деку... всё работает.
На дальность хода с полного заряда не проверял. Гоняю чисто от дома до метро и от метро до работы.
Реально в день прохожу на нём 8км. На третий день, еле тянет на второй.
Благо, рекуперативный делает своё дело.
Сигнализация пищит и блокирует моторколесо.
Высокий клиренс - около 14 см. помогает соскакивать с бордюров и на сильных неровностях (грунтовка, лежачий полиц).
Седло снял сразу. Оно никчему мне. Иногда с женой и ребёнком приходится ездить до школы.

Меня более всего интересует борт комп
Какие значения и где можно менять?

пример варианта настроек бортового компьютера
https://electrotransport.ru/index.php?msg=1451927
если настройки не подойдут, то ищите в темах аналогичных самокатов, я видел в темах разные варианты.

[Чижов Игорь]

брякать спереди могут либо слишком растянутые пружины, либо сигналка в деке, либо все остальное
по батарее не отключай зарядку сразу как красная погаснет, подожди часиков 8.

[Толкунов]

Здравствуйте.
Являюсь обладателем данной модели самоката.
При моем весе в сборе 110 кг. дальность пробега составляет 15 км.
Максимальная скорость развитая мной 30 км/ч. Мог бы и чуть больше, но пока дороги нормальной не попадалось.
Для себя поставил следующие настройки подобранные по показателям GPS.
P6=9, P7=30. Колеса накачены до 3 атмосфер.
Немножко пожалел, что купил. Буквально через месяц появился в продаже M4...

[Денис3]

Всем привет! Вчера приехала 4ка - это моя первая куга, поэтому знатоки если что поправляйте

Внутрь не заглядывал, но метки 48В 500W - динамика разгона хорошая, по спидометру как бы 40 верхняя планка, но меня терзают смутные сомнения.

Динамика хорошая - 1 скорость для слалома между ошалелыми пешеходами, 2я скорость уже рвет вперед, что в первый день с непривычки руки болели от того как удерживаешь самокат, 3ю использую редко, только на длинных прострелах, но таких участков в нашем городе мало. Только если на дорогу выходишь по партизанить в правой полосе. Но без зеркала заднего вида, это еще тот экстрим.

Кстати хотел отметить фишку с поворотниками - пригождается на дороге, но пищалки при включенных сигналах тихие, иногда забываю выключить.

Ночью дека подсвечивается мигающей всеми цветами LED подсветкой - тебя видно, то такой "китай-стайл".
Интересно как эту подсветку или повесить на управление, или зафиксировать какой-то один цвет?

По качеству сборки - 6 из 10 если сравнивать с Xiaomi M365, который у жены.
Разочаровала оплетка проводов - после первой обкатки уже начала расходиться, складывается с некоторым усилием, лучше лишний раз не складывать, а так таскать.

Сиденье хотел совсем снять - НО сидушка удобна для переноски "Четверки", как бы 23 КГ не самый легкий груз, и подымать на этажи по лестнице в отсутствие лифта иногда приходится.

Фара линза, но пока не понял фишки - вперед пучок идет света и по периметру линза на 360 градусов тонкий световой круг. Зачем так? непонятно(

В базе "бортовой компьютер" и ручки тормозов настроены по езду сидя, а так как это не совсем мой стиль езды, пришлось все рукоятки пониже ставить, после первого же 20 километрового пробега (руки уставали от неудобного угла акселератора и тормозов)

Показатель скорости  ведет себя странно. Остановился , стоишь уже секунд 5 - цифры еще с 15 километров до нуля уменьшаются... и пробег накручивает чуток больше правды на 10км плюсует 4-5км, наверное надо в настройках диаметр колеса поменьше поставить Кто подскажет?

Модель "панели приборов" XT-168. Никакой инструкции к этому девайсу ни на каком языке не прилагалось.
До того как он работает приходится доходить "методом тыка".

Кто может пояснить, за что каждый режим настроек отвечает? я понял только режим "диаметр колеса" и "вольтаж"

фотки режимов прилагаю

[DenDin]

У М 4
НЕТ В ДЕКЕ РУЧКИ ДЛЯ ПЕРЕНОСА

[Александроидор]

Здравствуйте.
Являюсь обладателем данной модели самоката.
При моем весе в сборе 110 кг. дальность пробега составляет 15 км.
Максимальная скорость развитая мной 30 км/ч. Мог бы и чуть больше, но пока дороги нормальной не попадалось.
Для себя поставил следующие настройки подобранные по показателям GPS.
P6=9, P7=30. Колеса накачены до 3 атмосфер.
Немножко пожалел, что купил. Буквально через месяц появился в продаже M4...

