Kugoo m3 pro v2. 48 v

[Ренадий]

[user]Толкунов[/user], скорость какая с 16 амп.уменя 33км.ч 80кг.

[Виталий40]

[user]Толкунов[/user], скорость какая с 16 амп.уменя 33км.ч 80кг.

аккамулятор 48в? у меня М2 переведенный на 48в с стоковым 8 дюймовым 350ватт мотором зимой по прямой едет 33,летом 37,с горы до 40ка

[Vlad/Ivan]

Парни, китайцы начали выпускать самокаты с такой вилкой. Вот купить бы ее отдельно. Перья продают а пластины нет.

[Виталий40]

Парни, китайцы начали выпускать самокаты с такой вилкой. Вот купить бы ее отдельно. Перья продают а пластины нет.

там наверняка внутри все теже самые обычные пружины,никакой гидравлики,не жди от них чуда,да и для М3 это не актуально,такие вилки надо под М4 Про и MaxSpeed делать

[Alner Ekb]

Доброго времени суток товарищи! Приобрел под Новый год себе описываемый здесь аппарат 2019 г.в. Взял на Авито в своём городе за 16000 с пробегом 75 км (реально , он новый, состояние идеальное). После покупки сразу и полностью его раскидал по деталям, и пользуясь этим замечательным форумом и опытом активистов, начал доработку каждого узла, сколько мог:

1 Батарея. Производство 2018 год.
На дэке написано 48В 11Ач, при разборке, на этикетке батареи надпись 10Ач, конфигурация 13S4P (почему-то у некоторых в этой теме 13S3P), ёмкость каждого элемента 2500 mAh ( измерял).
По результатам обмера батареи и полости дэки, я собрал сборку 13S6P из родных акков и добавочных такой же ёмкости (шесть в ряд).  Добавил пассивный балансир и родную BMS.  Общая длина собранного аккумулятора стала ровна 470 мм. Батарея очень плотно вставляется на место и подпирается стальным усилителем. Получилась реальная ёмкость 15Ач.
[img2thumb=./images/4/14xcdk3_thumb.jpeg]./images

2 Контроллер.
Без извращениий, пропаял дорожки, посмотрел феты (до 80 А), пойдет. Залудил шунт на 30%. Все залакировал, обновил термопасту и загерметизировал корпус.

3 Мотор-колесо
Разобрал, пропаял соединения, залил 15 гр. силиконового жидкого масла. Обновил смазку в подшипниках, смазал сальники и с герметиком собрал всё обратно. Масло не вытекает при любом положении колеса в пространстве.

4 Амортизаторы задание.
Стандартно, разобрал это говно, пружины немного разной длины 🤔, набил внутреннюю полость водостойкой смазкой, поставил пружины обратно. На сами аморты надел отрезки велосипедных камер, чтобы песок и пыль не прилипали к штоку.

5 Передняя недоподвеска.
Разобрал, прослезился, думал сразу выкинуть всё, но сдержался. Ослабил пружины методом болгарки, снизил преднатяг до 5 мм. (Болты не менял, убрал тольк колпачковые гайки сверху, теперь они не нужны, резьба выше траверсы не торчит). Болты -штоки смазал шусто, под бошки установил отбойные прокладочки (сантехника) и на каждое перо, поверх пружин натянул велосипедную камеру.

6 Бортовой компьютер.
Врал по напряжению на 1,2 В. Нашел на плате необходимый делитель напряжения, пропаял полстроечник и выставил по эталону измерения. Плату на лак, корпус загерметизировал.

Сейчас в процессе окончательная сборка и настройка, пока воюю с поворотниками. Спасибо, что прочитали мой длиннопост.

[Владимир735]

Здравствуйте. скажите пожалуйста возможно ли впихнуть в m3 pro v2. (48 v) батарейку от m4 pro?

штатной батарейки хватает на 10 км... (70 кг) это и-за холода (катал сейчас -1 +3 ) или батарейка деградирует?

модель в целом достаточно интересная, но про нее оооочень мало информации.