Да...М4 гараздо интересней  . Но что поделать)
Кстати , кто-нибудь разбирал самокат?Есть место для добавления ячеек батареи ?
Плюс появился металлический стук при быстрой езде, но не пойму  откуда. После ямы
В

[Александроидор]

Всем привет! Вчера приехала 4ка - это моя первая куга, поэтому знатоки если что поправляйте

Внутрь не заглядывал, но метки 48В 500W - динамика разгона хорошая, по спидометру как бы 40 верхняя планка, но меня терзают смутные сомнения.

Динамика хорошая - 1 скорость для слалома между ошалелыми пешеходами, 2я скорость уже рвет вперед, что в первый день с непривычки руки болели от того как удерживаешь самокат, 3ю использую редко, только на длинных прострелах, но таких участков в нашем городе мало. Только если на дорогу выходишь по партизанить в правой полосе. Но без зеркала заднего вида, это еще тот экстрим.

Кстати хотел отметить фишку с поворотниками - пригождается на дороге, но пищалки при включенных сигналах тихие, иногда забываю выключить.

Ночью дека подсвечивается мигающей всеми цветами LED подсветкой - тебя видно, то такой "китай-стайл".
Интересно как эту подсветку или повесить на управление, или зафиксировать какой-то один цвет?

По качеству сборки - 6 из 10 если сравнивать с Xiaomi M365, который у жены.
Разочаровала оплетка проводов - после первой обкатки уже начала расходиться, складывается с некоторым усилием, лучше лишний раз не складывать, а так таскать.

Сиденье хотел совсем снять - НО сидушка удобна для переноски "Четверки", как бы 23 КГ не самый легкий груз, и подымать на этажи по лестнице в отсутствие лифта иногда приходится.

Фара линза, но пока не понял фишки - вперед пучок идет света и по периметру линза на 360 градусов тонкий световой круг. Зачем так? непонятно(

В базе "бортовой компьютер" и ручки тормозов настроены по езду сидя, а так как это не совсем мой стиль езды, пришлось все рукоятки пониже ставить, после первого же 20 километрового пробега (руки уставали от неудобного угла акселератора и тормозов)

Показатель скорости  ведет себя странно. Остановился , стоишь уже секунд 5 - цифры еще с 15 километров до нуля уменьшаются... и пробег накручивает чуток больше правды на 10км плюсует 4-5км, наверное надо в настройках диаметр колеса поменьше поставить Кто подскажет?

Модель "панели приборов" XT-168. Никакой инструкции к этому девайсу ни на каком языке не прилагалось.
До того как он работает приходится доходить "методом тыка".

Кто может пояснить, за что каждый режим настроек отвечает? я понял только режим "диаметр колеса" и "вольтаж"

фотки режимов прилагаю

Ой будте осторожны , иные водители поворотники могут не увидеть, я на них не надеюсь  А по макс пробегу как?

[DenDin]

KUGOO M 4 НИКОГО В ЭТОЙ ТЕМЕ НЕ ИНТЕРЕСУЕТ!!!
ОТСТОЙНАЯ МОДЕЛЬ!


ЗДЕСЬ ЛУЧШАЯ МОДЕЛЬ KUGOO ЭТО М3 PRO V2.
НЕ НАДО ВЫКЛАДЫВАТЬ НЕНУЖНУЮ ИНФУ!!!
                          ЗАБАНИТЬ АВТОРА М4 !!!
ОТЛИЧИЯ :
- дороже из-за батареи и неудобства переноса, нового борт компа
- толще из-за батареи
- тяжелее
- ручки для переноса нет 👎
+ дальше уедет на 5 км.

[Александроидор]

Характеристики то у 4 ого интересней будут( заявленные естественно) . Но вы правы, тема не про него .

[Денис3]

Ой будте осторожны , иные водители поворотники могут не увидеть, я на них не надеюсь  А по макс пробегу как?

ну точный пробег я еще не выставил в настройках - М-ка брешет в большую сторону, но если верить яндекс картам - то при пробеге 20 км остается около половины батарейки, но при этом лучше на 3-ей не гарцевать
Добавлено 19 Окт. 2018 в 22:54

Характеристики то у 4 ого интересней будут( заявленные естественно) . Но вы правы, тема не про него .

Я создавал отдельную тему - и мне кажется мой пост сюда перенесли(

[Amper1408]

По идее все в теме про еборд все есть, наши от них почти не отличаются.