насколько сложно переобуть заднее ведущее колесо на бескамерку? (одну камеру уже проколол)

текущие параметры: общий пробег 185 км, 500 ватт заявленной мощности моторколеса (в горку 7...15 градусов  вытягивает), максимальная скорость 29 км\ч (8 дюйм 30 магнитов в БК) максимальное напряжение на батарее по БК - 54.4 вольта

[Alner Ekb]

Здравствуйте. скажите пожалуйста возможно ли впихнуть в m3 pro v2. (48 v) батарейку от m4 pro?

Нет, не подойдёт по высоте. Нам нужны размеры 42*110*470 мм. Не более.

Пробег в 10км это очень мало. Накат хороший? Давление в колёсах надо не ниже 0,3 МПа. Тормоза поверьте, чтоб не терли. Ну и температура окружающей среды должна быть около 20 град. При температуре около нуля, пробег ниже в ТРИ раза.

[edw123]

Вопрос про штатную фару: на неё 12В подаётся или всё батарейное?

[Виталий40]

Вопрос про штатную фару: на неё 12В подаётся или всё батарейное?

все как у всех,напряжение батареи

[edw123]

все как у всех,напряжение батареи

Они же через дисплей управляются? Значит мощность по цепи ограничена?

[Виталий40]

Они же через дисплей управляются? Значит мощность по цепи ограничена?

скорее всего нет,просто напрямую от контролера.Мощную фару туда вешать точно не стоит,выйдет из строя дисплей или контроллер

[edw123]

скорее всего нет,просто напрямую от контролера.Мощную фару туда вешать точно не стоит,выйдет из строя дисплей или контроллер

Фара же включается и выключается кнопкой, это можно настраивать? Тогда должен быть управляющий ключ.
Если напрямую с контроллера, то тогда это должна быть просто перемычка в контроллере от питания на фару и можно было бы вешать любую (ну разумно, конечно) фару по току.
Боюсь, что в разных клонах могут быть разные реализации, поэтому на одну схему, которую видел "для 4Про", надеяться опасно.

[Виталий40]

Фара же включается и выключается кнопкой, это можно настраивать? Тогда должен быть управляющий ключ.
Если напрямую с контроллера, то тогда это должна быть просто перемычка в контроллере от питания на фару и можно было бы вешать любую (ну разумно, конечно) фару по току.
Боюсь, что в разных клонах могут быть разные реализации, поэтому на одну схему, которую видел "для 4Про", надеяться опасно.

нету там никаких ключей,кнопка просто рвет плюс от батареи до фары вот и все,напряжение там такое же как и во всем самокате

[edw123]

нету там никаких ключей,кнопка просто рвет плюс от батареи до фары вот и все,напряжение там такое же как и во всем самокате

Т.е. управление светом не от дисплея? Тогда в эту цепь хоть 10А можно ставить фару.

[Виталий40]

Т.е. управление светом не от дисплея? Тогда в эту цепь хоть 10А можно ставить фару.

нет нельзя,так как запитано все от контролера,от твою фару даже на 5А не оценит,можешь попробовать

[edw123]

нет нельзя,так как запитано все от контролера,от твою фару даже на 5А не оценит,можешь попробовать

Скорее не "от контроллера", а "сквозь контроллер" - там же просто перемычка от силового батарейного плюса. В велоконтроллерах именно так. Как на Куговском - рубиться не буду, не вскрывал ещё.

[Виталий40]

Скорее не "от контроллера", а "сквозь контроллер" - там же просто перемычка от силового батарейного плюса. В велоконтроллерах именно так. Как на Куговском - рубиться не буду, не вскрывал ещё.

нет там некакой перемычки,фара запитана от слаботочки как и БК,на высокие токи она не расчитана,даже при токе 1А уже есть риск выхода контролера из строя,насколько я знаю безопасно туда можно вешать нагрузку 0.5-0.7А не более

[edw123]

нет там некакой перемычки,фара запитана от слаботочки как и БК,на высокие токи она не расчитана,даже при токе 1А уже есть риск выхода контролера из строя,насколько я знаю безопасно туда можно вешать нагрузку 0.5-0.7А не более

Что есть "слаботочка"? Фара же питается от батарейного напряжения, а "слаботочка" - это система питания процессора, холлов и драйверов.